Опште информације
1. Горња мртва тачка (ТДЦ) је највиша тачка хода клипа у његовом цилиндру. Код 4-тактних мотора, током ротације радилице, сваки од клипова достиже ову позицију два пута током једног радног циклуса: једном на крају такта компресије, а други на крају издувног такта. Одређивање тачног положаја ТДЦ клипа на крају такта компресије (обично први цилиндар) је од великог значаја за многе наредне радове, на пример, за замену зупчастог ремена, проверу времена вентила и замену заптивке главе цилиндра. Понекад се ТДЦ такта компресије назива и време паљења.
Напомена: Бројеви цилиндара се броје у низу од 1 до 4. Први цилиндар се налази на страни погона за додатну опрему/развода.
2. Провера и подешавање времена вентила је веома напорна операција и може се извршити само помоћу специјалног Опеловог алата, унапред се уверите да су сви потребни додаци доступни и при руци. Овај алат је обично доступан само у сервисној станици.
3. Да бисте клип првог цилиндра довели у ТДЦ, окрените радилицу равномерно и полако тако да се ознаке ТДЦ поклопе. У зависности од услова, окретање радилице мотора може се извршити на следеће начине:
- Окачите један од предњих точкова и ставите аутомобил на постоље. Укључите 5. степен преноса - приликом окретања суспендованог точка, радилица мотора ће се окренути (модели са ручним мењачем). Користите помоћника да окренете точак када вршите подешавања.
- Ако немате при руци алате за подизање, изаберите равну, довољно велику површину и укључите 5. брзину. Када померате аутомобил гурањем, радилица ће се такође окретати (модели са ручним мењачем).
- У стационарним условима, радилица се ротира помоћу чегртаљке и мења главу («Е18»), који се уграђује на централни вијак ременице радилице, при чему неутрални степен преноса мора бити укључен и ручна кочница повучена. Радилица мора бити окренута у смеру казаљке на сату (посматрано са стране времена).
Пажња: Не окрећите мотор за вијак зупчаника брегасте осовине - ово ће затегнути зупчасти каиш / ланац развода (тајминг)!
4. Пре почетка рада на подешавању ТДЦ-а, одвојите жицу са негативног терминала акумулатора (види поглавље 5) и уклоните пречистач ваздуха (види поглавље 4).
Напомена: На моделима од 2004. са ЕСП-ом, сензор угла управљача је монтиран на стубу управљача. Након сваког искључења батерије на крају рада, неопходно је репрограмирати овај уређај помоћу посебних уређаја.
З10КСЕ мотори (P) /Z12XE/Z14XEP
Преглед
5. Одвојите конекторе ожичења сензора брегастог вратила, прекидача притиска моторног уља и сензора температуре расхладне течности. Одвојите канал за каблове на десној страни мотора и однесите га у страну. Одвојите 2 црева за вентилацију картера (PCV) и уклоните модул за паљење (види поглавље 5). Одврните 13 вијака за причвршћивање поклопца главе цилиндара и уклоните га.
6. Подигните аутомобил на лифт или га поставите на постоља. Скините поклопац ребрастог каиша, а на моделима Цорса-Ецо уклоните штитник картера (види одељак 5).
7. Окрените радилицу у смеру ротације мотора (у смеру казаљке на сату) тако да се ознака на ременици вратила поклопи са плимом на поклопцу разводног механизма (тајминг) (види одолети. илустрација).
6.7. Приликом постављања ТДЦ ознака (3 и 4) мора да одговара (З10КСЕ мотори (P) /Z12XE/Z14XEP): 1. Чеп за блокирање радилице; 2. Инсталирани уређај КМ-952
8. У ТДЦ положају хода компресије, брегасте осовине првог цилиндра треба да буду окренуте ка споља од центра мотора (види одолети. илустрација). У супротном, окрените радилицу још један пун обрт.
6.8. У ТДЦ на такту компресије, брегасти (1) брегасте осовине морају бити симетрично окренуте ка споља (З10КСЕ мотори (P) /Z12XE/Z14XEP)
9. Да бисте проверили положај ТДЦ-а уз помоћ специјалних алата, не доводите радилицу до поравнања ознака за око 15-20°и одврните утикач који затвара отвор за закључавање радилице (видети илустрацију 6.7).
10. Уградите алат КМ-952 у рупу (видети илустрацију 6.7), полако и глатко окрећите радилицу док алат не уђе у посебан жлеб радилице (поправиће осовину) - у овом случају, ознаке на ременици радилице и на поклопцу разводног механизма морају да се поклапају, а брегасти разводници изнад првог цилиндра морају заузети одговарајући положај (види горе).
11. Уградите у жлебове брегастих вратила (страна замајца) специјални уређај КМ-953 (види одолети. илустрација) - избочине уређаја морају ући у жлебове до највеће могуће дубине. Ако није могуће инсталирати уређај, потребно је подесити време вентила (види доле).
