Údržbárske práce
Predné a zadné kolesá sa otáčajú na dvojradových guľôčkových ložiskách, ktoré - osadené mazivom s dlhou životnosťou - vydržia najazdených viac ako 100 000 km. Chybné ložiská priťahujú pozornosť hlukom pri otáčaní: ak je hluk pri pravých zákrutách silnejší, najčastejšie to znamená, že je poškodené ložisko ľavého kolesa. Vôľa ložiska kolesa je tiež dôsledkom opotrebovania. Toto sa kontroluje takto:
Uchopte každé koleso, jedno po druhom, pevne na zemi a pokúste sa s ním pohnúť po aute
Ak sú ložiská dokonalé, nedôjde prakticky k žiadnej "vôli".
Ak je vôľa, požiadajte svojho asistenta, aby prudko stlačil brzdový pedál a potom znovu zatraste kolesom, ak vôľa nie je, problémom je ložisko kolesa. Ak napriek tomu medzera zostane, musíte skontrolovať zavesenie kolies.
Pri vysoko zdvihnutom aute môžete tiež skontrolovať, či sa kolesá ľahko otáčajú (sú nejaké zvuky trenia alebo brúsenia?).
Chybné ložiská kolies sa musia vymeniť. Chýba možnosť nastavenia ložísk.
(Materiál skopírovaný z tohto portálu: «OPELBOOK.ru»)
Komentáre návštevníkov