2. При 2.0L двигатели отстранете главата на цилиндъра и долната част на кората. Развийте болтовете на горната част на картера, развийте болтовете, закрепващи маслоприемника към балансиращия механизъм (или рамката на капачките на основните лагери). Преместете горната част на картера към предната част на двигателя, развийте останалите монтажни болтове и отстранете маслоприемника. Разхлабете болтовете и свалете масления дефлектор. Равномерно и постепенно развийте болтовете, закрепващи балансиращия механизъм (или рамката на капачките на основните лагери) и отстранете тези възли.
3. Проверете наличието на рамо в горната част на цилиндрите. Рамото трябва да се отстрани с райбер или скрепер, без да се повреди стената на цилиндъра. Образуването на рамо показва повишено износване на цилиндъра.
4. С помощта на щуп проверете хлабината на свързващите пръти (вижте снимката). Ако хлабината надвишава нормата, сменете свързващите пръти.
5. Нанесете боя или маркирайте (вижте снимката) върху полираната повърхност на свързващия прът и покрийте номера на цилиндъра (ако двигателят е бил разглобен, тогава тези маркировки трябва да бъдат намерени). Цилиндър №1 е отстрани на ремъка на разпределителния вал.
5. Поставете буталата на 1-ви и 4-ти цилиндър в положение BDC.
6. Завъртете болтовете на капака на пръта на 1-ви цилиндър. Свалете капака и свалете долния биелен лагер. Ако обшивката трябва да се монтира отново, залепете я с лепяща лента към отстранения капак.
Внимание! На частите на двигателите разделителните повърхности на капачките на свързващите пръти и свързващите пръти не са полирани, тъй като капакът се обработва заедно с свързващия прът както по равнината, така и по диаметъра на лагерите и след това се счупва. двигатели, трябва да се вземат мерки, за да се гарантира, че тези повърхности не се засягат по време на разглобяване - монтажи. В противен случай настъпва преждевременно износване на мотовилката.
7. Залепете резбите на болтовете на капачката на мотовилката. Използвайте дръжка на чук, за да натиснете буталото в цилиндъра и извадете буталото през горната част на цилиндровия блок. Отстранете горния биелен лагер и го залепете с тиксо към отстранения биелен прът.
8. Поставете капака върху свързващия прът и го закрепете с гайки, без да нарушавате предишния ред на сглобяване на частите.
9. След като повторите посочените операции, отстранете пръта с буталото на 4-ия цилиндър.
10. По същия начин отстранете свързващите пръти с бутала от 2-ри и 3-ти цилиндър.
Коментари на посетители