2. Poluzuj nakrętkę osi (Zobacz zdjęcie).
3. Odkręć nakrętkę i wyciśnij końcówkę ciągu sterującego.
4. Odkręć śruby, zdejmij ramię przewodu hamulca z zębatki wspornika zawieszenia i wyjmij przewód z ramienia.
5. Dalszą procedurę demontażu półosi przedstawiono na zdjęciu.
6. Zabezpiecz odłączony półoś i kolumnę zawieszenia.
7. Zdejmij panel ochronny silnika. Umieść patelnię pod przekładnią.
8. Podważ łomem i wyjmij półoś z obudowy skrzyni biegów (Zobacz zdjęcie). W modelach 1,8 l 2000 g specjalny rowek na narzędzie znajduje się w korpusie wewnętrznego przegubu homokinetycznego. Wyjmij półoś.
Uwaga! Po wyjęciu półosi nie wolno toczyć samochodu, aby uniknąć zniszczenia łożysk piasty. W przypadku konieczności przemieszczenia samochodu należy włożyć w piastę kołek lub śrubę o odpowiedniej średnicy i zabezpieczyć nakrętkami.
9. Jeśli amortyzator drgań będzie przestawiany na nowy półoś, zmierz odległość między krawędzią tłumika a powierzchnią czołową półosi (Zobacz zdjęcie).
10. Montaż półosi odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź stan uszczelnienia półosi, w razie potrzeby wymień (Zobacz zdjęcie). Wymień pierścień osadczy półosi. Dokręć nakrętkę osi w kilku etapach (patrz dane techniczne). Wymienić nakrętkę zawleczki (Zobacz zdjęcie).
Komentarze gości