Робота з технічного обслуговування
Передні та задні колеса обертаються на дворядних шарикопідшипниках, які – встановлені зі змащенням тривалої дії – витримують пробіг понад 100 000 км. Дефектні підшипники привертають увагу шумом при обертанні: якщо шум стає гучнішим на правих поворотах, то найчастіше це означає, що пошкоджений лівий колісний підшипник. Зазор у колісному підшипнику також результат зносу. Це перевіряється так:
Візьміться по черзі вгорі за кожне колесо, що міцно стоїть на землі, і спробуйте посунути його впоперек автомобіля
При бездоганних підшипниках практично не буде "люфту".
Якщо відчувається зазор, нехай ваш помічник сильно натисне на педаль гальма, а потім ще раз потрясіть колесо: якщо зазору немає, то причина в колісному підшипнику. Якщо, незважаючи на це, проміжок залишився: потрібно перевірити підвіску колеса.
На високо піднятому автомобілі ви можете ще перевірити, чи легко обертаються колеса (чи немає звуків тертя чи перемелювання?).
Дефектні колісні підшипники мають бути замінені. Можливості регулювати підшипники немає.
Першоджерело розташоване на сайті: www.OPELBOOK.ru
Коментарі відвідувачів