6.1 6 hengeres motor hengereinek számozása, a nyíl az autó mozgási irányát jelzi
Az időzítő hajtás felső burkolatának eltávolításához lazítsa meg a rögzítőcsavarokat (1) (Z16XE/Z18XE motorok)
Megjegyzés: A hengerek számának számlálása 1-től 4-ig történik. Az első henger a tartozék meghajtó/időzítő oldalán található. A 6 hengeres motoroknál a számozás a legközelebbi balról kezdődik (az időzítés oldaláról nézve a motort) henger (lásd az illusztrációt).
2. A szelep időzítésének ellenőrzése és beállítása nagyon munkaigényes művelet, és csak az Opel speciális szerszámával végezhető el, előzetesen győződjön meg arról, hogy minden szükséges tartozék elérhető és kéznél van. Ez az eszköz általában csak a szervizben kapható. Ezenkívül a legtöbb motoron ez a művelet időigényes előkészítő munkát igényel - javasoljuk, hogy ezt az eljárást az Opel cég szervizeire bízza.
Megjegyzés: Az alábbiakban csak néhány motorra vonatkozó eljárás részletes leírása található. Más motorok esetében az előkészítő munkát a 8. szakasz ismerteti.
3. Az első henger dugattyújának TDC-be hozásához egyenletesen és lassan forgassa el a főtengelyt, hogy a TDC jelölések egyezzenek. A körülményektől függően a motor főtengelyének forgatását a következő módokon lehet végrehajtani:
Akassza fel az egyik első kereket, és tegye az autót állványra. Kapcsolja be az 5. fokozatot - a felfüggesztett kerék elforgatásakor a motor főtengelye elfordul (kézi sebességváltóval szerelt modellek). Használjon asszisztenst a kerék elforgatásához, amikor beállításokat végez.
Ha nincs kéznél emelőszerszám, válasszon egy sík, elég nagy területet, és kapcsolja be az 5. fokozatot. Az autó tolással történő mozgatásakor a főtengely is elfordul (kézi sebességváltóval szerelt modellek).
Álló körülmények között a főtengelyt a főtengely szíjtárcsa központi csavarjára szerelt racsnis és fejváltó segítségével forgatják, miközben a semleges sebességfokozatot be kell kapcsolni és a rögzítőféket be kell húzni. A főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni (az időzítés oldaláról nézve).
Figyelem! Ne forgassa a motort a vezérműtengely fogaskerék csavarjánál fogva - ez megfeszíti a fogasszíjat / vezérműláncot (időzítés)!
4. Mielőtt elkezdené a TDC beállítását, válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.
Z16XE/Z18XE motorok
5. Távolítsa el a motor felső fedelét.
6. Csavarjon ki 3 rögzítőcsavart (lásd ellenállni. ábra), válassza le a felső vezérműszíj-burkolatot a hátsó vezérműházról, és távolítsa el.
7. Forgassa el a főtengely szíjtárcsát a motor forgási irányába (óramutató járásával megegyező) hogy a szíjtárcsán és a motorblokkon lévő jelek egyezzenek (lásd az illusztrációt) - ugyanakkor a vezérműtengelyek fogaskerekein lévő jelöléseknek is egyeznie kell Most az első henger dugattyúja a kompressziós löket TDC-jén van.
6.7 TDC beállítása (Z16XE/Z18XE motorok) - címkék (2) főtengely szíjtárcsa és jelek (1) a vezérműtengely fogaskerekeinek egyeznie kell
Megjegyzés: Ha a vezérműtengely nyomai a fogaskerekek külső oldalán vannak, fordítsa el a főtengelyt még egy fordulattal.
Ha a vezérmű fogaskerekek jelei nem egyeznek, akkor az elosztási fázisokat módosítani kell, amihez a fogasszíjat el kell távolítani
8. A teszt befejezése után szerelje vissza az eltávolított alkatrészeket. A telepítés fordított sorrendben történik. A felső időzítő burkolat felszerelése előtt ellenőrizze annak integritását, és alaposan törölje le kívül-belül.
Z22SE/Z22YH motorok
Figyelem! Másokkal ellentétben ezek a motorok meghatározzák a 4. henger dugattyújának kompressziós löketének TDC-jét!
Megjegyzés: A szelep időzítésének ellenőrzése és beállítása csak Opel-KM-6148 speciális szerszámmal végezhető el.
9. Távolítsa el a motorburkolatot.
10. Távolítsa el a légszűrőt, és szüntesse meg a nyomást az üzemanyag-ellátó rendszerben.
11. Oldja ki a tartókból, oldja ki a rögzítést és távolítsa el az üzemanyagvezetéket. Annak elkerülése érdekében, hogy szennyeződés kerüljön az üzemanyagrendszerbe, zárja le az üzemanyag-vezeték szabad végeit a futódugók alatt.
12. Válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét. Zárja le a tömlő szabad végét és az aljzatot megfelelő dugókkal.
