Ansambluri piston/biele — Instalarea și verificarea jocului lagărului bielei (Opel Omega B2)

Atentie! Se recomanda montarea de noi segmente de piston si rulmenti de biela, indiferent de starea celor anterioare.

Selectarea inserturilor

1. Rulmenți de biele de diferite grade sunt disponibili pentru vânzare. Dimensiunea necesară a rulmentului poate fi determinată prin măsurarea fustelor arborelui cotit (vezi capitolul 13).

Verificarea jocului de lucru al lagărului de biela

2. Curăţaţi spatele carcaselor lagărelor şi suprafeţele lagărelor din biele şi capace.

3. Introduceți căptușelile în locurile lor din biele și capace. Asigurați-vă că urechile de montare se potrivesc în fante (vezi ilustrația). Dacă în timpul verificării sunt folosite aceleași căptușeli, instalați-le strict în locul lor inițial. Decalajul poate fi determinat în unul din două moduri.



4. Prima metodă (veți avea nevoie de micrometre interne sau șublere) - se monteaza capacele pe biele cu garniturile in pozitia de lucru. Strângeți șuruburile de fixare a capacului la cuplul de strângere specificat și măsurați diametrul găurii formate de fiecare pereche de căptușeli (diametrul interior al rulmentului). Măsurați diametrul fiecărui tij de arbore cotit și scădeți-l din diametrul interior al rulmentului. Rezultatul obtinut este egal cu jocul de lucru al lagarului de biela.



5. În al doilea rând (si mai precis) metoda constă în utilizarea unui instrument special Plastigauge, așa cum este descris în Capitolul 17, punctele 5-14.

Instalarea ansamblurilor piston/biele

6. Verificați dacă rulmenții sunt instalați corect, așa cum este descris la punctele 2 și 3 de mai sus. Dacă sunt instalați rulmenți noi, îndepărtați grăsimea de protecție.

7. Lubrifiați cilindrii, pistoanele și segmentele pistonului, apoi așezați fiecare ansamblu piston/biela în poziția corespunzătoare.

8. Începând cu ansamblul #1, poziționați inelele pistonului așa cum este descris în Capitolul 16, apoi comprimați-le cu o sertiză specială (vezi ilustrația).



9. Introduceți ansamblul piston/biela în partea superioară a cilindrului #1, asigurându-vă că săgeata de pe capul pistonului este orientată spre capătul din față al motorului. Folosind un bloc sau mânerul unui ciocan, bateți cu atenție ansamblul în cilindru până când capul pistonului este la același nivel cu suprafața blocului (vezi ilustrația).



10. Având grijă să nu deteriorați pereții cilindrului, lubrifiați cu generozitate tijul arborelui cotit și ambele carcase de rulmenți, apoi introduceți ansamblul piston/biela în alezajul cilindrului pe șurubul arborelui cotit.



11. Asigurați-vă că suprafețele de contact ale bielei și ale capacului sunt curate și uscate.

12. Montați capacul rulmentului bielei, aliniindu-l corect cu marcajele (proeminența de pe baza capacului rulmentului trebuie să fie orientată spre volantă/placa de antrenare), apoi înșurubați noile șuruburi de fixare (vezi ilustratii).





13. Strângeți ambele șuruburi de fixare a capacului la cuplul de strângere specificat (consultați Specificațiile secțiunii relevante), apoi rotiți-le la unghiul specificat (vezi ilustratii).





14. Instalați ansamblurile piston/biele rămase în același mod.



15. Verificați dacă arborele cotit se rotește liber.

16. La motoarele cu 4 cilindri, procedați în felul următor:

• a) Instalați ansamblul de echilibrare a arborelui cotit așa cum este descris în partea A.
• b) La toate motoarele, instalați țeava de preluare a pompei de ulei și vasul, apoi instalați chiulasa așa cum este descris în partea B.

17. La motoarele cu 6 cilindri, instalați placa reflector pe baza cadrului de prindere a capacului rulmentului principal și strângeți șuruburile de montare la cuplul de strângere specificat Specificații (vezi ilustrația). Procedați așa cum este descris în Părțile B din această secțiune, instalați tigaia, apoi montați chiulasele.