6.1 A 6 hengeres motor hengereinek számozása a nyíl jelzi a jármű mozgási irányát
A felső vezérműszíj-burkolat eltávolításához lazítsa meg a rögzítőcsavarokat (1) (z16XE/Z18XE motorok)
Megjegyzés: A hengerek számának számlálása 1-től 4-ig történik. Az első henger a tartozék/időzítő meghajtó oldalán található. A 6 hengeres motoroknál a számozás a közeli balról kezdődik (ha az időzítő hajtás oldaláról nézed a motort) henger (lásd az illusztrációt).
2. A szelep időzítésének ellenőrzése és beállítása nagyon munkaigényes művelet, és csak speciális Opel szerszámmal végezhető el. Győződjön meg arról, hogy minden szükséges tartozék elérhető és kéznél van. Ez az eszköz általában csak a szervizben kapható. Ezenkívül a legtöbb motoron ez a művelet munkaigényes előkészítő munkát igényel - javasoljuk, hogy ezt az eljárást az Opel töltőállomások szakembereire bízza.
Megjegyzés: Az alábbi részletes eljárás csak egyes motorokra vonatkozik. Más motorok esetében az előkészítő munkák elvégzésének menetét a 8. szakasz ismerteti.
3. Az első henger dugattyújának TDC-be hozásához egyenletesen és lassan kell elforgatni a főtengelyt, hogy a TDC jelzések egybeesjenek. A körülményektől függően a motor főtengelyének elforgatása a következő módokon történhet:
Emelje fel az egyik első kereket, és helyezze az autót állványra. Kapcsolja be az 5. fokozatot - a felfüggesztett kerék elforgatásakor a motor főtengelye elfordul (kézi sebességváltóval szerelt modellek). A kerék elforgatásához a beállítások elvégzése közben használjon asszisztenst.
Ha nincs eszköze az autó emeléséhez, válasszon egy lapos, meglehetősen nagy területet, és kapcsolja be az 5. fokozatot. Amikor az autót tolással mozgatják, a főtengely is elfordul (kézi sebességváltóval szerelt modellek).
Álló körülmények között a főtengelyt racsnis villáskulccsal és fejcserével forgatják, amelyet a főtengely szíjtárcsa központi csavarjára kell felszerelni, miközben az üres fokozatot be kell kapcsolni és be kell húzni a rögzítőféket. A főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni (ha az időzítés oldaláról nézed).
(A szöveg másolva egy internetes forrásból: OpelBook)
Figyelem! Ne forgassa a motort a vezérműtengely fogaskerék csavarjánál - ez túlságosan megfeszíti a vezérműszíjat/láncot!
4. Mielőtt elkezdené a TDC beállítását, válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.
Z16XE/Z18XE motorok
5. Távolítsa el a felső motorburkolatot.
6. Távolítsa el a 3 rögzítőcsavart (lásd adj. ábra), válassza le a felső vezérműszíj-burkolatot a hátsó vezérműszíj-burkolatról, és távolítsa el.
7. Forgassa el a főtengely szíjtárcsát a motor forgási irányába (óramutató járásával megegyező) hogy a szíjtárcsán és a motorblokkon lévő jelek egyezzenek (lásd az illusztrációt) - a vezérműtengely fogaskerekeken lévő jelöléseknek is meg kell egyeznie. Most az első henger dugattyúja a kompressziós löket TDC-jén van.
6.7 TDC beállítása (z16XE/Z18XE motorok) - a főtengely szíjtárcsájának (2) és a vezérműtengely fogaskerekek jelöléseinek (1) egyeznie kell
Megjegyzés: Ha a vezérműtengely nyomai a fogaskerekek külső oldalán vannak, forgassa el a főtengelyt még egy fordulattal.
Ha az időzítési jelek nem egyeznek, be kell állítani az időzítési fázisokat, amelyekhez el kell távolítani a vezérműszíjat
8. Az ellenőrzés befejezése után szerelje vissza az eltávolított alkatrészeket. A telepítés fordított sorrendben történik. A felső vezérműszíj-burkolat felszerelése előtt ellenőrizze annak integritását, és alaposan törölje le kívül-belül.
Z22SE/Z22YH motorok
Figyelem! Másokkal ellentétben ezek a motorok meghatározzák a 4. henger dugattyújának kompressziós löketének TDC-jét!
Megjegyzés: A szelep időzítésének ellenőrzése és beállítása csak egy speciális Opel-KM-6148 eszközzel végezhető el.
9. Távolítsa el a motorburkolatot.
10. Távolítsa el a légszűrőt, és szüntesse meg a nyomást az üzemanyag-ellátó rendszerben.
11. Oldja ki a tartókat, lazítsa meg a rögzítőelemet és távolítsa el az üzemanyag-vezetéket. Annak elkerülése érdekében, hogy szennyeződés kerüljön az üzemanyagrendszerbe, zárja le az üzemanyagvezeték szabad végeit megfelelő dugókkal.
