Подравняване на колелата: Когато карате направо, колелата отпред са малко по-близо от тези отзад. Те се търкалят един към друг до известна степен. Казват, че следата е "положителна" или че колата има "центровка". Колела, които са разположени точно успоредно едно на друго, са склонни да се раздалечават. Триенето между колелото и пътя тласка лявото колело наляво и дясното колело надясно. Това води до износване на гумите и клатушкане на колелата. Благодарение на конвергенцията, самите колела се търкалят успоредно, без тенденция да се движат настрани. При завиване положителното сближаване на колелата се променя на "отрицателно сближаване" поради трапецовидното разположение на кормилните пръти. Колелото от вътрешната страна на завоя се върти повече от външното. Това също е необходимо, тъй като Колелата, които са вътрешни за завоя, трябва да описват по-малък кръг от външните. Това автоматично поддържа движението на волана и силата на управление.
Ако (въображаем) тъй като продължението на оста на въртене среща пътната повърхност извън центъра на колелото, рамото на търкаляне е отрицателно. Ако това разширение се срещне с пътя вътре от центъра на колелото, тогава рамото на търкаляне е положително. Оста на въртене е линията, около която колелото се върти при управление.
За да ви помогнем да визуализирате по-добре концепциите на тази страница, ние предоставихме визуално представяне на тях.
Наклон: Това е името, дадено на лекия наклон на предните колела навън - в горната част на колелата на Vectra разстоянието между тях е по-малко, отколкото в долната част на земята. На професионален език това се нарича "отрицателен" колапс. Колелото опира до известна степен от външната страна на завоя.
Страничен наклон: Това се отнася до наклона на колелата. Накланянето е лекият наклон на оста на кормилното управление, за да позволи на целия механизъм да се завърти, когато превозното средство се управлява. Между двете оси на въртене разстоянието отгоре е по-малко от това отдолу. Наклонът и страничният наклон допълнително предотвратяват клатенето на колелата. Освен това улесняват обръщането им.
Надлъжен наклон: това се отнася до наклонената позиция на кормилната ос в надлъжната посока на превозното средство, като колелата, така да се каже, се придърпват едно към друго. Това помага за стабилизиране на движението по права линия и предотвратява заклащането на предните колела. Освен това помага на волана да се върне в първоначалното си положение след завъртане.
Коментари на посетители