Radilica — ugradnja i provjera zazora glavnih ležajeva (Opel Omega B2)

Pažnja! Preporuča se ugradnja novih glavnih ležajeva, bez obzira na stanje prethodnih.

Odabir umetaka

1. Iako tvornica može ugraditi različite vrste obloga, sve su dostupne u prodaji. Opel isporučuje školjke ležaja u nominalnim veličinama i veličinama za popravak. Veličina ležaja može se odrediti mjerenjem rukavca radilice (vidi 13. poglavlje).

Provjera zazora glavnog ležaja

2. Očistite stražnju stranu ležajeva i ležajne površine ležajeva u bloku cilindra iu poklopcima.

3. Umetnite košuljice u poklopce i u blok cilindra, pazeći da jezičak na košuljicama stane u odgovarajuće udubljenje (pogledajte ilustraciju). Ako se tijekom pregleda koriste stare košuljice, uvjerite se da su postavljene točno na svoje izvorno mjesto. Prilikom postavljanja novih ležajeva na 6-cilindrične motore, imajte na umu da je ležaj #1 širi od ležajeva #2 i #3, te da ležajeve #2 i #3 s utorima treba postaviti na vrh (u blok cilindra). Razmak se može odrediti na jedan od dva načina.



4. Prva metoda (trebat će vam unutarnji mikrometri ili čeljusti) — postavite poklopce glavnih ležajeva na blok cilindra s košuljicama u radnom položaju. Zategnite pričvrsne vijke poklopca na navedeni moment zatezanja i izmjerite promjer rupe koju čine svaki par obloga (unutarnji promjer ležaja). Izmjerite promjer svakog rukavca radilice i oduzmite ga od unutarnjeg promjera ležaja. Dobiveni rezultat jednak je radnom zazoru glavnog ležaja.



5. Drugo (i točnije) metoda se sastoji od korištenja posebnog alata koji se zove Plastigauge. Instrument se sastoji od skale i plastičnih niti okruglog presjeka. Postupak pomoću Plastigauge je sljedeći.

6. Ugradite gornje glavne ljuske ležaja u radni položaj i pažljivo spustite radilicu u kućište radilice. Ne koristite nikakva sredstva za podmazivanje, rukavci radilice i ležajevi moraju biti potpuno čisti i suhi.

7. Izrežite nekoliko komada Plastigauge konca na odgovarajuću veličinu (trebaju biti nešto kraći od širine glavnih ležajeva) a na svaki vrat stavite komadić (pogledajte ilustraciju).



8. Postavite poklopce s umetcima na njihova mjesta. Pazite da ne pomaknete Plastigauge. Na motore sa 6 cilindara također ugradite pričvrsni okvir poklopca glavnog ležaja (strelica na okviru treba pokazivati prema prednjem kraju motora).

9. Postavite pričvrsne vijke i zategnite ih zateznom snagom (pogledajte Specifikacije u relevantnom odjeljku), a zatim ga okrenite pod željenim kutom (vidi točke 22 i 23). Nemojte okretati radilicu tijekom ove radnje. Uklonite vijke i pažljivo uklonite poklopce glavnih ležajeva.



10. Usporedite širinu deformirane niti s mjerilom. Radni zazor označen je na skali (pogledajte ilustraciju). Usporedite dobiveni rezultat s podacima navedenim u Specifikacijama (vidi Odjeljke 2A i 2B).



11. Ako je razmak prevelik, ležajevi su možda pogrešne veličine ili pretjerano istrošeni (ako se stare obloge ponovno koriste). Prije nego što odlučite da je radilica istrošena, provjerite da nije došlo do prljavštine ili ulja između ljuski ležaja i poklopaca ili bloka prilikom mjerenja zazora. Ako je jedan kraj Plastigauge navoja širi od drugog, rukavac radilice može biti sužen.

12. Prije nego što se odlučite na zamjenu komponenti, obratite se svom Opel trgovcu ili stručnjaku za popravak motora za savjet.

13. Ako je potrebno, kupite ležajeve ispravne veličine i ponovno provjerite radni zazor kako je gore opisano.

Materijal preuzet s internetskog portala [opelbook]

14. Na kraju pažljivo očistite sve tragove Plastigaugea s radilice i ležajeva.

Ugradnja radilice

Automobili s 4-cilindričnim motorom

15. Pažljivo podignite radilicu iz bloka cilindra. Ako ugrađujete novu radilicu, ne zaboravite prenijeti kontaktni prsten senzora sa starog na njega. Pričvrstite senzor novim pričvrsnim vijcima, pritežući ih do momenta zatezanja navedenog u Specifikacijama (pogledajte ilustraciju).