6.11. Инсталирање уређаја КМ-953 (1) (З10КСЕ мотори (P) /Z12XE/Z14XEP)
12. Инсталирајте специјални алат КМ-954 (види одолети. илустрација) тако да избочина алата пада у зарез ротора сензора брегастог вратила. Ако се избочина и удубљење не поклапају, подесите време вентила (види доле).
6.12. Инсталирање КМ-954 (1) (З10КСЕ мотори (P) /Z12XE/Z14XEP): 2. Сензор брегасте осовине ротора осовина
Подешавање
13. На крају провере, уклоните утичнице КМ-953 и КМ-954 са мотора. Опрез: Ни у ком случају не би требало користити контролне уређаје да се вратила мотора не окрећу!
14. Изврните вијак, након што сте ослободили рупу за уградњу адаптације КМ-955-1 (видети илустрацију 6.14а) Помоћу отвореног кључа притисните усисно брегасто вратило у смеру означеном стрелицом и причврстите затезач ланца са КМ-955-1, чиме се попушта затезање ланца.
Пажња: Приликом притискања/окретања брегастих вратила, кључ се мора поставити само на шестоугаони део вратила (видети илустрацију 6.14б)!
6.14а Слаба напетост ланца (З10КСЕП мотор): 1. Рупе за вијке за уградњу уређаја за причвршћивање; 2. Инсталирање уређаја КМ-955-1 | 6.14б. Монтажни вијци (2) ланчаници брегастог вратила: 1. Шестоугаони део брегастог вратила |
15. Држећи брегасте осовине од окретања за шестоугаони део, олабавите завртње за причвршћивање ланчаника оба вратила (видети илустрацију 6.14б), а затим их одврнути један по један и заменити их новим. Затегните завртње, али тако да ротор сензора усисног брегастог вратила (видети илустрацију 6.12) могао се окретати руком.
16. Инсталирајте учвршћење КМ-953, ако је потребно, затегните брегасте осовине отвореним кључем - обратите пажњу на правилну уградњу брегастих осовина (видети илустрацију 6.8). Уклоните алат КМ-955-1.
17. Инсталирајте учвршћење КМ-954 тако да се избочина уређаја поклапа са зарезом ротора (видети илустрацију 6.12) - Ако је потребно, затегните ротор руком.
18. Заврните вијак рупе за уградњу КМ-955-1 учвршћивача и затегните потребном силом. Затегните монтажне завртње зупчаника брегастог вратила са силом од 10 Нм - не више, а затим уклоните све уређаје за подешавање.
19. Затегните вијке за причвршћивање ланчаника са силом од 50 Нм и још 60°- ако је потребно, користите помоћ помоћника, а затим глатко окрените радилицу мотора за 2 пуна окрета и помоћу алата проверите ТДЦ положај - ако алати нису инсталирани (види горе), поново подесите време вентила.
Инсталација
20. Монтажа свих уклоњених компоненти се врши по редоследу, враћање на ред демонтаже. Приликом поновног састављања користите нову заптивку поклопца главе цилиндра (види одолети. илустрација), нанесите слој заптивне масе (На пример, «Silikon Blau RTV» Loctite) 2 мм дебљине на спојевима главе цилиндра и поклопца развода.
6.20. Пад (2) поклопци (1) главе цилиндра: 1. Дебљина слоја заптивача = 2мм
Пажња: Поклопац се мора поставити у року од 10 минута након наношења заптивача! Не заборавите да замените заптивку чепа за браву радилице.
Мотори З14КСЕ/З1 6КСЕ/З18КСЕ
21. Скините поклопац ремена са више ребара (види одељак 5).
22. Одврните 3 причврсна вијка (види одолети. илустрација), одвојите горњи поклопац разводног ремена од задњег кућишта разводног механизма и уклоните га.
6.22. Монтажни вијци (1) горњи поклопац времена (мотори З14КСЕ/З16КСЕ/З18КСЕ)
23. Окрените ременицу радилице у смеру ротације мотора (у смеру казаљке на сату) тако да се ознаке на ременици и блоку мотора поклапају (види одолети. илустрација) - истовремено се морају поклапати и ознаке на зупчаницима брегастих вратила. Сада је клип првог цилиндра у ТДЦ такта компресије.
6.23. Подешавање ТДЦ (мотори З14КСЕ/З1 6КСЕ/З1 8КСЕ) - етикете (2) ременица радилице и ознаке (1) зупчаници брегасте осовине морају се подударати
Напомена: Ако су ознаке брегастог вратила на спољним странама зупчаника, окрените радилицу још један окрет.
Ако се ознаке разводних зупчаника не поклапају, потребно је подесити фазе дистрибуције, за шта је потребно уклонити зупчасти каиш (види одељак 8).
