Работа по поддръжката
Предните и задните колела се въртят на двуредни сачмени лагери, които - монтирани с дълготрайна грес - издържат на пробег над 100 000 км. Дефектните лагери привличат вниманието, като издават шум при завиване: ако шумът стане по-силен при десни завои, най-често това означава, че левият лагер на колелото е повреден. Хлабината на лагера на колелото също е резултат от износване. Това се проверява по следния начин:
Хванете всяко колело, едно по едно, здраво на земята и се опитайте да го преместите през колата
Ако лагерите са идеални, на практика няма да има "луфт".
Ако има луфт, накарайте асистента си да натисне силно педала на спирачката и след това отново да разклати колелото; ако няма луфт, проблемът е в лагера на колелото. Ако въпреки това празнината остане, трябва да проверите окачването на колелото.
При високо повдигната кола можете също да проверите дали колелата се въртят лесно (има ли някакви звуци от триене или смилане?).
Дефектните колесни лагери трябва да се сменят. Няма възможност за регулиране на лагерите.
[Текстът е копиран от този портал opelbook.ru]
Коментари на посетители