Pozor! Odporúča sa nainštalovať nové hlavné ložiská bez ohľadu na stav predchádzajúcich.
Výber vložiek
1. Hoci továreň môže inštalovať rôzne typy vložiek, všetky sú komerčne dostupné. Opel dodáva ložiskové panvy v nominálnych a opravných veľkostiach. Veľkosť ložiska je možné určiť meraním čapu kľukového hriadeľa (pozri kapitolu 13).
Kontrola vôle hlavného ložiska
2. Vyčistite zadnú stranu ložísk a dosadacie plochy ložísk v bloku valcov a vo krytoch.
3. Vložte vložky do krytov a do bloku valcov, pričom sa uistite, že výstupok na vložkách zapadá do príslušného vybrania (pozri ilustráciu). Ak sa počas kontroly použijú staré vložky, uistite sa, že sú nainštalované striktne na svojom pôvodnom mieste. Pri inštalácii nových ložísk na 6-valcové motory si všimnite, že ložisko #1 je širšie ako ložiská #2 a #3 a že ložiská #2 a #3 s drážkami by mali byť inštalované navrchu (do bloku valcov). Medzeru možno určiť jedným z dvoch spôsobov.
4. Prvý spôsob (budete potrebovať vnútorné mikrometre alebo posuvné meradlá) — nainštalujte uzávery hlavných ložísk na blok valcov s vložkami v pracovnej polohe. Utiahnite upevňovacie skrutky krytu na špecifikovaný uťahovací moment a zmerajte priemer otvoru vytvoreného každým párom vložiek (vnútorný priemer ložiska). Zmerajte priemer každého čapu kľukového hriadeľa a odčítajte ho od vnútorného priemeru ložiska. Získaný výsledok sa rovná pracovnej vôli hlavného ložiska.
5. Po druhé (a presnejšie) metóda spočíva v použití špeciálneho nástroja s názvom Plastigauge. Prístroj pozostáva zo stupnice a plastových závitov okrúhleho prierezu. Postup pri použití Plastigauge je nasledujúci.
6. Nainštalujte horné panvy hlavného ložiska do pracovnej polohy a opatrne spustite kľukový hriadeľ do kľukovej skrine. Nepoužívajte žiadne mazivo, čapy kľukového hriadeľa a ložiská musia byť absolútne čisté a suché.
7. Odrežte niekoľko kusov nite Plastigauge na vhodnú veľkosť (mali by byť o niečo kratšie ako šírka hlavných ložísk) a položte kúsok na každý krk (pozri ilustráciu).
8. Nainštalujte kryty s vložkami na ich miesta. Dávajte pozor, aby ste neposunuli Plastigauge. Na 6-valcových motoroch nainštalujte aj rám držiaka veka hlavného ložiska (šípka na ráme by mala smerovať k prednej časti motora).
9. Nainštalujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich uťahovacou silou (pozri Špecifikácie v príslušnej časti), a potom ho otočte do požadovaného uhla (pozri body 22 a 23). Počas tejto činnosti neotáčajte kľukovým hriadeľom. Odstráňte skrutky a opatrne odstráňte kryty hlavných ložísk.
10. Porovnajte šírku deformovanej nite so stupnicou. Pracovná vzdialenosť je vyznačená na stupnici (pozri ilustráciu). Porovnajte získaný výsledok s údajmi uvedenými v špecifikáciách (pozri časti 2A a 2B).
11. Ak je medzera príliš veľká, ložiská môžu mať nesprávnu veľkosť alebo nadmerne opotrebované (ak sa znovu použijú staré vložky). Pred rozhodnutím, že je kľukový hriadeľ opotrebovaný, sa pri meraní vôle uistite, že sa medzi ložiskové panvy a veká alebo blok nedostali žiadne nečistoty alebo olej. Ak je jeden koniec závitu Plastigauge širší ako druhý, čap kľukového hriadeľa môže byť zúžený.
12. Pred rozhodnutím o výmene komponentov sa poraďte s predajcom Opel alebo špecialistom na opravu motora.
13. V prípade potreby si zakúpte ložiská správnej veľkosti a znova skontrolujte vôľu chodu, ako je popísané vyššie.
14. Nakoniec opatrne očistite všetky stopy Plastigauge z kľukového hriadeľa a ložísk.
Inštalácia kľukového hriadeľa
Autá so 4-valcovým motorom
15. Opatrne zdvihnite kľukový hriadeľ z bloku valcov. Ak inštalujete nový kľukový hriadeľ, nezabudnite naň preniesť kontaktný krúžok snímača zo starého. Zaistite snímač pomocou nových montážnych skrutiek a utiahnite ich na uťahovací moment špecifikovaný v špecifikáciách (pozri ilustráciu).
