Забележка: Използвайте нови болтове на капачката на мотовилката, когато инсталирате.
Оттегляне
1. Отстранете главата на цилиндъра, както е описано в Глава 20 по-горе.
2. Отстранете картера, поемащата тръба на маслената помпа и дефлектора на картера (където е приложимо), както е описано в Глава 29.
3. Ако биелите и капачките нямат маркировки, показващи позицията им в цилиндровия блок (т.е. номера на цилиндъра), направете маркировки сами с перфоратор. Обърнете внимание на ориентацията на маркировките по отношение на двигателя (вижте илюстрацията).
4. Развийте болтовете на капака на първия прът, свалете капака. Ако вложките трябва да се използват повторно, залепете капачката и я поставете заедно.
5. Проверете дали има издатина, образувана от износване в горната част на отвора.Ако има издатина, внимателно я отстранете със специален инструмент, в противен случай след монтиране на буталото буталните пръстени могат да ударят този износващ се ръб.
6. Използвайте дървена дръжка на чук, за да избутате комплекта бутало/биела нагоре от отвора на цилиндъра. Отстранете облицовката и я залепете към манивелата, ако ще я използвате повторно.
7. Отстранете останалите три модула по същия начин. Завъртете коляновия вал, колкото е необходимо, за да откриете монтажните болтове на мотовилката.
8. Буталото може да се отдели от свързващия прът чрез премахване на пръстените, които фиксират плаващия бутален щифт. Обърнете внимание на ориентацията на буталото и мотовилката, преди да ги разделите, направете маркировки, ако е необходимо. Сглобяването се извършва в обратен ред, но се уверете, че буталото и биелата са правилно ориентирани.
9. Буталата и свързващите пръти могат да бъдат проверени за признаци на износване и повреда, както е описано в Глава 33, а лагерите могат да бъдат проверени, както е описано в Глава 35.
Инсталиране
10. Подредете комплектите бутало/биела в правилния им ред, заедно с втулките, така че всичко да е готово за монтаж в цилиндровия блок.
11. Проверете дали гнездата на тапите за уши са напълно чисти, след което ги поставете отново.
12. Избършете и смажете отворите на цилиндъра. Смажете обилно буталните пръстени, като се уверите, че празнините на срезовете на пръстените са разположени, както е описано в Глава 33.
13. Инсталирайте инструмента за бутални пръстени в жлебовете на буталото на първия възел, който ще бъде инсталиран.
14. Вкарайте свързващия прът с буталото през горната част на блока в отвора на цилиндъра, така че основата на инструмента за щанцоване да лежи върху блока. Проверете дали маркировките върху свързващия прът са ориентирани, както е отбелязано преди отстраняване. Моля, обърнете внимание, че стрелката или жлебът, в зависимост от модела, на главата на буталото трябва да гледа към зъбния задвижващ ремък, а зъбците на свързващите пръти трябва да гледат към маховика (вижте илюстрациите).
15. Удряйки главата на буталото с дървена дръжка на чук, забийте сглобката в отвора на цилиндъра, докато освобождавате компресора (вижте илюстрацията).
16. Смажете съответната шийка на свързващия прът на коляновия вал, след което поставете долната глава на свързващия прът върху шийката. Уверете се, че втулката не изпада от свързващия прът.
17. Поставете капака на пръта, като го ориентирате, както е отбелязано преди отстраняването (вижте илюстрацията). Имайте предвид, че ухото трябва да гледа към маховика.
18. Инсталирайте и затегнете новите болтове на капачката на мотовилката на две стъпки до въртящия момент, посочен в Спецификации (вижте илюстрациите).
19. Повторете процедурата с останалите три комплекта.
20. Монтирайте дефлектора на картера (където е приложимо), поемащата тръба на маслената помпа и картера, както е описано в Глава 29.
21. Инсталирайте главата на цилиндъра, както е описано по-рано в тази Глава 20.
Коментари на посетители