Prilikom kapitalnog remonta motora preporuča se zamijeniti klipne kotače i čahure ležaja klipnjače, bez obzira na njihovo stanje.
Priprema
Prije ugradnje sklopova klipnjače i klipa potrebno je temeljito obrisati stijenke cilindara, potpuno ukloniti tragove istrošenosti koraka s njihovih gornjih rubova i skositi ih. Pretpostavlja se da je radilica već ugrađena na svoje uobičajeno mjesto u bloku (pogledajte Ugradnja radilice i provjera radnih zazora glavnih ležajeva).
1. Uklonite poklopac donje glave sklopa klipnjače prvog cilindra (provjerite postoje li tvorničke oznake ili oznake koje su nanesene tijekom rastavljanja). Uklonite stare čahure ležaja s glave klipnjače i njenog poklopca i temeljito obrišite njihova ležišta čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
Provjera radnog zazora ležaja klipnjače
Dijagram ispravnog položaja brava klipnih prstenova za benzinske motore
Dijagram ispravnog položaja brava klipnih prstenova za 1,7 L DOHC i 2,0 L dizel motore
Dijagram ispravnog položaja brava klipnih prstenova za 1,7 l SOHC dizelske motore
Pokušajte ne dodirivati površine novih ležajeva golim rukama kako biste izbjegli neželjeni kontakt ležajeva s tragovima ulja i kemijski agresivnih tvari koji su uvijek prisutni na vašim prstima.
1. Obrišite stražnju stranu nove gornje školjke i postavite je u ležište ležaja u glavi klipnjače. Uvjerite se da vodeći jezik košuljice stane u odgovarajući utor na klipnjači. Nikada ne udarajte oblogu u krevet čekićem. Ne podmazujte ležaj ničim u ovoj fazi.
2. Obrišite stražnju stranu druge košuljice i stavite je u poklopac donje glave klipnjače. Opet, provjerite staje li jezičak u spojni utor. Ne koristite nikakva sredstva za podmazivanje - iznimno je važno da spojne površine ležaja i klipnjače ostanu potpuno čiste i suhe.
3. Postavite klipne prstenove s bravama kao što je prikazano (pogledajte slike Dijagram ispravnog položaja brava klipnih prstenova za benzinske motore, Dijagram ispravnog položaja brava klipnih prstenova za 1,7 L DOHC i 2,0 L dizel motore ili Dijagram ispravnog položaja brava klipnih prstenova za 1,7 l SOHC dizelske motore).
4. Navucite komade gumenog crijeva odgovarajućeg promjera na pričvrsne vijke poklopca ležaja.
5. Podmažite klip i klipne prstenove čistim motornim uljem. Postavite osovinu alata za stezanje prstena na klip. Ostavite rub klipa da viri iz osovine alata otprilike 6,4 mm kako bi mogao slobodno kliziti u cilindar. Prstenovi moraju biti pritisnuti u ravnini s površinom za oblikovanje klipa.
6. Zakrenite radilicu tako da je rukavac prve poluge u BDC položaju. Podmažite ogledalo prvog cilindra motornim uljem.
7. Okrenuvši sklop s oznakama u željenom smjeru (pogledajte Uklanjanje sklopova klipnjače i klipa), pažljivo umetnite klipnjaču u prvi cilindar bloka. Umetnite ivicu klipa u cilindar, pritiskajući donji rub alata za stezanje prstena čvrsto na površinu bloka.
8. Lupnite gornji rub trna kako biste bili sigurni da je čvrsto pritisnut na blok duž cijelog perimetra donjeg ruba.
9. Lagano lupkajući po dnu klipa drvenom drškom čekića, umetnite klip u cilindar dok vodite donji kraj klipnjače na rukavac odgovarajuće poluge radilice. Klipni prstenovi mogu neočekivano iskočiti ispod držača alata, stoga stalno nadzirite čvrstoću preše na blok. Ne žurite; ako se pojavi i najmanji otpor, odmah prestanite lupkati klipom. Otkrijte uzrok zastoja i uklonite ga.
Ni u kojem slučaju ne pokušavajte silom gurati klip u cilindar jer to može dovesti do mehaničkog oštećenja ili uništenja klipnih prstenova!
10. Nakon uvođenja sklopa klipnjače i klipa u motor, prije konačne ugradnje donjeg poklopca glave klipnjače, trebate provjeriti radni zazor ležaja klipnjače radilice.
