Uklanjanje motora (Opel Corsa C)

1. Format publikacije ne dopušta detaljan opis značajki uklanjanja svih motora koji se razmatraju u ovom priručniku. Dolje je opći postupak za uklanjanje motora i neke osnovne upute.

2. Treba odmah napomenuti da je ovaj postupak prilično kompliciran za običnog entuzijasta automobila i zahtijeva korištenje prilično ozbiljne opreme za podizanje i postavljanje i neke druge opreme. Od velike je važnosti dostupnost odgovarajućeg radnog prostora, koji mora imati dovoljno prostora za smještaj vozila, čvrsti radni stol/postolje za montažu i potrebne materijale, opremu i komponente koje je potrebno ukloniti s motora. Najbolja opcija je velika garaža ili zatvorena radionica opremljena policama sa širokim policama. U ekstremnim slučajevima poslužit će ravna površina s asfaltnom ili betonskom prevlakom.

3. Tijekom procesa uklanjanja jedinice iz automobila, pojavljuju se mnoge situacije kada ćete trebati pomoć pomoćnika - dogovorite to unaprijed s nekim od svojih prijatelja ili susjeda u garaži. Ako amaterski mehaničar prvi put skida motor, nužno je potražiti pomoć stručnjaka ili nekoga tko je već izvodio ovaj zahvat na istom vozilu. Neke radnje mogu se obaviti samo u servisu (na primjer, uklanjanje rashladnog sredstva iz A/C sustava), stoga će se neki od postupaka koji zahtijevaju visokokvalificirano osoblje i korištenje posebne opreme morati povjeriti stručnjacima autoservisa.

4. Pokušajte unaprijed isplanirati cijeli niz radnji. Pripremite potrebne alate i opremu. Preporučljivo je oprati motor i mjenjač. Pripremite set ključeva i nasadnih glava s odgovarajućim (po mogućnosti čegrtaljka) pogon, nekoliko jakih drvenih blokova i dovoljno krpa i otapala za uklanjanje tragova goriva, ulja i rashladne tekućine.



5. Zbog specifičnog rasporeda i ovjesa motora isti se skida zajedno s mjenjačem na podokvir. Jedinica za napajanje uklanja se spuštanjem iz odjeljka motora, tako da će biti potrebna oprema za podizanje automobila na dovoljno visoku visinu i njegovo sigurno fiksiranje u podignutom položaju. Prilikom izvođenja radova za pričvršćivanje nosača motora, mora se držati odozgo pomoću vitla (dizalice) ili odozdo pomoću hidrauličke dizalice i posebnog uređaja za držanje jedinice na dizalici.

Napomena: Dizalica mora moći podići jedinicu najmanje 100 cm (1 m).

Oprez: Provjerite je li kapacitet podizanja dizalice i opreme primjeren ukupnoj težini pogonske jedinice (motor sa mjenjačem). Ne zaboravite na potrebu da se strogo pridržavate sigurnosnih propisa! Posao izvodite polako i organizirano!

6. Na dizelskim modelima potrebno je prvo isprazniti klima uređaj (uz odgovarajuću opremu). Ova se operacija izvodi pomoću posebne opreme - obratite se stručnjacima servisne postaje. Na benzinskim modelima nema potrebe za pražnjenjem sustava, ali tijekom rada budite pažljivi i pažljivi kako ne biste slučajno oštetili rashladne vodove, inače se možete ozlijediti. Mjere opreza pri radu s K/V sustavom navedene su u Poglavlje 3.

7. Uklonite prednje kotače vozila (vidi poglavlje "Uvod"), ispustite rashladnu tekućinu (vidi Poglavlje 3) i uklonite remen s više rebra (vidi odjeljak 7).

8. Otpustite tlak u sustavu goriva kroz servisnu nazuvicu pomoću posebnog alata KM-J-34730-91 (za više detalja pogledajte Poglavlje 4).

Pažnja: Ne zaboravite da je gorivo vrlo zapaljiva tekućina! Pri radu s komponentama sustava napajanja pridržavajte se svih prihvaćenih mjera zaštite od požara! Ne pušite, ne približavajte se radnom prostoru s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom! Gorivo je, kao i većina drugih tehničkih tekućina, klasificirano kao kancerogena i otrovna tvar. Pokušajte izbjeći kontakt goriva s izloženim dijelovima tijela – koristite zaštitne gumene rukavice i naočale, a u slučaju slučajnog kontakta temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah sakupite proliveno gorivo i nemojte skladištiti krpe natopljene gorivom u blizini otvorenih izvora vatre. Aparat za gašenje požara uvijek imajte pri ruci!