12. Válassza le a motor forgattyúházának szellőzőtömlőjét. Zárja le a tömlő szabad végét és a levezető aljzatot megfelelő dugókkal.
13. Távolítsa el a gyújtásmodult.
14. Válassza le a hűtőrendszer tömlőjét, lazítsa meg a rögzítő anyát (2) (lásd az illusztrációt) és távolítsa el a hűtőrendszer csövét. Válassza le a 2 lambda szonda vezetékének csatlakozóját és a kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelep csatlakozóját. Távolítsa el az 5 csavart és 2 rögzítőanyát, távolítsa el a csapokat és távolítsa el a földelő gyűjtősínt. Távolítsa el a kábelköteg rögzítőjét.
6.14 A hengerfejburkolat előkészítése az eltávolításhoz: 1, 2. Rögzítő anyák; 3. Hűtőrendszer cső
15. Távolítsa el a 14 rögzítőcsavart és távolítsa el a hengerfej fedelét.
16. Helyezze a járművet állványokra vagy emelje fel.
17. Távolítsa el a többbordás szíj fedelét.
18. Állítsa be a 4. henger dugattyújának kompressziós löketének TDC-jét úgy, hogy a főtengelyt lassan és egyenletesen forgatja a motor forgási irányába, amíg a főtengely szíjtárcsán és a vezérműszíj-burkolaton lévő jelek egybe nem esnek, míg a bütykök cm. sopr. ábra) a 4. henger feletti vezérműtengelyeket felfelé kell irányítani.
16.18 A 4. henger dugattyújának kompressziós löketének TDC-jének beállításakor a vezérműtengelyek bütykeit (1 és 2) felfelé kell irányítani
Megjegyzés: Ha a bütykök lefelé mutatnak, amikor a jelölések egyvonalban vannak, fordítsa el a főtengelyt még egy fordulattal.
Engedje le az autót a kerekeire.
19. A szelep időzítésének ellenőrzéséhez rögzítőcsavarok segítségével egy speciális KM-6148 eszközt kell felszerelni (lásd az illusztrációt) - ebben az esetben a vezetőknek speciális lyukakba kell kerülniük a vezérműtengelyek fogazott tárcsáin. Ha ez nem történik meg, el kell végezni a megfelelő beállításokat.
20. Az összes eltávolított alkatrész beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik. A hengerfejburkolat felszerelése előtt tisztítsa meg az összes illeszkedő felületet és menetes furatot, szerelje fel a hengerfejfedelet öt új tömítéssel.
Z19DT(H) motorok
Figyelem! A kormányszög érzékelő beállítása minden akkumulátor leválasztás után visszaállításra kerül, és a munka befejezése után az érzékelőt újra be kell állítani!
21. Távolítsa el a jobb első kereket.
22. Távolítsa el a motortér alsó fedelét.
23. Lazítsa meg a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarjait.
24. Távolítsa el a többbordás övet.
25. Csavarja ki a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a szíjtárcsát.
A szelep időzítésének ellenőrzésére szolgáló eszköz (1) (KM-6148) beszerelése (z22YH motor): 2. Útmutatók a furatok igazításának ellenőrzéséhez; 3. Rögzítőcsavarok
26. Távolítsa el a légszűrőt.
27. Távolítsa el a jobb oldali motortartót.
28. Távolítsa el a 6 rögzítőcsavart és távolítsa el a felső vezérműszíj fedelét. Válassza le a vezetékeket a főtengely szögérzékelőjéről. A Z19DTH motoron ezenkívül távolítsa el a rögzítőcsavart és a motorolaj-nívópálca vezetőcsövét, és válassza le a forgattyúház-szellőztető (PCV) vezetéket.
29. Z19DT motor - addig kell forgatni a főtengelyt, amíg a vezérműtengely-tárcsán és a vezérműszíj-házon lévő jelek egy vonalba nem kerülnek (lásd az illusztrációt).
Figyelem! Ne húzza meg a motort a vezérműtengelynél fogva, különben a vezérműszíj túl szoros lesz!
6.29 A vezérműtengely anyák (1 és 2) beállítása (z19DT motor)
30. Z19DTH motor - az ellenőrzéshez először ki kell csavarni a 2 db menetes dugót a vezérműtengely ház elején és hátulján, és be kell csavarni helyettük speciális Opel beállító tüskéketEN46789 (a szívószelep oldaláról) és EN-46789-100 (a kipufogószelep oldaláról) (lásd az illusztrációt). Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a beállító tüskék rögzítve legyenek a vezérműtengelyekben.
6.30 Az EN46789 (1) szerszám felszerelése a Z19DTH motorra
31. Szerelje be a feszítőzárat EN-46788 (lásd az illusztrációt), amelyhez csavarja ki az olajszivattyú csavarját (nyíl), és szereljen be egy speciális rögzítőcsapot a helyére. Szerelje fel a rögzítőcsapot a főtengely fogaskerekére, és rögzítse a fogaskerékhez a rögzítőcsapon lévő csavarral és anyával.
