2. Azonnal meg kell jegyezni, hogy ez az eljárás meglehetősen bonyolult egy hétköznapi autórajongó számára, és meglehetősen komoly emelő- és kötélzet, valamint néhány egyéb felszerelés használatát igényli. Nagyon fontos a megfelelő munkaterület rendelkezésre állása, amelynek elegendő helynek kell lennie a jármű elhelyezéséhez, egy erős munkapad/szerelőállvány, valamint a motorból eltávolítandó csavargok, felszerelések és alkatrészek. A legjobb megoldás egy nagy garázs vagy beltéri műhely, amely széles polcokkal ellátott állványokkal van felszerelve. Extrém esetekben egy aszfalt- vagy betonburkolatú sík terület is megteszi.
3. Az egység autóból történő eltávolítása során sok olyan helyzet adódik, amikor asszisztens segítségére lesz szüksége - ezt előre egyeztetje valamelyik barátjával vagy szomszédjával a garázsban. Ha egy amatőr szerelő először szerel le egy motort, feltétlenül kérjen segítséget egy szakembertől, vagy valakitől, aki már elvégezte ezt a műveletet ugyanazon a járművön. Egyes műveletek csak szervizben végezhetők el (például a hűtőközeg eltávolítása a klímarendszerből), ezért a magasan képzett személyzetet és speciális berendezések használatát igénylő eljárások egy részét az autószervizek szakembereire kell bízni.
4. Próbálja meg előre megtervezni a teljes műveletsort. Készítse elő a szükséges eszközöket és felszereléseket. Célszerű lemosni a motort és a sebességváltót. Készítsen elő egy készlet csavarkulcsot és dugaszolófejet megfelelő (lehetőleg racsnis) meghajtó, pár erős fahasáb, és elegendő rongy és oldószer az üzemanyag, olaj és hűtőfolyadék nyomainak eltávolításához.
5. A motor sajátos elrendezése és felfüggesztése miatt a segédvázon lévő sebességváltóval együtt leszerelhető. Az erőegységet a motortérből való leengedéssel távolítják el, ezért felszerelésre lesz szükség az autó kellően magasra emeléséhez és az emelt helyzetben történő biztonságos rögzítéséhez. A motortartó rögzítésére irányuló munkák során azt felülről kell tartani egy csörlő (emelő) segítségével, vagy alulról hidraulikus emelő és egy speciális eszköz segítségével, amely az egységet az emelőn tartja.
Megjegyzés: Az emelőnek alkalmasnak kell lennie az egység legalább 100 cm-re (1 m) való megemelésére.
Vigyázat: Győződjön meg arról, hogy az emelő és a kötélzet emelőképessége megfelel az erőegység össztömegének (motor sebességváltóval). Ne feledkezzen meg a biztonsági előírások szigorú betartásáról! A munkát lassan, szervezetten végezze!
6. A dízel modelleknél először le kell üríteni a légkondicionáló rendszert (megfelelő felszereléssel). Ezt a műveletet speciális berendezéssel hajtják végre - forduljon a benzinkút szakembereihez. A benzines modelleken nem kell lemeríteni a rendszert, de a munka során legyen óvatos és óvatos, nehogy véletlenül megsérüljenek a hűtővezetékek, különben megsérülhet. A K/V rendszerrel való munkavégzésre vonatkozó biztonsági óvintézkedések az alábbiakban találhatók 3. fejezet.
7. Távolítsa el a jármű első kerekeit (lásd a "Bevezetés" fejezetet), engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet) és távolítsa el a többbordás övet (lásd a 7. szakaszt).
8. Csökkenteni a nyomást a tüzelőanyag-rendszer révén, a szolgáltatás kapcsolat egy speciális KM-J-34730-91 eszköz (további részletekért lásd a 4. fejezetet).
Figyelem: Ne felejtse el, hogy az üzemanyag nagyon gyúlékony folyadék! Az áramellátó rendszer elemeivel végzett munka során minden elfogadott tűzvédelmi intézkedést be kell tartani! Ne dohányozzon, ne közelítse meg a munkaterületet nyílt lánggal vagy nem védett lámpaernyővel! Az üzemanyag, mint a legtöbb egyéb műszaki folyadék, rákkeltő és mérgező csavargként van besorolva. Igyekezzen elkerülni, hogy az üzemanyag érintkezzen a szabad testrészekkel – használjon gumikesztyűt és védőszemüveget, véletlenszerű érintkezés esetén pedig alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot azonnal gyűjtse össze, és ne tároljon tüzelőanyaggal átitatott rongyot nyílt tűzforrás közelében. Mindig legyen kéznél tűzoltó készülék!
9. Ha a motort szétszereléshez vagy szállításhoz eltávolítják, távolítsa el az olajszűrőt és engedje le az olajat (lásd az 1. fejezetet). Ilyenkor célszerű a váltóból is leengedni az olajat.
