Atenţie! Producătorul recomandă înlocuirea lagărelor bielei de fiecare dată când motorul este dezasamblat, indiferent de starea acestora.
1. Piesele de schimb includ rulmenți standard de biele de diferite grupuri de dimensiuni, precum și cei de reparație. Rulmenții sunt selectați în funcție de diametrul măsurat al tijei de biela.
Verificarea jocurilor la rulmenți principali
2. Introduceți carcasele lagărelor la locul lor, asigurați-vă că proeminențele de pe carcasele rulmentului se potrivesc în canelurile bielei și în capacul bielei (vezi poza). Dacă verificarea golului se va efectua cu căptușeli vechi, atunci introduceți aceste căptușeli în locurile lor originale. Jocul din lagărele bielei poate fi verificat în două moduri.
3. La determinarea decalajului în primul mod, asamblați capacele cu biele și lagărele bielei, asigurându-vă că orientarea relativă a acestor părți este corectă. Strângeți piulițele cu capac la cuplul specificat și măsurați diametrul interior al fiecărei perechi de rulmenți asamblați. Jocul este definit ca diferența dintre diametrul interior al lagărelor bielei asamblați și diametrul tijei de biela.
4. A doua metodă (mai precis) constă în folosirea unui fir de calibru din plastic.
5. Montați rulmenții bielei, orientați corect. Așezați o bucată de sârmă de măsurare pe fiecare buton.
6. Curăţaţi suprafeţele lagărelor bielei şi montaţi bielele pe pivoturile corespunzătoare ale arborelui cotit. Montați capacele rulmentului bielei. Strângeți piulițele capacului La strângere, nu este permisă schimbarea poziției firului și, de asemenea, nu este permisă rotirea arborelui cotit. Scoateți capacele bielei fără a lăsa arborele cotit să se rotească sau firul de măsurare să se miște. Comparați lățimea firului aplatizat cu scara de pe pachet și determinați jocul în rulmenții principali.
7. Dacă decalajul diferă de standard, motivul poate fi selectarea incorectă a rulmenților de biele (sau uzura crescută a acestora dacă s-au verificat căptușelile folosite). Înainte de a ajunge la concluzia că este necesară înlocuirea căptușelilor, asigurați-vă că nu există murdărie sau ulei între suprafețele capacelor sau bielelor și căptușelii atunci când sunt măsurate. Dacă lățimea firului aplatizat la o margine este mai mare, atunci aceasta indică o conicitate a manetei.
8. Dacă există un decalaj atunci când instalați căptușeli noi, ar trebui să solicitați sfatul unui centru de service auto, deoarece poate fi necesar să șlefuiți din nou șuruburile bielei arborelui cotit și să înlocuiți căptușele cu altele de reparație.
Instalarea bielei și a grupului de piston
9. Asigurați-vă că lagărele bielei sunt instalați corect. Dacă sunt instalați rulmenți noi, spălați-i în kerosen. Ștergeți bielele și rulmenții. Ungeți cilindrii, pistoanele și inelele, apoi așezați pistoanele și bielele în ordinea în care aceste părți vor fi instalate pe motor (vezi poza).
10. Începeți asamblarea de la primul cilindru. Asigurați-vă că articulațiile segmentelor pistonului sunt poziționate corect (vezi mai sus) și comprimați inelele cu o unealtă specială (vezi poza). Introduceți ansamblul pistonului și bielei în primul cilindru. Orientați pistonul astfel încât semnul de pe partea inferioară a pistonului (sub forma unei săgeți sau a unei linii) era cu fața spre partea din față a motorului. Loviți ușor pistonul cu mânerul unui ciocan sau al unui bloc de lemn până când pistonul intră în cilindru și partea inferioară a pistonului este la nivelul planului despicat al blocului cilindric (vezi poza).
11. Asigurați-vă că lagărele bielei sunt montați corect și lubrifiați cu generozitate rulmenții și maneta. Atenție să nu deteriorați suprafața cilindrului, trageți de biela spre suportul arborelui cotit. Așezați capacul bielei cu căptușeala și strângeți piulițele cu mâna. Rețineți că umflătura de pe capacul bielei trebuie să fie orientată spre spatele motorului (volan). Înșurubați șuruburile și trageți cu mâna.
(Text copiat de pe un portal web: opelbook)
12. Strângeți șuruburile capacului bielei în ordinea specificată în Datele tehnice (vezi poza).
13. La motoarele de 2,0 L, instalați un mecanism de echilibrare (sau rama capacului).
14. Instalați o nouă etanșare de ulei din spate, volantă, chiulasă, pompă de ulei, suport de ulei, tigaie și cureaua arborelui cu came.
15. Instalați componentele și ansamblurile demontate pe motor și instalați motorul pe vehicul.
Comentariile vizitatorilor