Уклањање мотора (Opel Corsa C)

1. Формат публикације не дозвољава детаљан опис карактеристика уклањања свих мотора разматраних у овом приручнику. Испод је општа процедура за уклањање мотора и нека основна упутства.

2. Одмах треба напоменути да је ова процедура прилично компликована за обичног ентузијасту аутомобила и захтева употребу прилично озбиљног подизања и монтирања и неке друге опреме. Од великог значаја је доступност адекватног радног простора, који мора имати довољно простора за смештај возила, чврст радни сто/сталка за монтажу, као и неопходне материјале, опрему и компоненте које треба уклонити са мотора. Најбоља опција је велика гаража или затворена радионица опремљена регалима са широким полицама. У екстремним случајевима, равна површина са асфалтном или бетонском облогом ће бити довољна.

3. Током процеса вађења јединице из аутомобила, јављају се многе ситуације када ће вам требати помоћ помоћника - договорите то унапред са неким од ваших пријатеља или комшија у гаражи. Ако механичар аматер први пут скида мотор, неопходно је обратити се за помоћ специјалисте или некога ко је већ обавио ову процедуру на истом возилу. Неке операције се могу обављати само у сервису (на пример, уклањање расхладног средства из система за климатизацију), тако да ће неке процедуре које захтевају високо квалификовано особље и употребу посебне опреме морати поверити стручњацима за аутосервис.

4. Покушајте да унапред испланирате читав низ акција. Припремите потребне алате и опрему. Препоручљиво је опрати мотор и мењач. Припремите сет кључева и утичница са одговарајућим погоном (по могућности са чегртаљком), неколико чврстих дрвених блокова и довољно крпа и растварача да уклоните трагове горива, уља и расхладне течности.



5. Због специфичног распореда и суспензије мотора, уклања се заједно са мењачем на подраму. Агрегат се уклања спуштањем из моторног простора, тако да ће бити потребна опрема за подизање аутомобила на довољно високу висину и безбедно фиксирање у подигнутом положају. Приликом извођења радова на причвршћивању носача мотора, он се мора држати одозго помоћу витла (дизалице), или одоздо помоћу хидрауличке дизалице и посебног уређаја за држање јединице на дизалици.

Напомена: Дизалица мора бити у стању да подигне јединицу најмање 100 цм (1 м).

Напомена: Уверите се да је дизалица и намештање одговара за своје грузоподъемным карактеристикама укупне масе власт агрегата (мотора са мењач). Не заборавите о потреби да се строго у складу са захтевима правила технике безбедности! Обавља рад без журбе, на организован начин!

6. На дизел моделима потребно је прво испразнити систем климатизације (ако је у опреми). Ова операција се врши помоћу посебне опреме - контактирајте специјалисте сервисне станице. На бензинским моделима нема потребе за пражњењем система, али током рада будите пажљиви и опрезни да случајно не оштетите расхладне водове, иначе се можете повредити. Дате су мере предострожности при раду са К/В системом Поглавље 3.

7. Скините предње точкове возила (погледајте поглавље "Увод"), испустите расхладну течност (види поглавље 3) и уклоните вишеребарни каиш (види одељак 7).

8. Отпустите притисак у систему за гориво кроз сервисну брадавицу помоћу посебног уређаја KM-J-34730-91 (за више детаља погледајте Поглавље 4).

Пажња: Не заборавите да је гориво веома запаљива течност! При раду са компонентама система за напајање поштујте све прихваћене мере заштите од пожара! Не пушите, не прилазите радном простору са отвореним пламеном или незаштићеним абажуром! Гориво, као и већина других техничких течности, класификовано је као канцерогена и токсична супстанца. Покушајте да избегнете контакт горива са изложеним деловима тела – користите заштитне гумене рукавице и наочаре, а у случају случајног контакта добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах сакупите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отворених извора ватре. Увек имајте при руци апарат за гашење пожара!

