2. Развийте гайката на оста (вижте снимката).
3. Развийте гайката и натиснете навън края на напречната щанга.
4. Развийте болтовете, свалете скобата на спирачния маркуч от носача на окачването и свалете маркуча от скобата.
5. По-нататъшната процедура за отстраняване на полуоската е илюстрирана на снимката.
6. Закрепете разкачената полуоска и стойката на окачването.
7. Отстранете защитния панел на двигателя. Поставете тава под трансмисията.
8. Използвайте лост и извадете полуоската от корпуса на трансмисията (вижте снимката). При моделите 1,8 l 2000 g е осигурен специален жлеб за инструменти във вътрешния корпус на CV шарнира. Отстранете полуоската.
Внимание! След като свалите полуоската, не търкаляйте колата, за да избегнете повреда на лагерите на главината. Ако трябва да преместите колата, поставете шпилка или болт с подходящ диаметър в главината и я закрепете с гайки.
9. Ако демпферът на вибрациите ще бъде преместен на нов оста, измерете разстоянието между ръба на амортисьора и края на полуоската (вижте снимката).
10. Монтажът на полуоската се извършва в обратен ред. Проверете състоянието на уплътнението на полуоската, сменете го, ако е необходимо (вижте снимката). Сменете задържащия пръстен на полуоската. Затегнете гайката на оста на няколко етапа (виж техническите данни). Сменете гайката на шплинта (вижте снимката).
Коментари на посетители