Захранващ агрегат — премахване и монтиране (Opel Astra G)

Демонтаж

Внимание! Двигателят е отстранен от автомобила като част от силовия агрегат (заедно с предаването).

Захранващият агрегат се спуска и изважда изпод колата. За да се достигне лесно до двигателя по този начин, предната част на автомобила трябва да се повдигне на достатъчна височина и да се постави на стойки.

1. Поставете автомобила върху твърда, равна повърхност. Свалете капака и декомпресирайте горивната система.

2. Блокирайте задните колела и поставете колата на ръчната спирачка. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Свалете предните колела. При някои превозни средства отстранете долния защитен капак, като развиете винтовете.

3. Източете охлаждащата течност и маслото от двигателя, отстранете масления филтър.

4. Направете следното.

• 1) Отстранете въздушния филтър.
• 2) Откачете изпускателната тръба от колектора.
• 3) Откачете кабелите на дросела и круиз контрола и ги преместете настрани.
• 4) Маркирайте и откачете всички маркучи от всмукателния колектор.
• 5) Откачете вентилационния маркуч на резервоара за гориво от тялото на дросела.

5. Маркирайте и откачете всички маркучи за охлаждаща течност и нагревател от двигателя (за да разкачите маркуча на нагревателя, натиснете ключалката и издърпайте съединителя). Отстранете маркучите от скобите и скобите и ги отдалечете от двигателя. Закрепете A/C радиатора/кондензатора, като поставите болтовете в отворите на скобата (вижте снимката).



6. Изключете всички кабелни снопове от двигателя (вижте снимката), разкачете всички гуми към земята.







7. При модели с ръчна трансмисия направете следното.

• 1) Източете маслото от скоростната кутия.
• 2) Изключете кабела на превключвателя за заден ход.
• 3) Разкачете пръта за превключване на скоростите от скоростната кутия (вижте снимката).
• 4) Стиснете маркуча непосредствено зад фитинга, повдигнете го с отвертка и отстранете скобата, закрепваща фитинга на маркуча към корпуса на съединителя, и откачете маркуча.

(Текстът е копиран от портала: OPELBOOK.ru)



8. При модели с автоматична трансмисия източете течността, маркирайте и откачете маркучите, проводниците и кабелите от трансмисията (конекторът на окабеляването се изключва след затягане на ключалката).

9. Закачете двигателя на подемника, като го закрепите към ушите на двигателя и скоростната кутия.

10. Отстранете полуоските (Глава 8).

11. Отстранете предната преграда (Глава 10).

12. Отстранете болтовете, закрепващи дясната стойка на двигателя към тялото и цилиндровия блок. Развийте болтовете, закрепващи лявата опора към скобата на скоростната кутия (вижте снимката). При моделите с климатик изключете кабелите от компресора и ги изведете от двигателя.





13. Поставете количка за палети под превозното средство. Внимателно спуснете двигателя, като внимавате да не ударите радиатора или вентилаторите. Извадете двигателя изпод колата.

Сваляне на скоростната кутия (трансмисии)

Ръчна скоростна кутия

14. При модели с щампована стоманена кора, развийте болтовете и свалете долния капак на корпуса на съединителя.

15. Развийте болтовете и свалете стартера.

16. Инсталирайте надеждни опори под двигателя и скоростната кутия, развийте монтажните болтове и внимателно отделете скоростната кутия от двигателя, като не позволявате на скоростната кутия да се провисва на входящия вал. Монтажните болтове на скоростната кутия трябва да бъдат завинтени на място. Маркирайте позицията и ориентацията на скобите и скобите, които трябва да бъдат премахнати.

17. Ако водещите щифтове са разхлабени, отстранете ги, за да ги инсталирате отново по време на повторното сглобяване.

Автоматична скоростна кутия

18. Развийте болтовете и свалете стартера.

19. Отстранете гумените тапи на фланеца на цилиндровия блок/корпуса, които покриват отворите за достъп за монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент. Отстранете достъпния болт(ове) на преобразувателя на въртящия момент. Докато въртите коляновия вал, развийте останалите болтове (на всички двигатели с изключение на 2.0 l, преобразувателят на въртящия момент е закрепен с 3 болта, на 2.0 l двигател - с 6 болта). Сменете болтовете по време на монтажа

20. Плъзнете преобразувателя на въртящия момент в корпуса на трансмисията. Развийте болтовете и свалете трансмисията.

Монтиране

21. Монтажът на захранващия блок се извършва в обратен ред, като се има предвид следното.

• а. Монтирайте скоростната кутия върху щифтовете, като предотвратявате провисването на корпуса на скоростната кутия върху входния вал (вижте снимката).
• b. Подравнете захранващия блок с отворите за дясната опора, монтирайте опората и затегнете болтовете. След това затегнете болтовете на лявата опора и монтирайте компресора на климатика на място. Монтирайте подрамката, след което накрая затегнете болтовете на стойката на двигателя.
• v. При модели с автоматична трансмисия сменете монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент. Първо затегнете болтовете на ръка, след това ги затегнете напълно в диагонален ред.
• г. Сменете уплътненията на полуоската, О-пръстена на маркуча на съединителя и монтажните уплътнения на автоматичната скоростна кутия.
• д. Затегнете здраво маркучите на нагревателя (вижте снимката).