Preporuča se zamijeniti ljuske glavnih ležajeva bez obzira na njihovo stanje.
1. Ugradnja koljenastog vratila prvi je korak u postupku sastavljanja motora. Pretpostavlja se da su u ovoj fazi radilica i blok motora već pravilno očišćeni, pregledani i podvrgnuti potrebnoj obnovi.
2. Okrenite motor naopako.
3. Otpustite vijke za pričvršćivanje, uklonite poklopce glavnih ležajeva i stavite ih na radni stol redoslijedom ugradnje na motor.
4. Ako to već niste učinili, uklonite stare školjke glavnih ležajeva iz njihovih ležišta u bloku i poklopcima. Obrišite krevete čistom krpom koja ne ostavlja dlačice kako biste bili sigurni da su besprijekorno čisti.
Provjera radnih zazora glavnih ležajeva
Pokušajte ne dodirivati površine novih ležajeva golim rukama kako biste izbjegli neželjeni kontakt ležajeva s tragovima ulja i kemijski agresivnih tvari koji su uvijek prisutni na vašim prstima.
1. Obrišite poleđine novih ljuski glavnih ležajeva i postavite polovice opremljene utorom za ulje u njihova ležišta u bloku (ako se koriste stari umetci, pobrinite se da su postavljeni točno na izvorna mjesta). Postavite preostale polovice ležajeva u odgovarajuće poklopce ležaja. Uvjerite se da jezičci košuljica pristaju u spojne utore u ležištima bloka i poklopca. Rupe za ulje u bloku trebaju biti ispravno poravnate s rupama u košuljicama.
Ni pod kojim okolnostima ne pokušavajte čekićem zakucati oblogu koja se ne može ugraditi u krevet. Ne podmazujte ležajeve ničim u ovoj fazi!
2. Imajte na umu da kombinirani ležaj opremljen potisnim poluprstenovima pristaje u gornji ležaj trećeg glavnog ležaja na svim motorima osim 1,7 L DOHC dizel motora, gdje je drugi ležaj potisni poluprsten, au drugom slučaju polovica prstenovi se isporučuju kao zasebne komponente i moraju se postaviti u posebne izreze u ležištu ležaja s utorima za odvod ulja okrenutim prema van.
3. Obrišite površine ležaja u bloku i rukavce radilice čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
4. Provjerite prolaznost rupa za ulje osovine, po potrebi ih očistite. Sve strane čestice sadržane u protoku ulja na kraju će se neizbježno naći u ležajevima.
5. Pažljivo stavite temeljito obrisanu radilicu u glavne ležajeve bloka (nemojte koristiti nikakav lubrikant).
6. Prije potpune ugradnje vratila, potrebno je provjeriti veličinu radnih zazora u njegovim glavnim ležajevima.
7. Izrežite kalibriranu plastičnu žicu iz Plastigage mjernog kompleta na komade malo kraće od širine košuljica i položite po jedan komad žice duž svakog od glavnih rukavaca osovine, paralelno s njihovom osi.
8. Obrišite površine obloga u poklopcima i postavite ih na njihova originalna mjesta (provjerite jesu li oznake ispravno usmjerene). Pokušajte ne pomicati komade kalibrirane žice položene duž rukavaca osovine. Lagano podmažite navoje pričvrsnih vijaka i zavrnite ih, pričvršćujući poklopce.
9. Pomičući se spiralno od središta prema van, zategnite vijke poklopca u tri stupnja do potrebnog zakretnog momenta (vidi sl. Tehnički podaci), — nemojte dopustiti da se osovina okreće dok zatežete pričvrsne elemente!
10. Uklonite vijke i pažljivo uklonite poklopce glavnih ležajeva. Postavite uklonjene poklopce redoslijedom kojim se nalaze na motoru. Pokušajte ne oštetiti spljoštenu kalibriranu žicu i nemojte okretati osovinu. Ako se neki od poklopaca ne može ukloniti, nježno ih udarite čekićem s mekom glavom da ih otpustite.
11. Pomoću širine spljoštenih navoja, izmjerene na skali označenoj na pakiranju Plastigage seta, odredite veličinu radnih zazora ležajeva. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima (pogledajte Tehnički podaci).
12. Ako je razmak izvan dopuštenih granica, moguće je da su postavljene obloge pogrešne veličine (pogledajte Provjera stanja glavnih ležajeva radilice i klipnjače). Prije traženja novih umetaka, provjerite da u ovoj fazi ispod umetaka nisu dospjele strane čestice. Ako je kalibrirana žica spljoštena na jednom kraju više nego na drugom, to ukazuje na prisutnost suženog vrata (vidi sl. Provjera stanja koljenastog vratila).
13. Pažljivo uklonite spljoštenu mjernu žicu s vrata, ostružući sve njezine tragove nekim ne prejakim alatom (na primjer, rub stare kreditne kartice). U krajnjem slučaju, možete upotrijebiti vlastiti nokat - najvažnije je da na površini vrata/podstave nema ogrebotina ili ureza.
