Uwaga! Zaleca się montaż nowych pierścieni tłokowych i łożysk korbowodu, niezależnie od stanu poprzednich.
Wybór słuchawek
1. W sprzedaży dostępne są różne gatunki łożysk korbowodu. Wymagany rozmiar łożyska można określić, mierząc czopy wału korbowego (patrz rozdział 13).
Sprawdzenie luzu roboczego łożyska korbowodu
2. Oczyść tylne powierzchnie panewek i powierzchnie łożysk w korbowodach i kołpakach.
3. Włóż wkładki na miejsce w korbowody i kołpaki. Upewnij się, że zaczepy montażowe pasują do otworów (patrz ilustracja). Jeśli podczas kontroli używane są stare wkładki, zainstaluj je dokładnie w tym samym miejscu. Lukę można określić na jeden z dwóch sposobów.
4. Pierwsza metoda (wymagane wewnętrzne mikrometry lub suwmiarki) - Zamontować osłony na korbowodach z wkładkami w pozycji roboczej. Dokręcić śruby kołpakowe określonym momentem obrotowym i zmierzyć średnicę otworu utworzonego przez każdą parę tulei (średnica wewnętrzna łożyska). Zmierz średnicę każdego czopu wału korbowego i odejmij ją od wewnętrznej średnicy łożyska. Otrzymany wynik jest równy luzowi roboczemu łożyska korbowodu.
5. Po drugie (i dokładniejsze) Metoda polega na użyciu specjalnego narzędzia Plastigauge, jak opisano w Rozdział 17, ust. 5-14.
Montaż zespołów tłoka/korbowodu
6. Sprawdź, czy wkładki są prawidłowo zainstalowane, jak opisano powyżej w krokach 2 i 3. Jeśli instalowane są nowe wkładki, usuń z nich smar ochronny.
7. Nasmaruj cylindry, tłoki i pierścienie tłokowe, a następnie umieść każdy zespół tłok/korbowód we właściwej pozycji.
8. Rozpoczynając od montażu nr 1, ustawić pierścienie tłokowe zgodnie z opisem w rozdziale 16, a następnie ścisnąć je specjalnym wyciskaczem (patrz ilustracja).
9. Włóż zespół tłoka/korbowódu w górną część cylindra nr 1, upewniając się, że strzałka na głowicy tłoka jest skierowana w stronę przedniej części silnika. Za pomocą klocka lub rękojeści młotka ostrożnie wbij zespół w cylinder, aż głowica tłoka zrówna się z powierzchnią bloku (patrz ilustracja).
10. Uważając, aby nie uszkodzić ścianek cylindra, obficie nasmarować czop wału korbowego i obie panewki łożysk, a następnie włożyć zespół tłoka/korbowódu do otworu cylindra na czop wału korbowego.
11. Sprawdzić, czy powierzchnie styku pręta z osłoną były czyste i suche.
12. Zamontować pokrywę łożyska korbowodu, ustawiając ją prawidłowo zgodnie z oznaczeniami (występ na podstawie pokrywy łożyska musi być skierowany w stronę koła zamachowego/tarczy napędowej), a następnie wkręć nowe śruby mocujące (zobacz ilustracje).
13. Dokręcić obie śruby mocujące osłonę w momencie wdechu (patrz specyfikacje odpowiedniej sekcji), a następnie obróć je pod określonym kątem (zobacz ilustracje).
14. Zamontować pozostałe zespoły tłoka/tłoczyska w ten sam sposób.
15. Sprawdź, czy wał korbowy obraca się swobodnie.
16. W przypadku silników 4-cylindrowych wykonaj następujące czynności:
- A) Zamontować zespół wyważarki wału korbowego zgodnie z opisem w części A.
- B) We wszystkich silnikach zamontuj przewód ssący i miskę olejową pompy olejowej, a następnie zamontuj głowicę cylindrów zgodnie z opisem w części B.
17. W przypadku silników 6-cylindrowych zamontować płytę odblaskową na podstawie ramy zaciskowej pokryw łożysk głównych i dokręcić śruby mocujące z regulowanym momentem dokręcania specyfikacje (patrz ilustracja). Działając zgodnie z opisem w Części w tej sekcji, zainstaluj miskę olejową, a następnie zainstaluj głowice cylindrów.
Komentarze gości