1. Направете последна проверка дали всичко е свързано с двигателя, за да няма оставени парцали или инструменти в двигателния отсек.
2. Проверете дали маслото и охлаждащата течност са напълнени до правилното ниво.
3. Стартирайте двигателя. Това може да отнеме повече време от обикновено, за да се изпомпва горивото към двигателя.
4. Следете дали след стартиране на двигателя контролната лампа за налягането на маслото е изгаснала. Това може да отнеме няколко секунди, докато новият маслен филтър се напълни с масло.
5. Поставете на бърз празен ход, проверете системата за течове на масло, гориво и охлаждаща течност. Ако е монтиран нов разпределителен вал, обърнете особено внимание на процедурата за разбиване, дадена в Глава 18, точки 17 и 18. Където е приложимо, проверете за течове в съединителите на сервоуправлението и/или масления охладител (EGR охладител). За известно време може да се наблюдават дим и странни миризми, тъй като греста и уплътнителят на различни компоненти ще изгорят.
6. Загрейте двигателя до нормална работна температура. Проверете момента на запалване, скоростта на празен ход и сместа (ако е приложимо), както е описано в раздел 4A или 4B.
7. Оставете двигателя да изстине, след което проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност. Коригирайте, ако е необходимо.
8. Ако са монтирани нови лагери, бутала и т.н., първите 800 км пробег двигателят трябва да работи при намалени обороти и натоварвания. Също така се препоръчва да смените двигателното масло и филтъра след работа.
Коментари на посетители