16. Postavite umetke na njihova mjesta kako je gore opisano u točkama 2 i 3 (pogledajte ilustraciju). Ako se postavljaju novi ležajevi, uklonite zaštitnu mast s njih. Obrišite obloge i poklopce debelom krpom (bez dlačica).



17. Podmažite gornje ležajeve, zatim spustite radilicu na mjesto u kućištu radilice (pogledajte ilustraciju).



18. Zatim provjerite aksijalni zazor kao što je opisano u Poglavlje 13.



19. Umetnite košuljice u poklopce, zatim ugradite poklopce u blok cilindra (pogledajte ilustraciju). Provjerite jesu li postavljeni točno na izvorno mjesto.



20. Očistite površinu poklopca stražnjeg ležaja (br. 5), zatim ispunite žlijeb na svakoj strani poklopca brtvilom (Opel preporučuje korištenje brtvila 15 03 295) (pogledajte ilustraciju). Ugradite poklopac u kućište radilice, pravilno ga usmjerivši.



21. Nanesite malu količinu ulja na navoje vijaka poklopca glavnog ležaja. Zategnite sve vijke rukom (pogledajte ilustraciju).



22. Radeći dijagonalnim redoslijedom od središta prema van, zategnite vijke kapice glavnog ležaja do zakretnog momenta Faze 1 (pogledajte Specifikacije) (pogledajte ilustraciju).





23. Zatim ponovno istim redoslijedom zategnite sve vijke do navedenog kuta (pogledajte Tehnički podaci u relevantnom odjeljku).



24. Nakon što su svi vijci zategnuti, nanesite još brtvila u utore na poklopcu stražnjeg glavnog ležaja.

25. Uvjerite se da se radilica slobodno okreće; ako je potrebno, utvrdite uzrok prije nastavka.

26. Na ranim motorima s dvostrukim gornjim bregastim osovinama (DOHC) i dvodijelnom posudom, očistite kontaktne površine, a zatim ugradite stezni okvir glavnih poklopaca ležaja na blok. Umetnite nove pričvrsne vijke u središnje rupe i prvo ih pričvrstite zakretnim momentom (pogledajte Specifikacije), a zatim ga okrenite do kuta navedenog u Specifikacijama.

27. Na svim motorima ugradite sklopove klipnjača/klip kako je opisano u 18. poglavlje.



28. Vodeći se dijelom B (dOHC motor), ugradite novu uljnu brtvu radilice, zatim ugradite zamašnjak/pogonsku ploču, uljnu pumpu, glavu cilindra, lančanik pogonskog remena i novi razvodni remen.

Automobili sa 6-cilindričnim motorom

29. Ugradite radilicu kako je opisano u točkama 15-18.

30. Ugradite košuljice u poklopce, zatim ugradite poklopce 1-3 u blok cilindra (pogledajte ilustraciju).



31. Očistite poklopac stražnjeg ležaja, zatim utore na svakoj strani poklopca ispunite brtvilom (Opel preporučuje korištenje brtvila 15 03 295). Ugradite poklopac ležaja u kućište radilice, pravilno ga usmjerivši (pogledajte ilustracije).





32. Odvijte navojne spojke tako da ne strše prema van iz steznog okvira poklopca glavnog ležaja, zatim postavite okvir sa strelicom prema prednjem kraju motora (pogledajte ilustraciju).





33. Podmažite navoje novih vijaka poklopca glavnog ležaja (pogledajte ilustraciju). Umetnite vijke i zategnite ih rukom.



34. Radeći dijagonalno od sredine prema van, zategnite vijke poklopca glavnog ležaja ravnomjerno i postupno do momenta zatezanja od (pogledajte Specifikacije) (pogledajte ilustraciju).



35. Zatim ponovno zategnite sve vijke istim redoslijedom prema zadanom Tehnički podaci kutak (pogledajte ilustraciju).



36. Nakon što su svi vijci zategnuti, nanesite još brtvila u utore na poklopcu stražnjeg glavnog ležaja. Zatim obrišite višak brtvila čistom krpom.



37. Uvjerite se da se radilica slobodno okreće; ako je potrebno, utvrdite uzrok prije nastavka.

38. Uvrnite navojne spojnice u stezni okvir kapica glavnih ležajeva i zategnite ih navedenom silom zatezanja Tehnički podaci. Zatim umetnite vijke koji pričvršćuju okvir za blok cilindra i zategnite ih na specificiranu silu zatezanja Tehnički podaci (pogledajte ilustracije).







39. Ugradite sklopove klipnjača/klip kako je opisano u 18. poglavlje.

40. Vođeni Dio B, ugradite novu uljnu brtvu radilice, zatim ugradite zamašnjak/pogonsku ploču, uljnu pumpu, glave cilindra, zupčanike razvodnog remena i sam pogonski remen.