6.31 A főtengely zár beszerelése (4) (EN-46788): 1. Szerelőcsap; 2. Dió; 3. Rögzítőcsavar
32. Ha a szerszám felszerelése mellett a vezérműtengely-tárcsán és a vezérműtengely házán lévő TDC-jelek egybeesnek, akkor az időzítés megfelelően van beállítva. Ellenkező esetben távolítsa el a vezérműszíjat, és végezze el a megfelelő beállításokat.
33. Az ellenőrzés befejezése után szerelje vissza az eltávolított alkatrészeket. Ne felejtse el felszerelni a motorburkolatot
Y22DTR/Y20DTH motorok
Megjegyzés: A vezérműlánc szinte a teljes működési ideje alatt nem igényel karbantartást vagy beállítást. A szelepidő-beállítás ellenőrzésének előkészítő munkáinak leírása a 8. fejezetben található.
34. A szelep időzítésének ellenőrzéséhez először el kell távolítani a hengerfej fedelét és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) meghajtó lánckerék fedelét.
35. Lassan és egyenletesen forgassa el a főtengelyt a motor forgási irányába (óramutató járásával megegyező) amíg a főtengely szíjtárcsán lévő jel kissé el nem éri a vezérműszíj-burkolaton lévő jelet (si. sopr. ábra). Az első henger feletti vezérműtengely-lamelláknak felfelé kell mutatniuk, ellenkező esetben forgassa el a főtengelyt még egy teljes fordulattal.
6.35 A jelölések (2 és 3) összehangolásakor az első henger feletti vezérműtengely bütyköknek (1) felfelé kell mutatniuk
36. Telepítse a speciális eszközt KM-929 (lásd az illusztrációt) a főtengely impulzusérzékelő beszerelésére szolgáló furatba. Enyhén forgassa el a főtengelyt, hogy a készülék megakadályozza a tengely elfordulását - a főtengely szíjtárcsán és a vezérműszíj fedelén lévő jelöléseknek egyeznie kell.
6,36 KM-929 készülék beépített helyzetben
37. Ellenőrizze az egyláncú lánckerék helyzetét a nagynyomású üzemanyag-szivattyún, a lánckeréken lévő nyílnak meg kell egyeznie a karimán lévő résszel és az üzemanyag-szivattyú rögzítőnyílásával (lásd az illusztrációt). Telepítse a Fixture-t KM-927 a rögzítő lyukba.
6.37 A KM927 eszköz telepítése (3): 1. Nyíl egyetlen vezérműlánc-hajtás lánckerekén; 2. Rögzítési furat
38. Telepítse a készüléket KM932 a vezérműtengely ellenkező oldaláról úgy, hogy a készülék csapja a vezérműtengely végén lévő lyukba kerüljön (lásd adj. ábra).
6.38 A KM932 eszköz telepítése (3): 1. Furat a vezérműtengely végén; 2. Pin
40. Ha a készülékek beszerelése során valamelyik jelölés nem egyezik, vagy a készülékeket nem lehet a nekik szánt furatokba beszerelni, akkor a vezérműszíjat be kell állítani.
Y30DT és Z32SE motorok
41. Motor Z32SE: A szelepvezérlés helyes beszerelésének ellenőrzéséhez el kell távolítani az első vezérműfedelet. Ezt a műveletet a 8. szakasz írja le, amely tartalmazza a TDC beállítási eljárás leírását is.
42. Y30DT motor: A TDC beállítása a felső vezérműszíj burkolat eltávolításával történik (lásd a 8. szakaszt). Finoman forgassa el a főtengelyt a motor forgási irányába (óramutató járásával megegyező) a következő fokozaton lévő jelig (lásd az illusztrációt) A vezérműszíj nem egyezik az alsó vezérműszíj-burkolat házán lévő jelzéssel. Ebben az esetben a főtengely szíjtárcsán és az alsó vezérműburkolat házán lévő jelöléseknek meg kell egyeznie, a vezérműtengely-kiemelkedéseken pedig a vezérműtengelyek meghajtó fogaskerekein lévő jelölésekkel - 2-4-6 henger tengelyén az "LH" jelzést, és az 1-3-5 henger tengelyén az "RH" jelzést.
6.42 Jelek az 1. henger kompressziós löketének TDC-jének beállításához (y30DT motor): 1, 3. A vezérműtengely-burkolatokon; 2, 4. A vezérműtengely-hajtás fogaskerekein; 5. A meghajtó fogaskeréken; 6, 8. Az alsó borítón; 7. A főtengely szíjtárcsán
Megjegyzés: A jelek ellenőrzéséhez visszapillantó tükörre lehet szükség. Ha legalább egy pár jel nem egyezik, akkor el kell távolítani a fogasszíjat és be kell állítani a vezérműhajtást.
Látogatói megjegyzések