Általános információ
1. Felső holtpont (TDC) a dugattyúlöket legmagasabb pontja a hengerében. A 4 ütemű motoroknál a főtengely forgása során a dugattyúk mindegyike kétszer éri el ezt a pozíciót egy működési ciklus alatt: egyszer a kompressziós ütem végén, a második a kipufogólöket végén. A dugattyú TDC pontos helyzetének meghatározása a kompressziós löket végén (általában az első henger) nagyon fontos számos későbbi munkához, például a fogasszíj cseréjéhez, a szelep időzítésének ellenőrzéséhez és a hengerfej tömítésének cseréjéhez. Néha a kompressziós löket TDC-jét gyújtásidőzítésnek is nevezik.
Megjegyzés: A hengerek számának számlálása 1-től 4-ig történik. Az első henger a tartozék meghajtó/időzítő oldalán található.
2. A szelep időzítésének ellenőrzése és beállítása nagyon munkaigényes művelet, és csak az Opel speciális szerszámával végezhető el, előzetesen győződjön meg arról, hogy minden szükséges tartozék elérhető és kéznél van. Ez az eszköz általában csak a szervizben kapható.
3. Az első henger dugattyújának TDC-be hozásához egyenletesen és lassan forgassa el a főtengelyt, hogy a TDC jelölések egyezzenek. A körülményektől függően a motor főtengelyének forgatását a következő módokon lehet végrehajtani:
- Akassza fel az egyik első kereket, és tegye az autót állványra. Kapcsolja be az 5. fokozatot - a felfüggesztett kerék elforgatásakor a motor főtengelye elfordul (kézi sebességváltóval szerelt modellek). Használjon asszisztenst a kerék elforgatásához, amikor beállításokat végez.
- Ha nincs kéznél emelőszerszám, válasszon egy sík, elég nagy területet, és kapcsolja be az 5. fokozatot. Az autó tolással történő mozgatásakor a főtengely is elfordul (kézi sebességváltóval szerelt modellek).
- Álló körülmények között a főtengelyt egy racsnis segítségével és a fej cseréjével forgatják («E18»), amely a főtengely szíjtárcsa központi csavarjára van felszerelve, miközben az üres fokozatot kapcsolni kell, és a rögzítőféket fel kell húzni. A főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni (az időzítés oldaláról nézve).
Figyelem: Ne forgassa a motort a vezérműtengely fogaskerék csavarjánál fogva - ez megfeszíti a fogasszíjat / vezérműláncot (időzítés)!
4. Mielőtt elkezdené a TDC beállítását, válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról (lásd az 5. fejezetet) és távolítsa el a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet).
Megjegyzés: A 2004 óta gyártott ESP-vel szerelt modelleken a kormánykerék szögérzékelője a kormányoszlopra van szerelve. Az akkumulátor minden egyes leválasztása után a munka végén feltétlenül újra kell programozni ezt az eszközt speciális eszközökkel.
Z10XE motorok (P) /Z12XE/Z14XEP
Vizsgálat
5. Válassza le a vezérműtengely-érzékelő, a motorolajnyomás-kapcsoló és a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő vezetékcsatlakozóit. Válassza le a kábelcsatornát a motor jobb oldalán, és vigye oldalra. Válasszon le 2 forgattyúház-szellőzőtömlőt (PCV) és távolítsa el a gyújtásmodult (lásd az 5. fejezetet). Csavarja ki a hengerfej fedelének 13 rögzítőcsavarját, és távolítsa el.
6. Emelje fel a kocsit emelőre vagy helyezze állványra. Távolítsa el a több bordás szíj fedelét, a Corsa-Eco modelleknél pedig távolítsa el a forgattyúházvédőt (lásd az 5. szakaszt).
7. Forgassa el a főtengelyt a motor forgási irányába (óramutató járásával megegyező) hogy a tengelytárcsán lévő jel egybeessen az időzítő burkolatán lévő árral (időzítés) (lásd ellenállni. ábra).
6.7. A TDC jelek beállításakor (3. és 4) meg kell egyeznie (Z10XE motorok (P) /Z12XE/Z14XEP): 1. Főtengely blokkoló furat dugó; 2. Telepített lámpatest KM-952
8. A kompressziós löket TDC állásában az első henger vezérműtengelyeit a motor közepétől kifelé kell fordítani (lásd ellenállni. ábra). Ellenkező esetben forgassa el a főtengelyt még egy teljes fordulattal.
