2. Aranjați pistoanele asamblate cu biele și segmente noi de piston în așa ordine încât setul de inele să corespundă cilindrului în care se va măsura decalajul și în care vor fi montate inelele care se verifică.
3. Introduceți inelul superior în primul cilindru și împingeți partea inferioară a pistonului spre interior cu 15-20 mm, astfel încât inelul din interiorul cilindrului să devină perpendicular pe axa acestuia. Scoateți pistonul.
4. Măsurați distanța cu un ecartament și comparați rezultatul cu standardul (vezi poza).
5. Dacă golul este prea mic, pileți cu grijă capetele inelului cu o pilă subțire.
6. Dacă decalajul este mai mare decât în mod normal, asigurați-vă că inelul se potrivește cu grupul de dimensiuni ale motorului și cilindrilor.
7. Repetați procedura pentru fiecare inel al primului cilindru, precum și pentru inelele cilindrilor rămași. Depozitați împreună inelele și pistoanele corespunzătoare aceluiași cilindru.
8. Montați inelul de raclere a uleiului pe piston. Instalați expandorul în canelură. Apoi, între zonele de expansiune și canelurile pistonului, instalați discurile superioare și inferioare ale inelelor de raclere a uleiului în ordine (vezi poza).
9. Instalaţi inelul de compresie inferior (vezi poza). Instalați inelul de compresie superior cu orientarea corectă.
Atenţie! Când instalați inele, urmați instrucțiunile incluse cu kitul de inele, deoarece diferiți producători recomandă diferite proceduri pentru instalarea inelelor pe piston. Nu amestecați inelele de compresie superioare și inferioare. La unele dintre motoarele luate în considerare, nu există niciun semn de orientare pe inelul de compresie superior.
10. Așezați îmbinările inelelor conform fotografiei.
Comentariile vizitatorilor