Уклањање и постављање уљног корита (Opel Corsa C)

Мотори Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP

1. Скините поклопац ремена са више ребара и (ако је у опреми) штитник картера мотора (види одељак 5).

2. Испустите моторно уље из уљног корита (Види Поглавље 1), замените заптивну заптивку и затегните чеп за испуштање на потребан обртни момент (погледајте Спецификације).

3. Одвојите конектор за ожичење ламбда сонде катализатора и ослободите излазни тракт издувног система из два држача за пригушивање. Отпустите 3 матице и одвојите улазну цев система од катализатора. Користећи доступне материјале (као што је жица), завежите га за леву греду подокма.

4. Уклоните 3 вијка који причвршћују уљну посуду за мењач (погледајте пратећу илустрацију), затим још 16 завртња (на моторима ZIOXE(П) - 14 вијака) причвршћивање за мотор и уклоните посуду.



5. Пре постављања посуде, очистите све површине за спајање од остатака старих заптивки. Све уклоњене компоненте се постављају обрнутим редоследом од њиховог уклањања, не заборавите да замените све заптивке. Приликом постављања лежишта, руком затегните све монтажне завртње, а затим их затегните потребним моментом (погледајте Спецификације).

Мотори Z14XE/Z16SE

6. Искључите кабл са негативног терминала батерије (види поглавље 5).

7. Подигните аутомобил на лифт, испустите моторно уље из картера (види поглавље 1). Пре увртања чепа за одвод, обавезно замените заптивку.

8. Уклоните поклопац ремена са више ребара (види одељак 5). Искључите ожичење ламбда сонде и издувни систем (види поглавље 4).

Напомена: Само предњи део система се може ослободити од држача и одвојити. У овом случају, мора бити везан за носеће делове аутомобила помоћу жице.

9. Уклоните 2 гумена чепа и одврните завртње назначене на контакту. илустрације вијака који причвршћују корито за мењач и пумпу за уље, а затим 12 вијака који га причвршћују за мотор. Користећи одговарајући алат, извуците и одвојите посуду за уље.

Оригинални извор на веб-сајту [opelbook.ru]



10. Пре постављања лежишта, очистите све површине које се спајају од преосталог заптивача и претходно провуците све рупе.

11. Нанесите слој заптивача дебљине 2,5-3,5 мм (сив) на површине назначене на контактној плочи. илустрације и вратите послужавник на место.

Пажња: Инсталација мора бити завршена најкасније 10 минута након наношења заптивача!

12. Инсталација преосталих компоненти се врши обрнутим редоследом од њиховог уклањања.

Мотор Z18XE

13. У принципу, поступак за уклањање уљног корита на овом мотору је потпуно исти као и на моторима Z14XE/Z16SE (види горе). Међутим, због специфичног дизајна мотора, потребне су додатне операције да би се добио приступ картеру.

14. Уклоните задње, а затим и предње носаче мотора (видети одељак 18).



15. Окачите мотор помоћу комплета посебне опреме МКМ-883 или помоћу друге опреме за подизање типа витла (види одељак 19). Уклоните десни носач мотора (види одељак 5).

16. Користећи инсталирану опрему, подигните мотор довољно високо да приступите уљном кориту и уклоните га.

17. Инсталација се врши обрнутим редоследом.

Мотор Z13DT

18. Извршите операције описане за овај мотор у Одељку 8 до и укључујући тачку одвајања катализатора од турбопуњача (параграфи 86-94).

Напомена: Није потребно подесити ТДЦ положај и уклонити ременицу радилице.

19. Одвојите ожичење сензора нивоа уља. Одврните 5 причврсних вијака и уклоните елемент за појачање (погледајте пратећу илустрацију).

Напомена: Вијци за монтажу су различитих дужина, обратите пажњу или означите њихове положаје уградње.

20. Одврните 13 вијака и 2 навртке који причвршћују посуду, користите уређај KM-J-37228 (Погледајте илустрацију 12.19), одвојите и уклоните уљну посуду из мотора.

21. Пре постављања лежишта, очистите све површине које се спајају од преосталог заптивача и претходно провуците све рупе.

22. Нанесите комад заптивача (Locktite 5900) дебљине 2,5-3,5 мм на површинама назначеним на отпору. илустрације и вратите послужавник на место.

Пажња: Инсталација мора бити завршена најкасније 10 минута након наношења заптивача!

23. Инсталација преосталих компоненти се врши обрнутим редоследом од њиховог уклањања.

Мотори Y17DT(L)/Z17DTH

24. Одвојите негативни кабл акумулатора, уклоните шипку за мерење уља, подигните возило на лифт и скините поклопац ребра са више ребара (види одељак 5).

25. Уклоните филтер за уље, испустите моторно уље из уљног корита (види поглавље 1), не заборавите да замените заптивну подлошку чепа за одвод.

26. Отпустите 3 орахе и извуците пријем цеви система издању емисије гасова из каталитического конвертора (види поглавље 4). Померите издувни тракт у страну и завежите га за потпорне делове тела помоћу жице. Ако је потребно, користите помоћ помоћника.

27. Одврните 2 завртња и одвојите цев за мерење нивоа моторног уља.

28. Одврните 15 вијака који причвршћују дно посуде (погледајте пратећу илустрацију) и помоћу одговарајућег алата (нпр. лопатица или уређај KM-J-37228) подигните га и одвојите од врха тацне.



29. Да уклоните горњи део картера на мотору Z17DTH можда ће бити потребно уклонити предњи носач мотора (погледајте одељак 19).



30. Одвојите конектор ожичења сензора нивоа моторног уља. Уклоните 14 вијака који причвршћују горњи део посуде за блок мотора.

Напомена: Вијци за монтажу су различитих дужина, обратите пажњу или означите њихове положаје уградње.

31. Уклоните 4 завртња који причвршћују горњи део уљног корита за мењач (погледајте пратећу илустрацију) и помоћу одговарајућег алата одвојите уљно корито од блока мотора. Затим одврните 2 вијка и одвојите средњи носач погонског вратила. Уклоните тацну.



32. Пре постављања посуде, очистите све површине које се спајају од остатака старих заптивки. Све уклоњене компоненте се постављају обрнутим редоследом од њиховог уклањања, не заборавите да замените све заптивке. Горњи и доњи делови тацне су уграђени са заптивачем (сива боја).