13. Távolítsa el a gyújtásmodult.
14. Válassza le a hűtőrendszer tömlőjét, lazítsa meg a rögzítő anyát (2) (lásd az illusztrációt) és távolítsa el a hűtőfolyadék csövet. Válassza le a lambda szonda elektromos vezetékének 2 csatlakozóját és a kipufogógáz-visszavezető rendszer szelepének csatlakozóját (EGR). Csavarjon ki 5 csavart és 2 rögzítő anyát, csavarja ki a hajtűket és vegye le a gumiabroncsot «tömegek». Távolítsa el a kábelköteg-tartót.
6.14 A hengerfejburkolat előkészítése az eltávolításhoz: 1, 2. Rögzítő anyák; 3. Hűtőfolyadék cső
15. Csavarjon ki 14 rögzítőcsavart, és vegye le a hengerfej fedelét.
16. Helyezze a kocsit állványokra vagy akassza fel liftre.
17. Távolítsa el a többbordás szíj fedelét.
18. Állítsa be a 4. henger dugattyújának kompressziós löketének TDC-jét, amelyhez lassan és egyenletesen forgassa el a főtengelyt a motor forgásirányába, amíg a főtengely szíjtárcsán és a vezérműburkolaton lévő jelek egyezni fognak, míg a bütykök cm. ellenáll. ábra) a 4. henger feletti vezérműtengelyeket felfelé kell irányítani.
16.18 A 4. henger dugattyújának kompressziós löketének TDC-jének beállításakor a bütykök (1. és 2) a vezérműtengelyeknek felfelé kell mutatniuk
Megjegyzés: Ha a bütykök lefelé mutatnak, amikor a jelek egy vonalban vannak, forgassa el a főtengelyt még 1 fordulattal.
Engedje le az autót a kerekeire.
19. A szelep időzítésének ellenőrzéséhez rögzítőcsavarok segítségével egy KM-6148 speciális szerszámot kell beszerelni (lásd az illusztrációt) - ebben az esetben a vezetőknek a vezérműtengelyek fogazott szíjtárcsáin lévő speciális lyukakba kell belépniük. Ha ez nem történik meg, el kell végezni a megfelelő beállítást.
20. Az összes eltávolított alkatrész beszerelése sorrendben történik, a visszatérés az eltávolítási sorrendbe. A hengerfejburkolat felszerelése előtt tisztítsa meg az összes illeszkedő felületet és menetes furatot, szerelje fel a hengerfejfedelet öt új tömítéssel.
Z19DT motorok (H)
Figyelem! A kormányszög-érzékelő beállítása minden akkumulátor leválasztáskor elveszik, és a munka befejezése után az érzékelőt újra be kell állítani!
21. Távolítsa el a jobb első kereket.
22. Távolítsa el a motortér alsó fedelét.
23. Lazítsa meg a főtengely szíjtárcsa csavarjait.
24. Távolítsa el a többbordás övet.
25. Csavarja ki a forgattyús tengely szíjtárcsájának rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a szíjtárcsát.
A melléklet felszerelése (1) (KM-6148) a szelep időzítésének ellenőrzéséhez (Z22YH motor): 2. Útmutatók a lyukak egybeesésének ellenőrzéséhez; 3. Rögzítőcsavarok
26. Távolítsa el a légszűrőt.
27. Távolítsa el a jobb oldali motortartót.
28. Csavarjon ki 6 rögzítőcsavart, és vegye le a fogaskerék szíj felső fedelét. Válassza le a vezetékeket a főtengely szögérzékelőjéről. A Z19DTH motoron ezenkívül csavarja ki a rögzítőcsavart és távolítsa el a nívópálca vezető csövét az impellens olaj szintjének mérésére, és válassza le a forgattyúház szellőzőrendszer vezetékét (PCV).
29. Z19DT motor - addig kell forgatni a főtengelyt, amíg a vezérműtengely szíjtárcsán és a vezérműházon lévő jelek egy vonalba nem kerülnek (lásd az illusztrációt).
Figyelem! Ne csavarja rá a motort a vezérműtengelyre, különben túl szoros lesz a fogasszíj!
6.29 Királynő igazítás (1. és 2) vezérműtengely (Z19DT motor)
30. Motor Z19DTH - az ellenőrzéshez először ki kell csavarni a vezérműtengely házán elöl és hátul található 2 db csavart, és helyette speciális Opel beállító tüskéket kell becsavarni -EN46789 (szívószelepektől) És EN-46789-100 (a kipufogószelepektől) (lásd az illusztrációt). Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a beállító tüskék a vezérműtengelyekbe kattanjanak.
6.30 Beszerelés EN46789 (1) Z19DTH motoron
31. Szerelje be a feszítő rögzítőjét EN-46788 (lásd az illusztrációt), amihez csavarja ki a csavart (nyíl) olajszivattyút, és cserélje ki egy speciális rögzítőcsapra. Szerelje fel a rögzítőelemet a főtengely fogaskerekére, és rögzítse a fogaskerékhez csavarral és anyával a rögzítőcsapon.
