Карбюратор Pierburg 2ЕЗ — регулювання на знятому карбюраторі (Opel Ascona C)

Зміст: Положення кулачка швидких холостих…⬇ Зазор дросельної заслінки на швидких…⬇ Подача прискорювального насосу ⬇

Положення кулачка швидких холостих обертів

1. Зазор між краєм опущеної заслінки та стінкою горловини (див. розділ 16) має бути правильно відрегульований.

2. Якщо це ще не зроблено, зніміть кришку підсмоктувача.

3. Відкрити дросельну заслінку і потім закрити повітряну заслінку, злегка натиснувши її приводний важіль. Відпустити дросельну заслінку.

4. Перевірити, щоб регулювальний гвинт швидких холостих оборотів спирався на другий за висотою уступ кулачка швидких холостих оборотів (див. малюнок 3.42). Якщо цього немає, перевірити правильність положення відтяжної пружини підсмоктування і відрегулювати положення гвинта, підігнувши важіль "2" (див. малюнок 3.42).

Малюнок 3.42. Карбюратор Pierburg: регулювання положення кулачка швидких холостих обертів: 1. Кулачок швидких холостих обертів; 2. Регулювальний важіль; 3. Привідний важіль повітряної заслінки (натиснути на нього в напрямку, вказаному стрілкою); 4. Регулювальний гвинт швидких неодружених оборотів.

5. Встановити на місце і зафіксувати кришку підсмоктування, поєднавши настановні мітки.

Зазор дросельної заслінки на швидких холостих обертах

6. Встановити регулювальний гвинт швидких неодружених оборотів на найвищий уступ кулачка.

7. За допомогою свердла або калібрувального стрижня потрібного діаметра виміряти зазор між первинною дросельною заслінкою та завзятим гвинтом. При необхідності відрегулювати зазор за допомогою гвинта швидких холостих обертів. (Це попереднє регулювання. Остаточне регулювання проводиться на працюючому двигуні).

(Матеріал опубліковано на сайті opelbook.ru)

Подача прискорювального насосу

8. Під час цієї перевірки необхідно буде вручну подавати паливо в камеру поплавця (вживіть необхідних заходів пожежної безпеки).

9. Розмістити первинну камеру над мірною склянкою. Повністю відкрити та закрити дросельну заслінку 10 разів (1 сек на відкриття, пауза 3 сек після кожного закриття). Перевірити, щоб кулачок швидких неодружених оборотів не обмежував хід дросельної заслінки.

10. Виміряти обсяг поданого палива та розділити його на 10 для визначення подачі насоса за один хід поршня. Порівняти отриману величину зі специфікаціями.

11. Якщо необхідно регулювання, послабити затискний гвинт і повернути пластину кулачка в потрібному напрямку (див. фотографію). Затягнути гвинт затискача і знову перевірити подачу насоса.