Увага! Рэкамендуецца ўсталёўваць новыя поршневыя кольцы і шатунныя ўкладышы, незалежна ад стану ранейшых.
Выбар укладышаў
1. У продажы маюцца шатунныя ўкладышы розных гатункаў. Патрабаваны памер укладышаў можна вызначыць, вымяраючы шыйкі коленвала (гл. Главу 13).
Праверка працоўнага зазору шатун падшыпніка
2. Ачысціце заднія часткі ўкладышаў і апорныя паверхні падшыпнікаў у шатунах і вечках.
3. Устаўце ўкладышы на свае месцы ў шатуны і вечкі. Пераканайцеся, усталявальныя язычкі ўвайшлі ў прарэзы (гл. ілюстрацыю). Калі пры праверцы выкарыстоўваюцца ранейшыя ўкладышы, усталёўвайце іх строга на ранейшае месца. Зазор можна вызначыць адным з двух спосабаў.
4. Першы метад (спатрэбяцца ўнутраныя мікраметры або штангенцыркуль) - усталюеце вечкі на бадзягі з укладышамі ў працоўным становішчы. Зацісніце балты мацавання вечкаў рэгламентаваным момантам зацяжкі і вымерайце дыяметр адтуліны, адукаванага кожнай парай укладышаў (унутраны дыяметр падшыпніка). Вымерайце дыяметр кожнай шыйкі коленвала і адніміце яго з унутранага дыяметра падшыпніка. Атрыманы вынік роўны працоўнаму зазор шатун падшыпніка.
5. Другі (і больш дакладны) метад складаецца ў выкарыстанні спецыяльнага інструмента Plastigauge, як апісана ў Кіраўніку 17, пункты 5-14.
Устаноўка зборак поршняў/ шатуноў
6. Праверце, каб укладышы былі правільна ўсталяваны як апісана вышэй у пунктах 2 і 3. Калі ўсталёўваюцца новыя ўкладышы, выдаліце з іх ахоўную змазку.
7. Вышмаруйце цыліндры, поршні і поршневыя кольцы, затым змясцуйце кожную зборку поршня/шатуна ў адпаведным становішчы.
8. Пачынаючы са зборкі №1, размесціце поршневыя кольцы як апісана ў Раздзеле 16, затым сцісніце іх адмысловай абцісканнем (гл. ілюстрацыю).
9. Устаўце зборку поршня/шатуна ў верхнюю частку цыліндра №1, сочачы затым, каб стрэлка на галоўцы поршня паказвала да пярэдняга канца рухавіка. З дапамогай бруска або дзяржальняй малатка асцярожна забіце зборку ў цыліндр, пакуль галоўка поршня не зраўняецца з паверхняй блока (гл. ілюстрацыю).
10. Сочачы за тым, каб не пашкодзіць сценкі цыліндру, багата вышмаруйце шатунную шыйку коленвала і абодва ўкладыша падшыпніка, затым увядзіце зборку поршня/шатуна ў канал цыліндру на шатунную шыйку коленвала.
11. Прасочыце, каб кантактныя паверхні шатуна і вечкі былі чыстымі і сухімі.
12. Усталюйце вечка шатун падшыпніка, правільна арыентаваўшы яе па метках (выступ на падставе вечка падшыпніка павінен быць звернуты да махавік/прывадны дыск), затым укруціце новыя балты мацавання (гл. ілюстрацыі).
13. Зацісніце абодва ніта мацавання вечка момантам зацяжкі (гл. Спецыфікацыі адпаведнай часткі), затым давярніце іх на паказаны кут (гл. ілюстрацыі).
14. Такім жа чынам усталюеце пакінутыя зборкі поршняў/шатуноў.
15. Праверце, каб каленвал свабодна круціўся.
16. На 4-х цыліндравых рухавіках выканайце наступнае:
- а) Усталюйце блок балансіра коленвала як апісана ў Частцы А.
- б) На ўсіх рухавіках усталюеце прыёмную трубку алейнай помпы і паддон, затым усталюеце галоўку блока цыліндраў як апісана ў Частцы Ў.
17. На 6-ці цыліндравых рухавіках усталюеце пласціну-адбівальнік на падставу прыціскной рамы вечкаў карэнных падшыпнікаў, і зацісніце ніты мацавання высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. ілюстрацыю). Дзейнічаючы як апісана ў Часткі У гэтага Раздзела, усталюеце паддон, затым усталюеце галоўкі блока цыліндраў.
Каментары наведвальнікаў