Motoare 1.4, 1.6 si 1.8 l
1. Scoateți pompa de ulei și volantul (disc master).
2. Scoateți bielele și pistoanele.
3. Verificați jocul final al arborelui cotit (vezi mai jos), apoi procedați după cum urmează.
4. Capacele rulmentului principal trebuie numerotate de la 1 la 5, începând cu capacul frontal (vezi poza). Dacă nu există numere, pictați sau marcați semnele care corespund numărului de serie al capacului (numerele trebuie să fie în aceeași poziție și să se asigure că orientarea corectă a capacului este determinată în timpul asamblarii).
Sursa se află pe site-ul web online: OPELBOOK.ru
6. Într-o secvență diagonală, deșurubați șuruburile capacului rulmentului principal, făcând 1/2 tură la un moment dat. Scoateți șuruburile. Scoateți capacele (carcasele lagărelor principale trebuie să fie la locul lor).
7. Scoateți cu grijă arborele cotit, dar nu lăsați carcasele superioare ale lagărelor principale să se miște (vezi poza).
8. Scoateți rulmenții principali superiori din blocul cilindrilor. Lipiți fiecare căptușeală pe capacul său corespunzător.
Motoare 2,0 l
9. Scoateți pompa de ulei, volanta (disc master) si deflector de ulei (instalat numai pe motoare care nu au mecanism de echilibrare).
10. Deșurubați uniform și treptat șuruburile și scoateți mecanismul de echilibrare (sau cadrul capacului rulmentului principal).
11. Procedura ulterioară pentru scoaterea arborelui cotit nu diferă de cea discutată mai sus pentru motoarele de 1,4-1,8 litri.
Comentariile vizitatorilor