24. На крају теста, поново инсталирајте уклоњене компоненте. Инсталација је обрнутим редоследом. Пре постављања горњег поклопца временског оквира, проверите његов интегритет и темељно га обришите изнутра и споља.
Мотор З16СЕ
25. Скините поклопац клинастог ремена (види одељак 5).
26. Одврните 3 вијка и уклоните горњи поклопац разводног погона (види одељак 8).
27. Окрените ременицу радилице у смеру ротације мотора (у смеру казаљке на сату) тако да се ознаке на ременици и доњем поклопцу разводног механизма поклапају (види одолети. илустрација) - у исто време, ознаке на зупчанику брегасте осовине и поклопцу задњег разводног механизма такође морају да се поклапају. Сада је клип првог цилиндра у ТДЦ такта компресије.
6.27. Приликом постављања ТДЦ ознака (2) ременица радилице и ознаке (1) разводни зупчаник мора да одговара (Мотор З16СЕ)
Напомена: Ако је ознака брегастог вратила на доњој страни ланчаника, окрените радилицу још један окрет.
Ако се ознаке разводних зупчаника не поклапају, потребно је подесити фазе дистрибуције, за шта је потребно уклонити зупчасти каиш (види одељак 8).
Мотор З13ДТ
28. Уклоните поклопац каиша са више ребара, (види одељак 5).
29. Уклоните вод за дистрибуцију горива (види поглавље 4).
30. Одвојите конекторе електричних каблова за грејалице, ињекторе и сензор брегастог вратила. Уклоните 3 завртња који причвршћују кабловски канал и померите га у страну.
31. Уклоните 2 чепа из кућишта брегастог вратила (видети илустрацију 6.31а). Очистите навоје и заврните игле за причвршћивање у рупе (Opel-EN-46781) (видети илустрацију 6.31б) - на крају уградње, равни на спољној страни клинова треба да буду хоризонталне. Означите клинове ако је потребно.
6.31а. Чепови кућишта брегасте осовине (Мотор З13ДТ) | 6.31б. Инсталација игле за причвршћивање Опел-ЕН-46781 (Мотор З13ДТ) - стрелице показују положај станова |
32. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату тако да се игле за причвршћивање са опругом углаве на своје место.
Пажња: Приликом окретања радилице, помоћник мора осигурати да се клинови за причвршћивање не окрећу!
33. Уметните иглу Опел-ЕН-46785 у специјалну рупу на ручном мењачу (види одолети. илустрација), док лагано ротирате радилицу напред-назад да би се клин уклопио у отвор на замајцу. Ако се клин не уклапа у замајац, време вентила се мора подесити.
6.33. Инсталирање алата Опел-ЕН-46785 (Мотор З13ДТ)
И17ДТ мотори (L) /Z17DTH
Напомена: Следи опис процедуре за подешавање првог цилиндра на ТДЦ на такту компресије користећи мотор И17ДТ као пример. Приликом обављања ове процедуре на другим моторима, биће потребни неки додатни кораци.
34. Отпустите стеге за причвршћивање и уклоните флексибилну чауру и међуцевовод система за довод ваздуха мотора (види поглавље 4).
35. Скините десни предњи точак (види поглавље «Увод»), поставити суспендовано возило на постоља.
36. Отпустите стезаљке за причвршћивање и уклоните доњу међуцев усисног канала (види поглавље 4).
37. Скините вишеребрасти ремен (види одељак 7).
38. Искључите ожичење генератора (види поглавље 5).
39. Одвојите кабловски канал и вакумске водове од горњег предњег поклопца разводног механизма. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните горњи поклопац зупчаника.
Напомена: Вијци различитих дужина се користе за причвршћивање поклопца, запамтите или обележите њихов положај уградње маркером.
40. Окрените радилицу док се рупе на зупчаницима брегасте осовине и пумпе за гориво високог притиска не поравнају са рупама на кућишту мотора и заврните постављене завртње (види одолети. илустрација) М6 у одговарајући отвор точка брегастог вратила и М8 у погонски точак пумпе за убризгавање. Проверите поравнање ознака - са уврнутим завртњима, ознака на ременици радилице мора да се поклапа са клином на поклопцу пумпе за уље.
6.40. Подешавање ТДЦ на мотору И17ДТ: 1. Ременица радилице; 2. Ознака ременице радилице; 3. Пин на кућишту пумпе за уље; 4. Монтажни вијак зупчаника пумпе за убризгавање (М8); 5. Завртњи зупчаника брегастог вратила (М6)
Напомена: Када је уклоњена ременица радилице, ознака на зупчаној ременици треба да буде у линији са ушом на поклопцу пумпе за уље.
Ако се ознаке не поклапају, потребно је прилагодити фазе дистрибуције (види одељак 8) - Прво уклоните зупчасти каиш.
Коментари посетилаца