10. Az alábbiakban felsoroljuk a motor eltávolításra való előkészítésének fő műveleteit, amelyek többségét a Kézikönyv vonatkozó fejezetei ismertetik. Megjegyzés: A tartozékoknak a motoron és a motortérben való elrendezésétől függően a tartozékok száma és eltávolításának sorrendje változhat.
- a) Távolítsa el a motorburkolatot (megfelelő felszereléssel) (lásd a 2. szakaszt). Távolítsa el a légszűrő egységet a légcsatornákkal (lásd a 4. fejezetet), válassza le a turbófeltöltő összes légcsatornáját (megfelelő felszereléssel);
- b) Részben vagy teljesen távolítsa el a kipufogórendszert (lásd a 4. fejezetet) és a forgattyúház szellőzőtömlőit;
- c) Válassza le az üzemanyag-ellátó rendszer vezetékeit (lásd a 4. fejezetet);
- d) Válassza le a fékrásegítő szervo vákuumtömlőjét;
- e) Válassza le a tömlőt a vákuumszivattyúról és az EGR szelepről, - mozgassa a tömlőt oldalra;
- f) Válassza le az összes tápvezetéket a fojtószelepház/tüzelőanyag-elosztó egységről;
- g) Ha fel van szerelve, válassza le és vigye félre a sebességváltó kábeleit és a tengelykapcsoló hidraulika vezetékeit (lásd Fejezet6 ill 7);
- h) Lazítsa meg a bilincseket, és vegye le a hűtőfolyadék felső és alsó tömlőit a hűtőről. Válassza le az összes hűtőfolyadék tömlőt a motorról, szükség esetén távolítsa el a tágulási tartályt;
- i) Vegye le az első lökhárító fedelét (lásd a 11. fejezetet);
- j) Légkondicionálóval felszerelt modelleken válassza le és távolítsa el a klímakompresszort és a hűtővezetékeket a motorról (lásd a 3. fejezetet), kösse a kompresszort a karosszéria tartóelemeihez a motortérben. Ha a rendszer lemerült, a kompresszor eltávolítható. Ebben az esetben a motor szétszerelését zavaró hűtővezetékeket is eltávolíthatja;
- k) Rögzítse a radiátort az elülső teherhordó elemekhez;
- l) Kösse le a motorvezérlő rendszert és az elektromos berendezés vezetékeit. AT modelleken válassza le a kábelköteget a sebességváltóról;
- m) Oldja ki a kábelköteget az összes közbenső rögzítőről, és helyezze a motor tetejére, szükség esetén távolítsa el a biztosítékdobozt.
[A forrás az online weboldalon található: www.OpelBook.ru]
11. Kösse le a kormányoszlop közbenső tengelyét, válassza le a kormányrudakat a kormánycsuklókról és a stabilizátorrudak rugóiról (lásd a 10. fejezetet). Távolítsa el mindkét hajtótengelyt (lásd a 8. fejezetet).
12. Szerelje be a jobb/bal oldali támasztó-eltávolító szerszámot (lásd az 5. szakaszt). Távolítsa el a jobb és a bal motortartókat (lásd a 18. szakaszt).
13. Még egyszer győződjön meg arról, hogy minden kommunikációs vezeték le van választva, és semmi sem akadályozza a tápegység motortérből történő eltávolítását.
14. Helyezzen egy kocsiemelőt a motor alá. Emelje fel és szerelje fel a KM-904 és KM-6168 eszközöket az első segédvázra (lásd adj. ábra) - a készülékeknek vezetőtengelyeikkel be kell lépniük a segédváz megfelelő furataiba, és holtjáték nélkül szilárdan rögzítve kell lenniük a segédvázon. Szerelje be a központosító csapokat, és helyezze középre a rögzítőelemeket az alvázra(az ábrán nyíl jelzi).
19.14. A KM-904 (1) és KM-6168 (2) eszközök felszerelése az első segédvázra: 3. Tengelyek központosítása
15. A 4 rögzítőcsavar kicsavarása után válassza le az első segédkeretet az autó karosszériájáról (lásd a 10. fejezetet).
16. Engedje le a tápegységet az első segédvázra, ügyelve arra, hogy ne csípje be a tömlőket vagy a vezetékeket, és ne sértse meg a hűtőt/ventilátort. Ha szükséges, kérje ki asszisztens segítségét.
17. Tekerje ki az emelőt a hozzá rögzített erőegységgel együtt az autó alól. Emelje fel a tápegységet, és távolítsa el a segédkeretet, és válassza le az első és a hátsó támaszt. Távolítsa el a tengelykapcsoló kupola rögzítőcsavarjait, és válassza le a sebességváltót a motorról.
18. Az összes egység és eltávolított alkatrész beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Látogatói megjegyzések