6.8. TDC-nél a kompressziós löketnél a bütykök (1) a vezérműtengelyeket szimmetrikusan kifelé kell fordítani (Z10XE motorok (P) /Z12XE/Z14XEP)
9. A TDC helyzetének speciális szerszámokkal történő ellenőrzéséhez ne állítsa a főtengelyt körülbelül 15-20°-kal a jelek egy vonalba, és csavarja ki a dugót, amely lezárja a főtengely rögzítőnyílását (lásd a 6.7. ábrát).
10. Szerelje be a KM-952 szerszámot a furatba (lásd a 6.7 ábrát), lassan és simán forgassa el a főtengelyt, amíg a szerszám be nem lép a főtengely speciális hornyába (rögzíti a tengelyt) - ebben az esetben a főtengely szíjtárcsán és a vezérműburkolaton lévő jelöléseknek egyeznie kell, és az első henger feletti időzítő bütyköknek a megfelelő pozícióba kell kerülniük (lásd fent).
11. Szerelje be a vezérműtengelyek hornyaiba (lendkerék oldala) speciális készülék KM-953 (lásd ellenállni. ábra) - a készülék kiemelkedéseinek a lehető legnagyobb mélységig be kell jutniuk a hornyokba. Ha a készülék beszerelése nem lehetséges, akkor a szelep időzítését módosítani kell (lásd alább).
6.11. A KM-953 szerelvény beszerelése (1) (Z10XE motorok (P) /Z12XE/Z14XEP)
12. Szerelje be a KM-954 speciális szerszámot (lásd ellenállni. ábra) hogy a szerszám kiálló része a vezérműtengely-érzékelő forgórészének bevágásába essen. Ha a kiemelkedés és a mélyedés nem egyezik, állítsa be a szelep időzítését (lásd alább).
6.12. A KM-954 telepítése (1) (Z10XE motorok (P) /Z12XE/Z14XEP): 2. Rotor vezérműtengely érzékelő tengely
Beállítás
13. Az ellenőrzés végén távolítsa el a KM-953 és KM-954 szerelvényeket a motorból. Vigyázat: Semmilyen körülmények között ne használjon vezérlőeszközöket, amelyek megakadályozzák a motor tengelyeinek elfordulását!
14. Csavarjon ki egy csavart, miután kioldott egy furatot a KM-955-1 adaptáció felszereléséhez (lásd a 6.14a ábrát) Egy villáskulcs segítségével nyomja meg a szívó vezérműtengelyt a nyíl által jelzett irányba, és rögzítse a láncfeszítőt a KM-955-1-gyel, ezzel lazítva a lánc feszességét.
Figyelem: A vezérműtengelyek nyomásakor/forgatásakor a kulcsot csak a tengely hatszögletű részére szabad felszerelni (lásd a 6.14b ábrát)!
6.14a Laza láncfeszesség (Z10XEP motor): 1. Csavarlyukak a rögzítőeszköz felszereléséhez; 2. A KM-955-1 rögzítő felszerelése | 6.14b. Rögzítő csavarok (2) vezérműtengely lánckerekek: 1. A vezérműtengely hatszögletű része |
15. A hatlapú résznél tartva a vezérműtengelyeket az elfordulástól, lazítsa meg mindkét tengely lánckerekeinek rögzítőcsavarjait (lásd a 6.14b ábrát), majd egyenként csavarja ki és cserélje ki újakra. Húzza meg a csavarokat, de úgy, hogy a szívó vezérműtengely érzékelő rotor (lásd a 6.12. ábrát) kézzel lehetett forgatni.
16. Szerelje be a KM-953 rögzítőt, ha szükséges, húzza meg a vezérműtengelyeket villáskulccsal - ügyeljen a vezérműtengely bütykök helyes felszerelésére (lásd a 6.8 ábrát). Távolítsa el a KM-955-1 szerszámot.
17. Szerelje be a KM-954 szerelvényt úgy, hogy a rögzítő kiemelkedése egybeessen a forgórész bevágásával (lásd a 6.12. ábrát) - Ha szükséges, húzza meg kézzel a rotort.