9. Ако је мотор уклоњен ради растављања или транспорта, уклоните филтер за уље и испустите уље (види поглавље 1). У овом случају, препоручљиво је испустити уље и из мењача.

Чланак објављен на онлајн ресурсу [www.opelbook.ru]

10. Испод је листа главних операција за припрему мотора за уклањање, од којих је већина описана у релевантним поглављима Приручника. Напомена: У зависности од распореда додатака на мотору иу моторном простору, број и редослед уклањања додатака могу да варирају.

• а) Уклоните поклопац мотора (ако је у опреми) (види одељак 2). Уклоните склоп пречистача ваздуха са ваздушним каналима (види поглавље 4), искључите све ваздушне канале турбопуњача (ако су у опреми);
• б) Уклоните издувни систем делимично или у потпуности (види поглавље 4) и црева за вентилацију картера;
• ц) Искључите водове система за довод горива (види поглавље 4);
• д) Одвојите вакуумско црево серво појачивача кочнице;
• е) Одвојите црево од вакуум пумпе и вентила EGR, - померите црево у страну;
• ф) Одвојите све доводе за напајање са склопа кућишта лептира за гас/разводне шине;
• г) Уз одговарајуће конфигурације искључите и померите у страну каблови погон мењач и хидрауличне линије диск квачила (види Поглавље6 или 7);
• х) Отпустите стезаљке и уклоните горње и доње црево расхладне течности са хладњака. Одвојите сва црева расхладне течности из мотора, уклоните експанзиони резервоар ако је потребно;
• и) Уклоните поклопац предњег браника (види поглавље 11);
• ј) На моделима опремљеним клима уређајем, искључите и померите компресор клима уређаја и расхладне водове од мотора (види поглавље 3), везати компресор за носеће елементе каросерије у моторном простору. Ако је систем испражњен, компресор се може уклонити. У овом случају можете уклонити и расхладне водове који ометају демонтажу мотора;
• к) Вежите радијатор за предње носиве елементе;
• л) Искључите управљачки систем мотора и ожичење електричне опреме. На моделима са AT одвојите ожичење од преноса;
• м) Ослободите каблове са свих средњих затварача и поставите их на врх мотора, уклоните кутију са осигурачима ако је потребно.

11. Одвојите међуосовину стуба управљача, одвојите шипке управљача од зглобова управљача и подупирача стабилизатора (види поглавље 10). Уклоните обе погонске осовине (види поглавље 8).



12. Инсталирајте алат за уклањање десно/лијево ослонац (види одељак 5). Уклоните десни и леви носач мотора (видети одељак 18).

13. Још једном, уверите се да су све комуникационе линије искључене и да ништа не омета уклањање агрегата из моторног простора.

14. Поставите дизалицу за колица испод мотора. Подигните и инсталирајте уређаје КМ-904 и КМ-6168 на предњи подоквир (погледајте пратећу илустрацију) - уређаји морају да уђу у осе вођења у одговарајуће рупе на подоквиру и да буду чврсто причвршћени на подоквир без икаквог отвора. Инсталирајте осовине за центрирање и центрирајте учвршћиваче на подоквир (означено стрелицом на илустрацији).



15. Након што одврнете 4 монтажна завртња, одвојите предњи подрам од каросерије аутомобила (види поглавље 10).

16. Спустите јединицу за напајање на предњи оквир, водећи рачуна да не прикљештите црева или жице или оштетите хладњак/вентилатор. Ако је потребно, потражите помоћ помоћника.

17. Извуците дизалицу са јединицом за напајање која је причвршћена за њу испод аутомобила. Подигните јединицу за напајање и уклоните подоквир, одспојите предњи и задњи носач. Уклоните монтажне завртње куполе квачила и одвојите мењач од мотора.

18. Инсталација свих јединица и уклоњених компоненти се врши обрнутим редоследом од уклањања.