Tartalomjegyzék: Általános információk ⬇ Eljárás végrehajtási parancs ⬇
Általános információk
A felső holtpont (TDC) a dugattyúlöket legmagasabb pontja a hengerben. Szigorúan véve a 4 ütemű motoroknál a főtengely forgása során ezt a pozíciót minden dugattyú kétszer éri el: egyszer a kompressziós ütem végén, másodszor pedig a kipufogólöket végén. A szelep időzítésének és a gyújtás időzítési szögének beállításánál az esetek túlnyomó többségében a dugattyú kompressziós löket végének TDC pozícióját használják (általában az első henger).
A dugattyú TDC helyzetbe állítása számos eljárás végrehajtásakor merül fel, különösen, mint például a vezérműtengelyek, az időzítő hajtás alkatrészei és a gyújtáselosztó eltávolítása/beszerelése.
Egyes motorokat úgy tervezték meg, hogy amikor a főtengelyt vagy a vezérműtengely(ek)et eltávolított vezérműszíjjal/lánccal forgatják, a szelepek érintkezhetnek a dugattyúkoronákkal, ami a megfelelő belső alkatrészek károsodásának kockázatát hordozza magában, beleértve a hengerfejöntvény megsemmisülését.
Ne hagyja, hogy a tengely helyzete megváltozzon az öv eltávolítása után!
Eljárás végrehajtási parancs
A vezérműtengely (1) és a főtengely (2) fogaskerekei időzítési jeleinek elrendezése az első henger dugattyújának kompressziós löketének végének TDC-helyzetében
Bármelyik dugattyú TDC helyzetbe állítása a motor főtengelyének elforgatásával történik. Ha a motort az időzítő hajtás oldaláról nézzük, a főtengely normál forgásiránya az óramutató járásával megegyező irányban halad. Ne feledje, hogy ha a tengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba próbálja elfordítani, az a szelep időzítésének beállításától eltérő lehet. Az első az időzítő hajtás külső oldalán található henger.
1. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét. A motor forgatásának megkönnyítése érdekében távolítsa el az összes gyújtógyertyát.
2. A vezérműtengely fogaskerekén lévő TDC jelzéshez való hozzáféréshez távolítsa el a vezérműszíj fedelét (lásd A vezérműszíj burkolat eltávolítása és felhelyezése).
3. A főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarjára helyezett csavarkulccsal forgassa el az utóbbit a normál forgás irányába, amíg a vezérműtengely fogaskerekén lévő időzítési jel egy vonalba nem kerül a hátsó vezérműszíj-burkolat tetején lévő megfelelő jelzéssel. A főtengely fogaskerekén lévő jelölésnek egybe kell esnie az olajszivattyú házán lévő jelzéssel (lásd az ábrát A vezérműtengely (1) és a főtengely (2) fogaskerekei időzítési jeleinek elrendezése az első henger dugattyújának kompressziós löketének végének TDC-helyzetében).
Ha a felsorolt feltételek teljesülnek, a motor az első henger dugattyújának kompressziós löketének végének TDC helyzetébe kerül.
Látogatói megjegyzések