Prace konserwacyjne
Przednie i tylne koła obracają się na dwurzędowych łożyskach kulkowych, które – wyposażone w smar o długiej żywotności – wytrzymują przebieg ponad 100 000 km. Uszkodzone łożyska zwracają uwagę hałasem wydawanym podczas skręcania: jeśli hałas staje się głośniejszy podczas skręcania w prawo, najczęściej oznacza to, że uszkodzone jest łożysko lewego koła. Luz łożyska koła jest również wynikiem zużycia. Sprawdza się to w następujący sposób:
Mocno chwyć każde koło po kolei, opierając je o ziemię i spróbuj przesunąć je przez samochód
Jeśli łożyska są idealne, nie będzie praktycznie żadnego "luzu".
Jeżeli występuje jakikolwiek luz, poproś pomocnika o mocne naciśnięcie pedału hamulca i ponowne potrząśnięcie kołem; jeżeli luzu nie ma, problem leży w łożysku koła. Jeżeli mimo to szczelina nadal występuje, należy sprawdzić zawieszenie koła.
Gdy samochód jest wysoko podniesiony, można również sprawdzić, czy koła obracają się swobodnie (czy słychać jakieś odgłosy tarcia lub zgrzytania?).
Uszkodzone łożyska kół należy wymienić. Nie ma możliwości regulacji łożysk.
Komentarze gości