2. Підключити до двигуна тахометр та газоаналізатор відповідно до інструкцій виробника.
3. Завести двигун і дати йому попрацювати на неодружених оборотах. Якщо швидкість двигуна виходить за задані межі, відрегулювати її за допомогою упорного гвинта дросельної заслінки (див. фотографію).
Світлина 15.3. Завзятий гвинт дросельної заслінки (показаний стрілкою) на карбюраторі Pierburg.
4. Домогшись необхідних неодружених оборотів, перевірити вміст СО у вихлопних газах. Якщо воно виходить за задані межі, відрегулювати його за допомогою гвинта якості, що стоїть під заглушкою (див. фотографію).
Світлина 15.4. Гвинт якості знаходиться під заглушкою (показано стрілкою) - карбюратор знятий з міркувань наочності.
5. Домогшись потрібного складу суміші, знову відрегулювати холості оберти (якщо необхідно).
6. Після того, як обидва параметри будуть правильно відрегульовані, заглушити двигун і від'єднати тахометр та газоаналізатор.
Коментарі відвідувачів