Figyelem! Új dugattyúgyűrűk és hajtórúd csapágyak felszerelése javasolt, függetlenül a korábbiak állapotától.
Betétek kiválasztása
1. Különféle minőségű hajtórúd csapágyak kaphatók. A szükséges csapágyméret a főtengelycsapok mérésével határozható meg (lásd a 13. fejezetet).
A hajtórúd csapágyának munkahézagának ellenőrzése
2. Tisztítsa meg a csapágyhüvelyek hátoldalát és a hajtórudak és sapkák csapágyfelületeit.
3. Helyezze be a betéteket a helyükre a hajtórudakban és a kupakokban. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőfülek illeszkednek a nyílásokba (lásd az illusztrációt). Ha az ellenőrzés során ugyanazokat a béléseket használják, szigorúan az eredeti helyükre szerelje fel őket. A rés kétféleképpen határozható meg.
4. Első módszer (belső mikrométerekre vagy tolómérőkre lesz szüksége) - szerelje fel a kupakokat a hajtórudakra úgy, hogy a betétek munkahelyzetben vannak. Húzza meg a burkolat rögzítőcsavarjait a megadott meghúzási nyomatékkal, és mérje meg az egyes béléspárok által kialakított furatok átmérőjét (csapágy belső átmérője). Mérje meg minden főtengelycsap átmérőjét, és vonja ki a csapágy belső átmérőjéből. A kapott eredmény megegyezik a hajtórúd csapágyának munkahézagával.
5. Második (és pontosabb) a módszer egy speciális Plastigauge eszköz használatából áll, a leírás szerint 17. fejezet, 5-14.
Dugattyú/hajtórúd szerelvények felszerelése
6. Ellenőrizze, hogy a csapágyak megfelelően vannak-e beszerelve a fenti 2. és 3. pontban leírtak szerint. Ha új csapágyakat szerelnek be, távolítsa el róluk a védőzsírt.
7. Kenje meg a hengereket, a dugattyúkat és a dugattyúgyűrűket, majd helyezze az egyes dugattyúkat/hajtórúd-szerelvényeket a megfelelő pozícióba.
8. Az 1. szerelvénytől kezdve helyezze el a dugattyúgyűrűket a 16. fejezetben leírtak szerint, majd nyomja össze őket egy speciális gyűrűs krimpelővel (lásd az illusztrációt).
9. Helyezze be a dugattyú/hajtórúd egységet az 1. henger tetejébe, ügyelve arra, hogy a dugattyúfejen lévő nyíl a motor eleje felé mutasson. Egy blokk vagy egy kalapács fogantyújával óvatosan ütögesse a szerelvényt a hengerbe, amíg a dugattyúfej egy szintbe nem kerül a blokk felületével (lásd az illusztrációt).
10. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a hengerfalakat, bőségesen kenje meg a főtengelycsapot és mindkét csapágyházat, majd helyezze be a dugattyú/hajtórúd egységet a hengerfuratba a főtengelycsapra.
11. Győződjön meg arról, hogy a hajtórúd és a kupak érintkezési felületei tiszták és szárazak.
12. Szerelje fel a hajtórúd csapágyfedelét, a jelölésekhez igazítva (a csapágysapka alján lévő kiemelkedésnek a lendkerék/hajtólemez felé kell néznie), majd csavarja be az új rögzítőcsavarokat (lásd az illusztrációkat).
13. Húzza meg mindkét fedél rögzítőcsavarját a megadott meghúzási nyomatékkal (lásd a vonatkozó szakasz specifikációit), majd fordítsa el őket a megadott szögben (lásd az illusztrációkat).
14. Ugyanilyen módon szerelje fel a megmaradt dugattyú/hajtórúd szerelvényeket.
Szöveg másolva egy internetes weboldalról (opelbook.ru)
15. Ellenőrizze, hogy a főtengely szabadon forog-e.
16. 4 hengeres motoroknál tegye a következőket:
- a) Szerelje be a főtengely kiegyensúlyozó egységet az A részben leírtak szerint.
- b) Minden motorra szerelje fel az olajszivattyú felszedő csövét és edényét, majd szerelje be a hengerfejet a B részben leírtak szerint.
17. A 6 hengeres motoroknál szerelje fel a reflektorlemezt a fő csapágysapka szorítókeretének aljára, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a megadott meghúzási nyomatékkal Műszaki adatok (lásd az illusztrációt). pontban leírtak szerint járjon el Szakasz B része, szerelje be a serpenyőt, majd szerelje be a hengerfejeket.
Látogatói megjegyzések