18. Csavarja be a KM-955-1 szerelvény felszereléséhez szükséges furat csavarját, és húzza meg a szükséges erővel. Húzza meg a vezérműtengely lánckerekeinek rögzítőcsavarjait 10 Nm erővel – nem több, majd távolítsa el az összes állítóeszközt.
19. Húzza meg a lánckerekek rögzítőcsavarjait 50 Nm és további 60°-os erővel - szükség esetén vegye igénybe egy asszisztens segítségét, majd simán forgassa el a motor főtengelyét 2 teljes fordulattal és a szerszámokkal ellenőrizze a TDC helyzetét - ha a szerszámok nincsenek telepítve (lásd fent), állítsa be újra a szelep időzítését.
Telepítés
20. Az összes eltávolított alkatrész beszerelése sorrendben történik, a visszatérés az eltávolítási sorrendbe. Összeszereléskor használjon új hengerfejfedél tömítést (lásd ellenállni. ábra), vigyen fel egy réteg tömítő tömítőanyagot (Például, «Silikon Blau RTV» Loctite) 2 mm vastagságú a hengerfej és a vezérműfedél illesztéseinél.
6.20. Párna (2) fedők (1) hengerfejek: 1. Tömítőréteg vastagság = 2mm
Figyelem: A burkolatot a tömítőanyag felhordása után 10 percen belül fel kell szerelni! Ne felejtse el kicserélni a forgattyús tengely zárnyílásának tömítését.
Motorok Z14XE/Z1 6XE/Z18XE
21. Távolítsa el a többbordás szíj fedelét (lásd az 5. szakaszt).
22. Csavarjon ki 3 rögzítőcsavart (lásd ellenállni. ábra), válassza le a felső vezérműszíj-burkolatot a hátsó vezérműházról, és távolítsa el.
6.22. Rögzítő csavarok (1) felső időzítő burkolat (motorok Z14XE/Z16XE/Z18XE)
23. Forgassa el a főtengely szíjtárcsát a motor forgási irányába (óramutató járásával megegyező) hogy a szíjtárcsán és a motorblokkon lévő jelek egyezzenek (lásd ellenállni. ábra) - ugyanakkor a vezérműtengelyek fogaskerekein lévő jelöléseknek is egyeznie kell. Most az első henger dugattyúja a kompressziós löket TDC-jén van.
6.23. TDC beállítása (motorok Z14XE/Z1 6XE/Z1 8XE) - címkék (2) főtengely szíjtárcsa és jelek (1) a vezérműtengely fogaskerekeinek egyeznie kell
Megjegyzés: Ha a vezérműtengely nyomai a fogaskerekek külső oldalán vannak, fordítsa el a főtengelyt még egy fordulattal.
Ha a vezérmű fogaskerekek jelei nem egyeznek, akkor az elosztási fázisokat módosítani kell, amihez a fogasszíjat el kell távolítani (lásd a 8. szakaszt).
24. A teszt végén szerelje vissza az eltávolított alkatrészeket. A telepítés fordított sorrendben történik. A felső időzítő burkolat felszerelése előtt ellenőrizze annak integritását, és alaposan törölje le kívül-belül.
Z16SE motor
25. Távolítsa el az ékszíj fedelét (lásd az 5. szakaszt).
26. Csavarjon ki 3 csavart, és vegye le az időzítő meghajtó felső fedelét (lásd a 8. szakaszt).
27. Forgassa el a főtengely szíjtárcsát a motor forgási irányába (óramutató járásával megegyező) hogy a szíjtárcsán és az alsó vezérműburkolaton lévő jelek egyezzenek (lásd ellenállni. ábra) - ugyanakkor a vezérműtengely fogaskerekén és a hátsó vezérműburkolaton lévő jelöléseknek is egyeznie kell. Most az első henger dugattyúja a kompressziós löket TDC-jén van.
6.27. A TDC jelek beállításakor (2) főtengely szíjtárcsa és jelek (1) az időzítésnek egyeznie kell (Z16SE motor)
Megjegyzés: Ha a vezérműtengely jel a lánckerék alsó oldalán található, fordítsa el még egy fordulattal a főtengelyt.
Ha a vezérmű fogaskerekek jelei nem egyeznek, akkor az elosztási fázisokat módosítani kell, amihez a fogasszíjat el kell távolítani (lásd a 8. szakaszt).
