Demontarea
Atenţie! Motorul este scos din mașină ca parte a unității de alimentare (împreună cu transmiterea).
Unitatea de putere este coborâtă și iese de sub mașină. Pentru a obține ușor motorul în acest fel, partea din față a mașinii trebuie ridicată la o înălțime suficientă și așezată pe suporturi.
1. Parcați vehiculul pe o suprafață fermă și plană. Scoateți capota, decomprimați sistemul de alimentare.
2. Blocați roțile din spate, puneți mașina pe frâna de mână. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roțile din față. Pe părțile mașinilor, îndepărtați capacul inferior de protecție deșurubarea șuruburilor.
3. Goliți lichidul de răcire și uleiul din motor, scoateți filtrul de ulei.
4. Efectuați următoarele.
- 1) Scoateți filtrul de aer.
- 2) Deconectați țeava de evacuare de la colector.
- 3) Deconectați cablurile de accelerație și de croazieră și mutați-le la o parte.
- 4) Etichetați și deconectați toate furtunurile de la galeria de admisie.
- 5) Deconectați furtunul de aerisire a rezervorului de combustibil de la corpul clapetei.
5. Desemnați și deconectați de la motor toate furtunurile sistemului de răcire și încălzitorului (pentru a deconecta furtunul de încălzire, apăsați zăvorul și trageți cuplajul). Scoateți furtunurile de pe suporturi și cleme, îndepărtați-le de motor. Fixați radiatorul/condensatorul aparatului de aer condiționat introducând șuruburile în orificiile suportului (Vezi poza).
6. Deconectați toate cablajele de la motor (Vezi poza), deconectați toate anvelopele de la sol.
7. La modelele cu transmisie manuală, procedați în felul următor.
- 1) Goliți uleiul cutiei de viteze.
- 2) Deconectați cablul comutatorului invers.
- 3) Deconectați tija schimbătorului de viteze de la cutia de viteze (Vezi poza).
- 4) Strângeți furtunul imediat în spatele fitingului, trageți cu o șurubelniță și scoateți suportul furtunului de pe carcasa ambreiajului și deconectați furtunul.
8. La modelele cu transmisie automată, goliți lichidul, marcați și deconectați furtunurile, firele și cablurile de la transmisie (conectorul cablajului este deconectat după strângerea blocării).
9. Agățați motorul de un palan, fixându-l de urechile de pe motor și cutie de viteze.
10. Scoateți arborii de osie (Capitolul 8).
11. Scoateți peretele frontal (Capitolul 10).
12. Îndepărtați șuruburile de fixare a suportului drept al motorului pe caroserie și blocul de cilindri. Slăbiți șuruburile care fixează suportul din stânga pe suportul cutiei de viteze (Vezi poza). La modelele cu aer condiționat, deconectați firele de la compresor și scoateți din motor.
13. Așezați un transpalet sub vehicul. Coborâți motorul cu grijă, având grijă să nu loviți radiatorul și ventilatoarele. Ia motorul de sub mașină.
Îndepărtarea punctului de control (transmitere)
Transmisie manuală
14. La modelele cu un palet din oțel ștanțat, deșurubați șuruburile și îndepărtați capacul inferior al carcasei ambreiajului.
15. Întoarceți șuruburile și scoateți demarorul.
16. Instalați suporturi fiabile sub motor și cutie de viteze, deșurubați șuruburile de fixare și separați cu grijă cutia de viteze de motor, prevenind cutia de viteze să se încline pe arborele de intrare. Șuruburile de fixare a cutiei de viteze trebuie să fie înșurubate. Marcați poziția și orientarea clemelor și consolelor care urmează să fie îndepărtate.
17. Dacă slăbiți știfturile de antrenare, scoateți-le pentru a le reinstala pe loc în timpul reasamblarii.
transmisie automată
18. Întoarceți șuruburile și scoateți demarorul.
19. Scoateți dopurile de cauciuc de pe blocul cilindr/flanșa carterului care acoperă orificiile de acces la șuruburile de montare a convertizorului de cuplu. Slăbiți șurubul accesibil (sau șuruburi) montajul convertizorului de cuplu. Rotiți arborele cotit, deșurubați șuruburile rămase (la toate motoarele cu excepția 2,0 l, convertizorul de cuplu este atașat cu 3 șuruburi, la motorul de 2,0 l - cu 6 șuruburi). Înlocuiți șuruburile în timpul asamblarii
20. Glisați convertizorul de cuplu în carcasa transmisiei. Întoarceți șuruburile și scoateți transmisia.
Instalare
21. Instalarea unității de alimentare se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele.
- A. Instalați cutia de viteze pe știfturi, fără a permite carcasei cutiei de viteze să se afunde pe arborele de intrare (Vezi poza).
- b. Aliniați unitatea de alimentare cu orificiile pentru suportul potrivit, instalați suportul și strângeți șuruburile. Apoi înfășurați șuruburile suportului din stânga și instalați compresorul de aer condiționat la loc. Instalați cadrul auxiliar, apoi strângeți în cele din urmă șuruburile de fixare a motorului.
- V. La modelele cu transmisie automată, înlocuiți șuruburile de fixare a convertizorului de cuplu. Strângeți șuruburile mai întâi cu mâna, apoi strângeți în final în diagonală.
- d. Înlocuiți garniturile de punte, inelul O al furtunului de ambreiaj și garniturile de montare la transmisia automată.
- e. Atașați furtunurile de încălzire în siguranță (Vezi poza).
Comentariile vizitatorilor