11. Izrežite komad baždarene plastične žice iz Plastigage mjernog pribora, malo kraći od širine ljuske ležaja klipnjače, i položite ga duž prvog rukavca radilice, paralelno s osi zadnjeg.
12. Obrišite površinu ležaja u donjem kraju poklopca klipnjače i postavite poklopac na klipnjaču. Provjerite je li oznaka na poklopcu okrenuta u istom smjeru kao oznaka na klipnjači.
13. Lagano podmažite donje krajeve matica za pričvršćivanje čistim motornim uljem, zavrnite ih i zategnite u tri stupnja do potrebnog momenta.
Ako je potrebno, kako biste izbjegli zaglavljivanje ključa, koristite utičnicu s tankom stijenkom. Ako primijetite da je ključ zaglavljen između matice i klipnjače, lagano podignite glavu i nastavite zatezati. Nemojte dopustiti da se radilica okreće tijekom cijelog ovog postupka.
14. Otpustite matice i pažljivo uklonite poklopac s klipnjače. Pazite da ne oštetite spljošteni komad mjerne žice.
15. Koristeći širinu spljoštene žice, izmjerenu na skali otisnutoj na pakiranju Plastigage kompleta, odredite veličinu radnog zazora u ležaju. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima (pogledajte Tehnički podaci).
16. Ako je razmak izvan dopuštenog raspona, prije traženja košuljica druge veličine, provjerite je li prljavština/ulje dospjelo ispod stražnjih strana ležajeva klipnjače i poklopca košuljice. Ponovno izmjerite promjer rukavca osovine. Spljoštenost žice na jednom kraju više nego na drugom ukazuje na prisutnost suženog vrata.
Završna montaža sklopa klipnjače i klipa
1. Noktom ili rubom stare kreditne kartice pažljivo ostružite sve tragove mjerne žice s površine rukavca i/ili ležaja.
2. Uvjerite se da su obje površine ležaja apsolutno čiste, zatim ih ravnomjerno podmažite tankim slojem masti koja sadrži molibden ili masti za motore. Da biste omogućili pristup površini gornjeg košuljice, morat ćete malo gurnuti klip u cilindar - ne zaboravite staviti zaštitna crijeva na vijke poklopca klipnjače kako ne biste oštetili površinu rukavca osovine. Pokušajte spriječiti da klipni prstenovi iskaču iz cilindra.
3. Vratite klipnjaču na njezino mjesto tako da pažljivo postavite njenu donju glavu na rukavac svoje poluge, uklonite zaštitna crijeva s vijaka, postavite poklopac i zategnite pričvrsne vijke/matice u tri stupnja do potrebnog momenta (pogledajte sl. Tehnički podaci).
Provjerite jesu li oznake na poklopcu klipnjače i njegovoj donjoj glavi ispravno poravnate.
4. Ponovite cijeli postupak za preostale sklopove klipnjače i klipa.
5. Nemojte zanemariti sljedeće važne točke:
- Pazite da nikakva prljavština ne dospije na stražnju stranu košuljica i njihovih ležišta u klipnjačama i poklopcima;
- Uvjerite se da je svaki sklop točno ugrađen u svoj cilindar (čak i ako su ugrađene nove komponente, budući da su zazori klipnih prstenova prilagođeni određenim cilindrima);
- Klipovi moraju biti postavljeni s oznakama u željenom smjeru (vidi sl. Uklanjanje sklopova klipnjače i klipa);
- Nemojte zaboraviti podmazati retrovizore cilindara motornim uljem prije ugradnje sklopova;
- Ne zaboravite podmazati ležajeve (nakon provjere radnih razmaka u zadnjem) prije konačne ugradnje poklopaca.
6. Po završetku postavljanja sklopova klipnjače i klipa, provjerite slobodu rotacije koljenastog vratila okretanjem nekoliko puta rukom.
7. Na kraju, potrebno je ponovno provjeriti aksijalni zazor koljenastog vratila (pogledajte Uklanjanje radilice).
8. Usporedite rezultate mjerenja zavoja sa zahtjevima (pogledajte Tehnički podaci). Ako je zračnost bila normalna prije rastavljanja motora i korišteni stari sklopovi klipnjače i klipa, ne bi trebalo biti iznenađenja. Ako nakon zamjene klipnjača zračnost prelazi dopuštene granice, klipnjače je potrebno izvaditi iz motora i odnijeti u autoservis na odgovarajuću mehaničku obradu.
Komentari posjetitelja