6.31 A főtengely-reteszelés felszerelése (4) (EN-46788): 1. Rögzítőcsap; 2. Dió; 3. Rögzítő csavar
32. Ha a szerszám felszerelése esetén a vezérműtengely-tárcsán és a vezérműtengely házán lévő TDC-jelölések egybeesnek, akkor az elosztási fázisok megfelelően vannak beállítva. Ellenkező esetben távolítsa el a hajtószíjat, és végezze el a megfelelő beállítást.
33. A teszt végén szerelje vissza az eltávolított alkatrészeket. Ne felejtse el felszerelni a motorburkolatot
Y22DTR/Y20DTH motorok
Megjegyzés: A vezérműlánc szinte a teljes működési ideje alatt nem igényel karbantartást és beállítást. A szelepidő-beállítás ellenőrzésének előkészítő munkáinak leírása a 8. fejezetben található.
34. A szelepidő beállításának ellenőrzéséhez először el kell távolítani a hengerfej fedelét és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghajtó lánckerekeinek fedelét (befecskendező szivattyú).
35. Lassan és egyenletesen forgassa el a főtengelyt a motor forgási irányába (óramutató járásával megegyező) amíg a főtengely szíjtárcsán lévő jel kissé el nem éri a vezérműburkolaton lévő jelet (si. ellenáll. ábra). Az első henger feletti vezérműtengely-bütyköknek felfelé kell mutatniuk, ellenkező esetben forgassa el a főtengelyt még egy teljes fordulattal.
6.35 A jelek igazításánál (2. és 3) bütykök (1) az első henger feletti vezérműtengelynek felfelé kell mutatnia
36. Szereljen be speciális szerszámot KM-929 (lásd az illusztrációt) a főtengely impulzusérzékelő beszerelésére szolgáló furatba. Enyhén húzza meg a főtengelyt, hogy a készülék megakadályozza a tengely elfordulását - miközben a főtengely szíjtárcsán és a vezérműburkolaton lévő jelöléseknek egyezni kell.
6.36 A KM-929 adaptációja a megállapított helyzetben
37. Ellenőrizze az egyláncos meghajtású lánckerék helyzetét a befecskendező szivattyún A lánckeréken lévő nyílnak egy vonalba kell esnie a karimán lévő résszel és az üzemanyag-szivattyú rögzítőnyílásával (lásd az illusztrációt). Telepítse a szerelvényt KM-927 a rögzítő lyukba.
6.37 A KM927 eszköz telepítése (3): 1. Nyíl az egyetlen vezérműlánc lánckeréken; 2. Rögzítési furat
38. Szerelje be a szerelvényt KM932 a vezérműtengely ellenkező oldalán úgy, hogy a szerszám csapja a vezérműtengely végén lévő furatba kerüljön (lásd ellenállni. ábra).
6.38 A KM932 eszköz telepítése (3): 1. Lyuk a vezérműtengely végén; 2. Pin
40. Ha a készülékek beszerelése során valamelyik jelölés nem egyezik, vagy a készülékeket nem lehet a nekik szánt lyukakba beszerelni, az időzítést módosítani kell.
Y30DT és Z32SE motorok
41. Motor Z32SE: Az időzítés helyességének ellenőrzéséhez el kell távolítani az első időzítés fedelét. Ezt a műveletet a 8. szakasz írja le, amely a TDC beállításának eljárását is leírja.
42. Y30DT motor: A TDC úgy van beállítva, hogy a felső időzítő fedelet eltávolították (lásd a 8. szakaszt). Finoman forgassa el a főtengelyt a motor forgási irányába (óramutató járásával megegyező) a következő fokozaton lévő jelig (lásd az illusztrációt) Az időzítés nem egyezik meg az időzítőház alsó fedelén lévő jelzéssel. Ebben az esetben a főtengely szíjtárcsán és az alsó vezérműfedél testén lévő jelöléseknek meg kell egyeznie, a vezérműtengely-kiemelkedéseken pedig a vezérműtengelyek meghajtó fogaskerekein lévő jelölésekkel - 2-4-6 henger tengelyén jelzéssel «LH», a tengelyen pedig 1-3-5 henger található jelzéssel «RH».
6.42 Jelek az 1. henger kompressziós löketének TDC-jének beállításához (Y30DT motor): 1, 3. A vezérműtengely-burkolatokon; 2, 4. A vezérműtengely-hajtás fogaskerekein; 5. A hajtóművön; 6, 8. Az alsó borítón; 7. A főtengely szíjtárcsán
Megjegyzés: Ellenőrző tükörre lehet szükség a jelek ellenőrzéséhez. Ha legalább egy pár jel nem egyezik, akkor el kell távolítani a fogasszíjat és be kell állítani a vezérműhajtást.
Látogatói megjegyzések