Работа по поддръжка
Предните и задните колела се движат върху двуредни сачмени лагери, които - монтирани с дългосрочно смазване - могат да издържат над 100 000 км. Дефектните лагери привличат вниманието с шума от въртене: ако шумът стане по-силен при десни завои, най-често това означава, че левият лагер на колелото е повреден. Луфтът на лагера на колелото също е резултат от износване. Това се проверява по следния начин:
Хванете здраво всяко колело на земята едно по едно и се опитайте да го преместите през колата.
С безупречни лагери практически няма да има "люфт".
Ако почувствате празнина, помолете помощника си да натисне силно педала на спирачката и след това отново разклатете колелото: ако няма празнина, проблемът е в лагера на колелото. Ако въпреки това празнината остане: трябва да се провери окачването на колелото.
Когато колата е повдигната високо, все още можете да проверите дали колелата се въртят лесно (няма триене или скърцане?).
Дефектните колесни лагери трябва да се сменят. Няма как да се регулират лагерите.
Коментари на посетители