16. Umiestnite vložky na ich miesta, ako je popísané vyššie v bodoch 2 a 3 (pozri ilustráciu). Ak sa montujú nové ložiská, odstráňte z nich všetok ochranný tuk. Vložky a viečka utrite hrubou handričkou (bez chĺpkov).
17. Namažte horné ložiská a potom spustite kľukový hriadeľ na miesto v kľukovej skrini (pozri ilustráciu).
18. Potom skontrolujte axiálnu vôľu podľa popisu v Kapitola 13.
19. Vložte vložky do uzáverov a potom nainštalujte uzávery do bloku valcov (pozri ilustráciu). Uistite sa, že sú nainštalované presne na svoje pôvodné miesto.
20. Vyčistite povrch krytu zadného ložiska (č. 5), potom vyplňte drážku na každej strane krytu tesniacim prostriedkom (Opel odporúča použiť tesniaci prostriedok 15 03 295) (pozri ilustráciu). Nainštalujte kryt do kľukovej skrine a správne ho nasmerujte.
21. Naneste malé množstvo oleja na závity skrutiek veka hlavného ložiska. Všetky skrutky dotiahnite rukou (pozri ilustráciu).
22. V diagonálnom poradí od stredu smerom von utiahnite skrutky veka hlavného ložiska momentom 1. stupňa (pozri špecifikácie) (pozri ilustráciu).
23. Potom znova v rovnakom poradí utiahnite všetky skrutky do určeného uhla (pozri Špecifikácie v príslušnej časti).
24. Po utiahnutí všetkých skrutiek naneste do drážok v kryte zadného hlavného ložiska viac tesniaceho prostriedku.
25. Uistite sa, že sa kľukový hriadeľ voľne otáča; ak je to potrebné, pred pokračovaním zistite príčinu.
26. Na začiatku motory s dvoma režijné vačkové hriadele (DOHC) a dvoch-dielny pračky, čistenie kontaktné povrchy, potom nainštalovať hlavné kryt ložiska stlačte rám na bloku. Vložte nové montážne skrutky do centra diery a utiahnite ich prvý s uťahovací moment (pozri špecifikácie) a potom ho otočte do uhla špecifikovaného v špecifikáciách.
27. Na všetky motory nainštalujte zostavy ojnice/piestu podľa popisu v Kapitola 18.
28. Riadi sa časťou B (motor DOHC), nainštalujte nové olejové tesnenie kľukového hriadeľa, potom nainštalujte zotrvačník/dosku pohonu, olejové čerpadlo, hlavu valca, ozubené koleso hnacieho remeňa a nový rozvodový remeň.
Autá so 6-valcovým motorom
29. Nainštalujte kľukový hriadeľ podľa popisu v bodoch 15-18.
30. Nainštalujte vložky do uzáverov a potom nainštalujte uzávery 1-3 do bloku valcov (pozri ilustráciu).
31. Vyčistite kryt zadného ložiska, potom vyplňte drážku na každej strane krytu tesniacim prostriedkom (Opel odporúča použiť tesniaci prostriedok 15 03 295). Nainštalujte veko ložiska do kľukovej skrine a správne ho nasmerujte (pozri ilustrácie).
32. Odskrutkujte závitové spojky tak, aby nevyčnievali von z upínacieho rámu veka hlavného ložiska, potom nainštalujte rám so šípkou smerom k prednému koncu motora (pozri ilustráciu).
33. Namažte závity nových skrutiek veka hlavného ložiska (pozri ilustráciu). Vložte skrutky a dotiahnite ich rukou.
34. V diagonálnom poradí od stredu smerom von rovnomerne a postupne utiahnite skrutky veka hlavného ložiska na uťahovací moment (pozri špecifikácie) (pozri ilustráciu).
35. Potom znova utiahnite všetky skrutky v rovnakom poradí podľa špecifikácie Špecifikácie rohu (pozri ilustráciu).
36. Po utiahnutí všetkých skrutiek naneste viac tmelu do drážok v kryte zadného hlavného ložiska. Potom utrite prebytočný tmel čistou handričkou.
37. Uistite sa, že sa kľukový hriadeľ voľne otáča; ak je to potrebné, pred pokračovaním zistite príčinu.
38. Naskrutkujte závitové spojky do upínacieho rámu veká ložísk a utiahnite ich predpísanou uťahovacou silou Špecifikácie. Potom vložte skrutky, ktoré upevňujú rám k bloku valcov a utiahnite ich na špecifikovanú uťahovaciu silu Špecifikácie (pozri ilustrácie).
[Text skopírovaný z internetovej webovej stránky Opelbook.ru]
39. Nainštalujte zostavy ojnice/piestu podľa popisu v Kapitola 18.
40. Riadený Časť B, nainštalujte nové olejové tesnenie kľukového hriadeľa, potom nainštalujte zotrvačník/dosku pohonu, olejové čerpadlo, hlavy valcov, ozubené kolesá rozvodového remeňa a samotný hnací remeň.
Komentáre návštevníkov