Z13DT motor
28. Távolítsa el a többbordás szíj fedelét, (lásd az 5. szakaszt).
29. Távolítsa el az üzemanyag-elosztó vezetéket (lásd a 4. fejezetet).
30. Válassza le az izzítógyertyák, az injektorok és a vezérműtengely-érzékelő elektromos vezetékeinek csatlakozóit. Távolítsa el a kábelcsatornát rögzítő 3 csavart, és tegye félre.
31. Távolítson el 2 dugót a vezérműtengely házából (lásd a 6.31a ábrát). Tisztítsa meg a meneteket, és csavarja be a rögzítőcsapokat a lyukakba (Opel-EN-46781) (lásd a 6.31b ábrát) - a beépítés végén a csapok külső oldalán lévő síkok vízszintesek legyenek. Ha szükséges, jelölje meg a csapokat.
6.31a. Vezérműtengely ház dugók (Z13DT motor) | 6.31b. Rögzítőcsapok beszerelése Opel-EN-46781 (Z13DT motor) - a nyilak a lakások helyzetét jelzik |
32. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a rugóterhelésű rögzítőcsapok a helyükre kattanjanak.
Figyelem: A főtengely forgatásakor az asszisztensnek gondoskodnia kell arról, hogy a rögzítőcsapok ne forduljanak el!
33. Helyezze be az Opel-EN-46785 csapot a kézi sebességváltó speciális furatába (lásd ellenállni. ábra), miközben enyhén előre-hátra forgatja a főtengelyt, hogy a csap a lendkerék furatába illeszkedjen. Ha a csap nem illeszkedik a lendkerékbe, a szelep időzítését be kell állítani.
6.33. A szerszám beszerelése Opel-EN-46785 (Z13DT motor)
Y17DT motorok (L) /Z17DTH
Megjegyzés: Az alábbiakban az első henger TDC-beállításának eljárását ismertetjük a kompressziós löket során, példaként az Y17DT motort használva. Ha ezt az eljárást más motorokon hajtja végre, néhány további lépésre lesz szükség.
34. Lazítsa meg a rögzítő bilincseket, és távolítsa el a rugalmas hüvelyt és a motor levegőellátó rendszerének közbenső csövét (lásd a 4. fejezetet).
35. Távolítsa el a jobb első kereket (fejezetet lásd «Bevezetés»), helyezze a felfüggesztett járművet állványokra.
36. Lazítsa meg a rögzítő bilincseket és távolítsa el a szívócsatorna alsó közbenső csövét (lásd a 4. fejezetet).
37. Távolítsa el a többbordás övet (lásd a 7. szakaszt).
38. Kösse le a generátor vezetékét (lásd az 5. fejezetet).
39. Válassza le a kábelcsatornát és a vákuumvezetékeket a felső elülső időzítő burkolatról. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a fogaskerék szíj felső fedelét.
Megjegyzés: Különböző hosszúságú csavarokat használnak a burkolat rögzítésére, megjegyzik vagy jelölővel megjelölik a beépítési helyzetüket.
40. Forgassa el a főtengelyt, amíg a vezérműtengely és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú fogaskerekein lévő furatok egy vonalba nem kerülnek a motorházon lévő lyukakkal, majd csavarja be a rögzítőcsavarokat (lásd ellenállni. ábra) M6 a vezérműtengely kerék megfelelő furatába és az M8 a befecskendező szivattyú meghajtó kerekébe. Ellenőrizze a jelölések igazítását - a becsavart rögzítőcsavarokkal a főtengely-tárcsán lévő jelölésnek meg kell egyeznie az olajszivattyú fedelén lévő csappal.
6.40. TDC beállítása az Y17DT motoron: 1. Főtengely szíjtárcsa; 2. Főtengely szíjtárcsa jele; 3. Csap az olajszivattyú házán; 4. A befecskendező szivattyú fogaskerekének szerelőcsavarja (M8); 5. Vezérműtengely fogaskerék-készlet csavarja (M6)
Megjegyzés: A főtengely-tárcsa eltávolítása után a fogazott tárcsán lévő jelölésnek egy vonalban kell lennie az olajszivattyú fedelén lévő füllel.
Ha a címkék nem egyeznek, módosítani kell az elosztási fázisokat (lásd a 8. szakaszt) - Először távolítsa el a fogasszíjat.
Látogatói megjegyzések