A fő csapágyhéjakat állapotuktól függetlenül ajánlatos cserélni.
1. A főtengely felszerelése a motor tényleges összeszerelésének első lépése. Nyilvánvaló, hogy ebben a szakaszban a főtengelyt és a motorblokkot már megfelelően megtisztították, ellenőrizték és elvégezték a szükséges felújítást.
2. Fordítsa fejjel lefelé a motort.
3. Adja meg a rögzítőcsavarokat, távolítsa el a radikális csapágyak fedelét, és helyezze el őket egy munkapadra a motorra való beszerelés sorrendjében.
4. Ha még nem tette meg, távolítsa el a régi fő csapágyhéjakat az ágyakból a blokkban és a burkolatokban. Törölje le az ágyakat egy tiszta, szöszmentes ruhával – kifogástalanul tisztának kell lenniük.
A fő csapágyak működési hézagainak ellenőrzése
Kerülje az új csapágyfelületek puszta kézzel való érintését, hogy elkerülje a csapágyak nemkívánatos érintkezését olaj- és vegyszernyomokkal, amelyek mindig jelen vannak az ujjakon.
1. Törölje le az új fő csapágyházak hátulját, és helyezze be az olajhornyos feleket a blokkban lévő ágyaikba (ha régi béléseket használ, ügyeljen arra, hogy szigorúan illeszkedjenek az eredeti helyükre). Helyezze be a héj többi felét a megfelelő csapágyfedelekbe. Ügyeljen arra, hogy a betétek nyelvei bejussanak a blokk és a burkolatok ágyazatában lévő kölcsönös leszállási hornyokba. A blokk olajfuratainak megfelelően egy vonalba kell esnie a bélésen lévő lyukakkal.
Semmilyen körülmények között ne próbáljon kalapáccsal beverni egy fel nem szerelt bélést az ágyába. Ebben a szakaszban ne kenje meg a csapágyakat!
2. Ne feledje, hogy a tolóerő félgyűrűkkel felszerelt kombinált bélés a harmadik főcsapágy felső ágyába illeszkedik minden motornál, kivéve az 1,7 l-es DOHC dízelmotort, ahol a második csapágy tolóerős, és az utóbbi esetben a fél csapágy. a gyűrűket különálló alkatrészekként szállítjuk, és az ágycsapágy speciális kivágásaiba kell illeszkedniük, olajleeresztő hornyokkal kifelé.
3. Tiszta, szöszmentes ronggyal törölje le a csapágyak felületét a blokkban és a főtengely főcsapjait.
4. Ellenőrizze a tengely olajfuratainak átjárhatóságát, szükség esetén tisztítsa meg őket. Az olajpályákban lévő idegen részecskék elkerülhetetlenül a csapágyakba kerülnek.
5. A gondosan letörölt főtengelyt óvatosan helyezze be a blokk fő csapágyaiba (ne használjon semmilyen kenőanyagot).
6. A tengely végleges beszerelése előtt ellenőrizni kell a fő csapágyak működési hézagát.
7. Vágja le a Plastigage mérőkészlet kalibrált műanyag huzalát a perselyek szélességénél valamivel rövidebb hosszúságúra, és fektessen egy-egy huzaldarabot a fő tengelycsapok mentén, a tengelyükkel párhuzamosan.
8. Törölje le a burkolatokban lévő bélések felületét, és szerelje fel az utóbbiakat a szokásos helyükre (győződjön meg arról, hogy a címke tájolása megfelelő). Ügyeljen arra, hogy ne mozdítsa el a tengely nyaka mentén elhelyezett kalibrált huzaldarabokat. Enyhén olajozza meg a rögzítőcsavarok menetét, és csavarja be őket, rögzítve a burkolatokat.
9. A középponttól kifelé haladva spirálisan húzza meg a fedél csavarjait három lépésben a kívánt nyomatékkal (cm. Műszaki adatok), — ne engedje, hogy a tengely elforduljon a rögzítőelemek meghúzása közben!
10. Csavarja ki a csavarokat és óvatosan távolítsa el a radikális csapágyak fedelét. Helyezze az eltávolított burkolatokat a motorra való felhelyezésük sorrendjében. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a lapított mérővezetéket, és ne forgassa el a tengelyt. Ha valamelyik fedelet nem lehet eltávolítani, finoman ütögesse meg egy puha kalapáccsal, hogy meglazítsa.
11. Határozza meg a csapágyak működési hézagát a Plasztigage készlet csomagolására nyomtatott skálán mért lapított menetek szélességével. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a követelményekkel (cm. Műszaki adatok).
12. Ha a hézag a tartományon kívül esik, lehet, hogy rossz méretű perselyeket szereltek fel (cm. A főtengely fő és hajtórúd csapágyainak állapotának ellenőrzése). Mielőtt új betéteket keresne, győződjön meg arról, hogy nem esett idegen részecskék az ebben a szakaszban behelyezett részek alá. Ha a kalibrált huzal egyik végén jobban el van lapítva, mint a másikon, ez nyakkúpos jelenlétét jelzi (cm. A főtengely állapotának ellenőrzése).
13. Óvatosan távolítsa el az ellapított mérőhuzalt a nyakakból, valami nem túl erős eszközzel kaparja le minden nyomát (mint egy régi hitelkártya széle). Szélsőséges esetekben használhatja saját körmét - a lényeg az, hogy ne legyenek karcolások vagy karcolások a nyakak / bélések felületén.
