2. При 2.0L двигатели отстранете главата на цилиндъра и долната част на кората. Развийте болтовете на горната част на картера, развийте болтовете, закрепващи маслоприемника към балансиращия механизъм (или рамка на капачката на основния лагер). Преместете горната част на съда към предната част на двигателя, развийте останалите монтажни болтове и отстранете масления съд. Развийте болтовете и отстранете масления дефлектор. Равномерно и постепенно развийте болтовете, закрепващи балансиращия механизъм (или рамка на капачката на основния лагер) и премахнете тези възли.
3. Проверете за наличието на яка в горната част на цилиндрите. Маншетът трябва да се отстрани с райбер или скрепер, без да се повреди стената на цилиндъра. Образуването на рамо показва повишено износване на цилиндъра.
4. С помощта на измервателни уреди проверете аксиалната хлабина в свързващите пръти (вижте снимката). Ако хлабината надвишава нормата, сменете свързващите пръти.
5. Нанесете боя или боя (вижте снимката)върху повърхността на земята на свързващия прът и покрийте номера на цилиндъра (ако двигателят е бил разглобен, трябва да се намерят тези следи). Цилиндър № 1 е разположен от страната на ремъка на разпределителния вал.
5. Поставете буталата на 1-ви и 4-ти цилиндър в положение BDC.
6. Развийте болтовете на капачката на мотовилката на мотовилката на 1-ви цилиндър. Свалете капака и свалете долния биелен лагер. Ако обшивката трябва да се монтира отново, прикрепете я с лепяща лента към отстранения капак.
Внимание! При някои двигатели разделителните повърхности на капачките на свързващите пръти и свързващите пръти не се шлифоват, тъй като капачката се обработва заедно с свързващия прът както по равнината, така и по диаметъра на лагерите и след това се отчупва. При тези двигатели трябва да се внимава тези повърхности да не се докосват по време на разглобяването и повторното сглобяване. В противен случай настъпва преждевременно износване на мотовилката.
7. Залепете лента върху резбите на болтовете на капачката на мотовилката. Използвайте дръжка на чук, за да натиснете буталото в цилиндъра и го издърпайте през горната част на цилиндровия блок. Отстранете горния биелен лагер и го залепете с тиксо към отстранения биелен прът.
8. Поставете капака върху свързващия прът и го закрепете с гайки, без да нарушавате предишния ред на сглобяване на частите.
9. Повтаряйки горните операции, извадете свързващия прът с буталото на 4-ти цилиндър.
10. По същия начин отстранете свързващите пръти с бутала от 2-ри и 3-ти цилиндър.
Коментари на посетители