9. Ako je motor uklonjen radi rastavljanja ili transporta, uklonite filter ulja i ispustite ulje (vidi Poglavlje 1). U tom slučaju preporučljivo je ispustiti i ulje iz mjenjača.

10. Dolje je popis glavnih operacija za pripremu motora za uklanjanje, od kojih je većina opisana u relevantnim poglavljima priručnika. Napomena: Ovisno o rasporedu priključaka na motoru iu motornom prostoru, broj i redoslijed uklanjanja priključaka može varirati.

• a) Skinite poklopac motora (uz odgovarajuću opremu) (vidi odjeljak 2). Uklonite sklop pročistača zraka s kanalima za zrak (vidi Poglavlje 4), odvojite sve zračne kanale turbopunjača (uz odgovarajuću opremu);
• b) Uklonite ispušni sustav djelomično ili potpuno (vidi Poglavlje 4) i crijeva za ventilaciju kartera;
• c) Odspojite vodove sustava za dovod goriva (vidi Poglavlje 4);
• d) Odvojite vakuumsko crijevo servo pojačivača kočnica;
• e) Odvojite crijevo od vakuum pumpe i EGR ventila, - pomaknite crijevo u stranu;
• f) Odvojite sve dovodne vodove od sklopa kućišta leptira za gas/razvodnika goriva;
• g) Ako je u opremi, odvojite i pomaknite u stranu kabele mjenjača i hidrauličke vodove spojke (pogledajte Poglavlje6 ili 7);
• h) Otpustite stezaljke i skinite gornje i donje crijevo rashladne tekućine s hladnjaka. Odvojite sva crijeva rashladne tekućine od motora, uklonite ekspanzionu posudu ako je potrebno;
• i) Uklonite poklopac prednjeg branika (vidi Poglavlje 11);
• j) Na modelima opremljenim klima uređajem, odspojite i pomaknite kompresor klima uređaja i rashladne vodove od motora (vidi Poglavlje 3), pričvrstite kompresor za potporne elemente karoserije u motornom prostoru. Ako je sustav ispražnjen, kompresor se može ukloniti. U tom slučaju također možete ukloniti rashladne vodove koji ometaju rastavljanje motora;
• k) Pričvrstite radijator na prednje nosive elemente;
• l) Odspojite upravljački sustav motora i ožičenje električne opreme. Na modelima AT, odvojite kabelski svežanj od prijenosa;
• m) Otpustite kabelske snopove sa svih međupričvršćivača i postavite ih na vrh motora, uklonite kutiju s osiguračima ako je potrebno.

11. Odvojite međuosovinu stupa upravljača, odvojite poluge upravljača od zglobova upravljača i nosača šipke stabilizatora (vidi Poglavlje 10). Skinite obje pogonske osovine (vidi Poglavlje 8).



12. Instalirajte desni/lijevi alat za uklanjanje nosača (vidi odjeljak 5). Uklonite desni i lijevi nosač motora (vidi Odjeljak 18).

13. Još jednom provjerite jesu li svi komunikacijski vodovi isključeni i ništa ne ometa uklanjanje pogonske jedinice iz odjeljka motora.

14. Postavite dizalicu ispod motora. Podignite i ugradite uređaje KM-904 i KM-6168 na prednji podokvir (vidjeti pril. ilustracija) - uređaji moraju svojim osima vođenja ući u odgovarajuće rupe podokvira i biti čvrsto pričvršćeni na podokvir bez ikakvog zazora. Ugradite klinove za centriranje i centrirajte učvršćenja na podokvir(označeno na slici strelicom).



[Članak je objavljen na web stranici www.opelbook.ru]

15. Nakon što odvrnete 4 pričvrsna vijka, odvojite prednji podokvir od karoserije automobila (vidi Poglavlje 10).

16. Spustite pogonsku jedinicu na prednji podokvir, pazeći da ne priklještite crijeva ili žice ili oštetite hladnjak/ventilator. Ako je potrebno, potražite pomoć pomoćnika.

17. Otkotrljajte dizalicu s pogonskom jedinicom pričvršćenom za nju ispod auta. Podignite pogonsku jedinicu i uklonite podokvir, odvajajući prednje i stražnje nosače. Uklonite pričvrsne vijke kupole kvačila i odvojite mjenjač od motora.

18. Instalacija svih jedinica i uklonjenih komponenti provodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.