A főtengely végső beszerelése
1. Óvatosan vegye le a főtengelyt a motorról.
2. Törölje le a csapágyak felületét a blokkban, és egyenletesen kenje meg őket vékony molibdén- vagy motorzsírréteggel. Ne felejtse el megkenni a nyomófelületeket is.
Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön zsír a betétek hátoldalára!
3. Győződjön meg arról, hogy a főtengely csapjai teljesen tiszták, majd kenje meg (ugyanazt a kenőanyagot vagy tiszta motorolajat) tömítésekkel érintkező csonkfelületek. Helyezze a tengelyt a szokásos helyére. Törölje le és kenje meg a csapágyfedelekben lévő betéteket. Győződjön meg arról, hogy a nyomóalátéteket a blokk megfelelő csapágyainak ágyába helyezték (lásd fent A fő csapágyak működési hézagainak ellenőrzése, 2. tétel).
4. Szerelje fel a csapágyfedeleket a motorra. Tovább minden motor, kivéve a dízel 1,7 l DOHC, először az 1. és 4. csapágy fedelét szereljük fel (az első az időzítő hajtáshoz legközelebb eső csapágy), - győződjön meg arról, hogy a borítókon lévő jelölések jól olvashatók, ha hátulról nézzük a motort. Az 5. borítójában oldalsó barázdák (hátulsó) a csapágyat beszerelés előtt fel kell tölteni 90485251 számú tömítőanyaggal dízelmotorok 1,7 l DOHC ugyanaz a sorrend (ötödik borító nélkül), azonban az első burkolat illeszkedő felületeit szerelés előtt enyhén be kell kenni tömítőanyaggal, a burkolatokra nyomott nyilak az időzítő hajtás felé mutassanak.
5. Enyhén kenje meg tiszta motorolajjal a rögzítőcsavarfejek menetes részét és alsó felületeit, majd csavarja be és kézzel húzza meg a csavarokat.
6. A középponttól kifelé átlósan dolgozva húzza meg az összes csavart egyenletesen az első fokozat nyomatékáig, majd húzza meg őket ugyanabban a sorrendben a 2. és 3. fokozat sarkaihoz (cm. Műszaki adatok), - használjon goniométer fúvókát, vagy alkalmazzon referenciajeleket festékkel vagy jelölővel. Miután elérte a csavarokat, töltsön még egy kis tömítőanyagot a hátsó fedél hornyaiba, amíg az el nem kezd kinyomódni - törölje le a felesleget egy tiszta ronggyal.
7. A tengelycsapok végeit kalapáccsal ütögesse át egy sárgaréz- vagy ólomsodrón keresztül a nyomófelületek egy vonalba hozásához, és zsugorítsa össze a tengelyt, mielőtt végül meghúzná a rögzítőelemeket.
8. Forgassa el kézzel többször a főtengelyt, ellenőrizve a forgás szabadságát.
9. Végül egy késes hézagmérővel vagy mérőórával határozza meg a tengelyvég játékát (cm. A főtengely eltávolítása). Ha a tengely nyomófelületei nem kopottak vagy sérültek, és a csapágyakat újakra cserélik, a játék mértéke nem lehet a megengedett tartományon kívül.
10. Szerelje fel a hajtórúd és a dugattyú szerelvényeket (cm. A hajtórúd és dugattyú szerelvények beszerelése és a főtengely hajtórúd csapágyaiban lévő munkahézagok ellenőrzése).
11. A megfelelő konfigurációval szerelje be a sebességváltó bemenő tengelyének új vezetőperselyét a hátsó főtengely tengelyébe.
12. Be dízelmotorok 1,7 l DOHC cserélje ki az első olajtömítést, győződjön meg arról, hogy a test és a hengerblokk illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Kenje meg az illeszkedő felületeket tömítőanyaggal, ellenőrizze, hogy a vezetőperselyek a helyükön vannak-e, és nyomja a tömszelence testét a blokkhoz. A rögzítőcsavarok menetes részének tömítőanyaggal való megkenése után csavarja be azokat a furatba, és húzza meg a szükséges erővel. Szerelje be a hátsó tömítést.
13. Be egyéb motorok az új főtengely-tömítések beszerelése a vonatkozó fejezetekben található utasítások szerint történik (cm. Eljárások az SOHC benzinmotorok javítására anélkül, hogy azokat a járműből kivennék, Járműveken belüli DOHC benzinmotorok javítási eljárásai vagy Javítási eljárások 1,7 literes és 2,0 literes dízelmotorokhoz anélkül, hogy azokat az autóból kivennék).
14. A megfelelő konfigurációval szereljen fel öntött hídszalagot a fő csapágyfedelekre, csavarja be és húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges erővel.
15. A motor további összeszerelése a vonatkozó fejezetekben megadott utasítások szerint történik (cm. Eljárások az SOHC benzinmotorok javítására anélkül, hogy azokat a járműből kivennék, Járműveken belüli DOHC benzinmotorok javítási eljárásai vagy Javítási eljárások 1,7 literes és 2,0 literes dízelmotorokhoz anélkül, hogy azokat az autóból kivennék).
Látogatói megjegyzések