Chiulasă și supape — curățare și inspecție (Opel Astra G)

1. Curățarea completă a chiulasei și a pieselor mecanismului supapei, urmată de inspecție, vă va permite să estimați cantitatea de muncă necesară pentru a repara mecanismul supapei.

Comentariu. Dacă motorul s-a supraîncălzit frecvent, este posibil ca chiulasa să se fi deformat, verificați cu atenție semnele de deformare a chiulasei.

Curatenie

2. Curăţaţi suprafeţele despicate ale chiulasei.

3. Curățați camerele de ardere, toate găurile și canalele de depunerile de carbon, apoi clătiți chiulasa cu solvent.

4. Îndepărtați depunerile grele de carbon de pe supape.

[Sursa se află pe site-ul web online: OpelBook.ru]

Examinare

Comentariu. Înainte de a decide dacă piesele trebuie să fie resuprafațate, asigurați-vă că ați finalizat toate procedurile de inspecție descrise mai jos.

Chiulasă

5. Inspectați cu atenție capul, verificați dacă există fisuri, semne de pătrundere a lichidului de răcire și alte daune. Dacă se găsesc fisuri, înlocuiți chiulasa.

6. Verificați deformarea planului despicat al chiulasei (vezi poza). Dacă se detectează o curbură a planului divizat, capul trebuie înlocuit (nu poate fi șlefuit).



7. Verificați starea scaunelor supapelor. Dacă există sâmburi (sâmburi), fisuri sau semne de ardere, capul va trebui reparat într-un atelier de service auto. Defecțiunile minore pot fi îndepărtate prin leparea supapei.



8. Verificați uzura bucșelor de ghidare (uzura bucșelor este unul dintre motivele apariției fumului albăstrui din țeava de eșapament).. Pentru a face acest lucru, introduceți supapa în manșonul de ghidare corespunzător și balansați-o dintr-o parte în alta. Un joc mic, abia vizibil este acceptabil. Dacă jocul supapei în bucșă este semnificativ, atunci măsurați diametrul supapei. Dacă diametrul supapei a scăzut considerabil din cauza uzurii, înlocuiți supapa. Dacă diametrul tijei supapei este corect, bucșa de ghidare trebuie înlocuită (efectuate într-un atelier de service auto). De asemenea, se recomandă verificarea distanței dintre bucșă și supapă prin diferența dintre diametrul interior măsurat al bucșei și diametrul supapei. Bucșele noi sunt presate după ce au fost complet răcite. Cantitatea de proeminență a bucșelor deasupra chiulasei este indicată în Datele tehnice.

9. Dacă bucșele de ghidare sunt schimbate, scaunele supapelor ar trebui să fie rectificate (sau scufundare) numai după presarea în bucșe noi.

Supape

10. Verificați supapele pentru fisuri, urme de arsuri, bavuri și un umăr format din cauza uzurii tijelor. Verificați îndoirea. Supapa este rulată pe o suprafață netedă și tare. Verificați uzura la capătul tijei. Dacă sunt detectate semne de uzură sau deteriorare, înlocuiți supapa.

11. Dacă în urma acestei verificări se dovedește că starea supapei este satisfăcătoare, atunci măsurați diametrul supapei în mai multe locuri (vezi poza). O diferență notabilă de diametre indică uzura tijei supapei. Dacă găsiți o diferență notabilă de diametru în cel puțin două locuri, înlocuiți supapa.





12. Dacă starea supapelor este satisfăcătoare, atunci acestea ar trebui să fie șlefuite în scaune. Dacă scaunele au doar deteriorări minore sau scaunul a fost reșlefuit, atunci șlefuirea poate fi făcută folosind un compus fin dispersat. Compusul de lepare grosier trebuie utilizat numai dacă sunt detectate urme de uzură profundă sau ardere gravă a scaunelor. În acest caz, chiulasa și supapele trebuie inspectate de un tehnician experimentat pentru a determina dacă scaunele trebuie renumărate sau înlocuite.

13. Înainte de șlefuire, așezați chiulasa pe o suprafață plană, cu camerele de ardere în sus.

14. Aplicați un strat subțire de pastă de lepătură pe teșirea scaunului. Efectuați șlefuirea rotind dispozitivul cu 180° în ambele direcții și ridicând periodic supapa pentru a redistribui uniform materialul abraziv (vezi poza).



15. Slefuirea cu un compus grosier se termină după formarea unei curele mate monotone pe teșiturile supapei și scaunului (vezi poza). Ștergeți supapa și scaunul de orice pastă rămasă și continuați să măcinați cu un compus fin. Slefuirea este considerată completă atunci când pe teșiturile supapei și scaunului se formează o curea uniformă, continuă de culoare gri. Nu este permisă șlefuirea ulterioară, deoarece din cauza uzurii excesive a scaunului, reparațiile ulterioare pot deveni imposibile.





16. După terminarea șlefuirii tuturor supapelor, clătiți bine toate piesele cu solvent.

Piese ale mecanismului de supapă

17. Verificați arcurile pentru semne de ciobire și deteriorare. Se poate face o verificare brută a stării arcului comparând arcul scos cu cel nou.

18. Verificați abaterea arcului de la verticală folosind un pătrat și comparați cu standardul

19. La motoarele de 1,6 litri cu un singur arbore, rulmenții sunt încorporați în șaibe de susținere a arcului supapei de evacuare, permițând supapei să se rotească și protejând scaunul de depunerile de carbon. Dacă rulmentul se gripează sau este deteriorat, înlocuiți șaiba suport.

20. Dacă cel puțin unul dintre arcuri este deteriorat, are o abatere crescută de la verticală sau și-a pierdut elasticitatea, atunci înlocuiți toate arcurile din set. Rețineți că în timpul unei revizii majore, se recomandă înlocuirea arcurilor supapelor indiferent de starea acestora. Garniturile supapelor sunt înlocuite indiferent de starea lor.