Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Забележка: Използвайте нови болтове на капачката на мотовилката, когато монтирате.
Премахване
1. Свалете главата на цилиндъра, както е описано по-горе в Глава 20.
2. Отстранете масления картер, входната тръба на маслената помпа и дефлектора на масления картер (където се прилага), както е описано в Глава 29.
3. Ако свързващите пръти и капачки нямат маркировки, показващи позицията им в цилиндровия блок (тоест номера на цилиндъра), направете сами белези с перфоратор. Обърнете внимание на ориентацията на маркировките по отношение на двигателя (вижте илюстрацията).
4. Развийте болтовете на първия капак на мотовилката и свалете капака. Ако подложките трябва да се използват повторно, залепете капака и подложките заедно.
5. Проверете дали има издатина, образувана от износване в горната част на отвора. Ако има издатина, внимателно я отстранете със специален инструмент, в противен случай, след монтиране на буталото, буталните пръстени могат да ударят този износващ се ръб.
(Източникът е на онлайн уебсайта: www.OpelBook.ru)
6. Като използвате дървена дръжка на чук, избутайте комплекта бутало/биела нагоре от отвора на цилиндъра. Отстранете вложката и я залепете към манивелата, ако възнамерявате да я използвате повторно.
7. Отстранете останалите три модула по същия начин. Завъртете коляновия вал, колкото е необходимо, за да получите достъп до монтажните болтове на долната глава на свързващия прът.
8. Буталото може да се отдели от свързващия прът чрез премахване на задържащите пръстени, които фиксират плаващия бутален щифт. Обърнете внимание на ориентацията на буталото и мотовилката, преди да ги разделите, направете маркировки, ако е необходимо. Сглобяването се извършва в обратен ред, но се уверете, че буталото и биелата са правилно ориентирани.
9. Буталата и биелите могат да бъдат проверени за признаци на износване и повреда, както е описано в Глава 33, а лагерите могат да бъдат проверени, както е описано в Глава 35.
Монтиране
10. Подредете комплектите бутало/биела в правилния им ред, заедно с лагерните черупки, така че всичко да е готово за монтаж в цилиндровия блок.
11. Проверете дали леглата на лагерите са абсолютно чисти, след което монтирайте лагерите на местата им.
12. Избършете и смажете отворите на цилиндъра. Смажете обилно буталните пръстени, проверете дали прорезите на пръстените са разположени, както е описано в Глава 33.
13. Инсталирайте инструмента за кримпване на бутални пръстени в жлебовете на буталото на първия модул, който ще се монтира.
14. Вкарайте свързващия прът с буталото през горната част на блока в отвора на цилиндъра, така че основата на кримпващия инструмент да е върху блока. Проверете дали маркировките върху свързващия прът са ориентирани, както е отбелязано преди отстраняване. Моля, обърнете внимание, че стрелката или прорезът, в зависимост от модела, на главата на буталото трябва да е обърнат към зъбния задвижващ ремък, а издатините на свързващите пръти трябва да са обърнати към маховика (вижте илюстрациите).
15. Като използвате дървена дръжка на чук, почукайте главата на буталото, за да закарате модула в отвора на цилиндъра, като едновременно с това освободите компресора (вижте илюстрацията).
16. Смажете подходящата шийка на коляновия вал, след което поставете малкия край на мотовилката върху шийката. Уверете се, че лагерът не изпада от мотовилката.
17. Поставете капачката на мотовилката, като я ориентирате, както е отбелязано преди отстраняването (вижте илюстрацията). Моля, имайте предвид, че издатината трябва да е обърната към маховика.
18. Инсталирайте и затегнете новите болтове на капачката на мотовилката на два етапа до определения момент на затягане Спецификации (вижте илюстрациите).
19. Повторете процедурата с останалите три комплекта.
20. Монтирайте дефлектора на картера (където се прилага), входящата тръба на маслената помпа и картера, както е описано в Глава 29.
21. Монтирайте главата на цилиндъра, както е описано по-рано в това Глава 20.
Коментари на посетители