Поштовхи під час руху дорогою гасять шини та пружини. Амортизатори, зі свого боку, повинні придушувати чи гасити вібрацію осей та кузова. Тому правильніше було назвати їх «віброгасниками».
На серійних моделях встановлюються звані двухтрубные амортизатори. Вони складаються з робочого циліндра, в якому вгору і вниз може ковзати робочий поршень, з'єднаний зі штоком. Робочий циліндр оточений другим циліндром, який є колектором для амортизаційного гідравлічного масла. Поршень пересувається в циліндрі при пружних рухах колеса. Спеціальна олія, наведена в рух, продавлюється через клапани, що уповільнює рух поршня і в результаті демпфує коливання кожного колеса.
Коментарі відвідувачів