Završna ugradnja radilice
1. Pažljivo uklonite radilicu s motora.
2. Obrišite površine ležaja u bloku i ravnomjerno ih podmažite tankim slojem motorne masti koja sadrži molibden ili maziva za montažu. Obavezno podmažite i potisne površine.
Pokušajte ne dopustiti da mast dospije na stražnju stranu košuljica!
3. Provjerite jesu li rukavci radilice potpuno čisti, zatim ih podmažite (isto mazivo ili čisto motorno ulje) površine rukavaca u kontaktu s brtvama. Postavite osovinu na izvorno mjesto. Obrišite i podmažite školjke ležaja. Uvjerite se da su potisni ležajevi postavljeni u ležište odgovarajućih ležajeva u bloku (vidi gore Provjera radnih zazora glavnih ležajeva, točka 2).
4. Postavite poklopce ležaja na motor. Na svi motori osim 1.7 l DOHC diesel, prvo postavite 1. i 4. poklopac ležaja (prvi je ležaj najbliži razvodnom pogonu), - provjerite jesu li oznake na poklopcima čitljive kada gledate motor straga. Bočne utore u poklopcu 5. (stražnjeg) ležaja potrebno je napuniti brtvilom tipa br. 90485251 prije ugradnje diesel motori 1.7 l DOHC isti redoslijed (bez pete korice), Međutim, spojne površine prvog poklopca trebale bi biti lagano podmazane brtvilom prije ugradnje; strelice utisnute na poklopcima trebaju biti usmjerene prema razvodnom pogonu.
5. Lagano premažite navoje i donje strane glava montažnih vijaka čistim motornim uljem, zatim postavite i ručno zategnite vijke.
6. Pomičući se dijagonalno od središta prema rubovima, ravnomjerno zategnite sve vijke na moment prvog stupnja, a zatim ih, istim redoslijedom, zategnite do kutova stupnjeva 2 i 3 (vidi sl. Tehnički podaci), - koristite nastavak za goniometar ili nanesite referentne oznake bojom ili markerom. Nakon što dođete do vijaka, ulijte malo više brtvila u utore stražnjeg poklopca dok ne počne istiskivati iz njih - obrišite višak čistom krpom.
7. Čekićem udarite po krajevima rukavaca osovine kroz mjedenu ili olovnu izbočinu kako biste izravnali potisne površine i skupili osovinu prije konačnog zatezanja spojnih elemenata.
8. Rotirajte koljenasto vratilo rukom nekoliko puta, provjeravajući da se slobodno okreće.
9. Na kraju, pomoću mjerača s oštricom ili mjerača s brojčanikom, odredite količinu krajnjeg zazora osovine (pogledajte Uklanjanje radilice). Ako potisne površine vratila nisu istrošene ili oštećene, a ležajevi su zamijenjeni novima, veličina zračnosti ne smije biti izvan dopuštenog raspona.
10. Ugradite sklopove klipnjače i klipa (pogledajte Ugradnja sklopova klipnjača-klip i provjera veličine radnih zazora u ležajevima klipnjače koljenastog vratila).
11. Ako je opremljeno na odgovarajući način, ugradite novu čahuru za vođenje ulazne osovine mjenjača u stražnji rukavac koljenastog vratila.
12. Uključeno diesel motori 1.7 l DOHC zamijenite prednju uljnu brtvu, uvjerite se da su spojne površine njenog kućišta i bloka cilindra potpuno čiste i suhe. Podmažite spojne površine brtvilom, provjerite jesu li čahure za vođenje na mjestu i pritisnite tijelo uljne brtve na blok. Nakon podmazivanja navojnog dijela pričvrsnih vijaka s brtvilom, zavrnite ih u njihove rupe i zategnite potrebnom snagom. Ugradite stražnju uljnu brtvu.
13. Uključeno drugi motori ugradnja novih uljnih brtvi radilice provodi se u skladu s uputama navedenim u odgovarajućim odjeljcima (pogledajte Postupci popravka SOHC benzinskih motora bez skidanja s automobila, Postupci za popravak DOHC benzinskih motora bez skidanja s automobila ili Postupci popravka 1,7 L i 2,0 L dizel motora bez skidanja s automobila).
14. Ako je odgovarajuće opremljen, ugradite polugu lijevane osovine na glavne poklopce ležaja, zavrnite i zategnite vijke koji ga pričvršćuju potrebnom snagom.
15. Daljnja montaža motora provodi se u skladu s uputama danim u relevantnim odjeljcima (pogledajte Postupci popravka SOHC benzinskih motora bez skidanja s automobila, Postupci za popravak DOHC benzinskih motora bez skidanja s automobila ili Postupci popravka 1,7 L i 2,0 L dizel motora bez skidanja s automobila).
Komentari posjetitelja