Сходження коліс: при прямолінійному русі колеса попереду розташовуються трохи ближче ніж ззаду. Вони певною мірою котяться один до одного. Кажуть, колія "позитивна" або у автомобіля "сходження коліс". Колеса, розташовані точно паралельно один до одного, прагнуть розійтися. Тертя між колесом та дорогою віджимає ліве колесо вліво та праве колесо вправо. Це призводить до стирання шин та биття коліс. За рахунок сходження колеса самі котяться паралельно, без прагнення піти вбік. При повороті позитивне сходження коліс переходить у "негативне сходження" за рахунок трапецієподібного розташування кермових тяг. Внутрішнє по відношенню до повороту колесо повертається сильніше, ніж зовнішнє. Це також потрібно, т.к. внутрішні по відношенню до повороту колеса повинні описувати менший круг, ніж зовнішні. Це автоматично підтримує рух керма та кермове зусилля.
Якщо (уявне) продовження осі повороту зустрічається з поверхнею дороги зовні від середини колеса, то плече обкатки негативне. Якщо це продовження зустрічається з дорогою всередині від середини колеса, то позитивне плече обкатки. Під віссю повороту розуміють лінію, навколо якої повертається колесо під час керування.
Для того, щоб ви могли краще уявити поняття на цій сторінці, ми наочно продемонстрували їх у вигляді малюнка.
Розвал коліс: так називається легкий нахил передніх коліс до зовнішньої сторони - вгорі в колісній ніші у Vectra між ними відстань менша, ніж унизу на землі. Мовою професіоналів це називається "негативним" розвалом. Колесо певною мірою впирається у зовнішню сторону повороту.
Поперечний нахил: він має відношення до розвалу коліс. Поперечний нахил є невеликим нахилом осі повороту для того, щоб при керуванні автомобілем повертався весь механізм. Між обома осями повороту відстань вгорі менша, ніж унизу. Розвал та поперечний нахил додатково перешкоджають биття коліс. Крім того, вони полегшують їхній поворот.
Матеріал скопійовано з порталу (OpelBook.ru)
Поздовжній нахил: під цим розуміють похило положення поворотної осі в поздовжньому напрямку автомобіля, при цьому колеса, так би мовити, стягуються. Це допомагає стабілізувати прямолінійний рух і не допускати биття передніх коліс. Крім того, він сприяє поверненню керма у вихідне положення після повороту.
Коментарі відвідувачів