2. Azonnal meg kell jegyezni, hogy ez az eljárás meglehetősen bonyolult egy közönséges autós számára, és meglehetősen komoly emelő- és kötélzet, valamint néhány egyéb berendezés használatát igényli. Elengedhetetlen, hogy rendelkezzen megfelelő munkaterülettel, elegendő hellyel a jármű elhelyezéséhez, egy erős munkapaddal/szerelőállvánnyal, valamint a motorból eltávolítandó anyagokkal, felszerelésekkel és alkatrészekkel. A legjobb megoldás egy nagy garázs vagy beltéri műhely, széles polcokkal ellátott polcokkal felszerelve. Extrém esetekben csak sík, aszfalt- vagy betonfelülettel ellátott terület megfelelő.
3. Az egység autóból történő eltávolítása során sok olyan helyzet adódik, amikor asszisztens segítségére van szükség - előzetesen egyeztetnie kell valamelyik barátjával vagy szomszédjával a garázsban. Ha a motort először szereli le egy amatőr szerelő, feltétlenül vegye igénybe egy szakember segítségét, vagy valakit, aki már elvégezte ezt a műveletet ugyanazon a járművön. Egyes műveletek csak szervizben végezhetők el (például a hűtőközeg eltávolítása az A/C rendszerből), ezért a magasan képzett személyzetet és speciális berendezések használatát igénylő eljárások egy részét az autószervizek szakembereire kell bízni.
4. Próbálja meg előre megtervezni a teljes műveletsort. Készítse elő a szükséges eszközöket és felszereléseket. Célszerű lemosni a motort és a sebességváltót. Készítsen elő egy csavarkulcs-készletet és cserélhető aljzatot egy megfelelővel (lehetőleg racsnis) meghajtó, néhány erős fahasáb, valamint elegendő rongy és hígító az üzemanyag, az olaj és a hűtőfolyadék nyomainak eltávolításához.
5. A motor elrendezésének és felfüggesztésének sajátosságai miatt a sebességváltóval együtt egy segédvázra szerelik le. Az erőegységet a motortérből való leengedéssel távolítják el, ezért felszerelésre lesz szükség ahhoz, hogy az autót kellően magasra emeljék és biztonságosan rögzítsék az emelt helyzetben. A motortartó lecsatolásakor azt felülről csörlővel kell tartani (emelő), vagy alulról hidraulikus emelő és egy speciális eszköz segítségével, amely az egységet az emelőn tartja.
Megjegyzés: Az emelőnek legalább 100 cm-rel fel kell tudnia emelni a gépet (1 m).
Figyelem: Győződjön meg arról, hogy az emelő és a kötélzet emelési tulajdonságaik tekintetében megfelel az erőegység teljes tömegének (motor sebességváltóval). Ne feledkezzen meg a biztonsági előírások szigorú betartásáról! A munkát lassan, szervezetten végezze!
6. A dízelmotoros modelleken először le kell üríteni a légkondicionáló rendszert (megfelelő felszereléssel). Ezt a műveletet speciális berendezéssel hajtják végre - forduljon a benzinkút szakembereihez. A benzines modelleknél nem szükséges lemeríteni a rendszert, de munka közben ügyeljen arra, hogy ne sértse meg véletlenül a hűtővezetékeket, különben sérülést okozhat. Az A/C rendszerrel való munkavégzéshez szükséges biztonsági intézkedéseket a cikk tartalmazza 3. fejezet.
7. Távolítsa el az autó első kerekeit (fejezetet lásd «Bevezetés»), engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet) és távolítsa el a többbordás övet (lásd a 7. szakaszt).
8. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyagrendszerben a szerviz szerelvényen keresztül a KM-J-34730-91 speciális szerszám segítségével (részletekért lásd a 4. fejezetet).
Figyelem: Ne felejtse el, hogy az üzemanyag nagyon gyúlékony folyadék! Az elektromos rendszer elemeivel végzett munka során minden tűzvédelmi intézkedést be kell tartani! Ne dohányozzon, ne közelítse meg a munkavégzés helyét nyílt lánggal vagy védtelen hordozóval! Az üzemanyag, mint a legtöbb műszaki folyadék, a rákkeltő és mérgező anyagok közé tartozik. Törekedjen arra, hogy az üzemanyag ne kerüljön a test nyílt területére - használjon gumikesztyűt és védőszemüveget, véletlenszerű, váratlan érintkezés esetén alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot haladéktalanul takarítsa fel, és ne tegyen tüzelőanyaggal átitatott rongyot nyílt láng közelébe. Mindig tartson kéznél tűzoltó készüléket!
9. Ha a motort eltávolítják későbbi szétszerelés vagy szállítás céljából, távolítsa el az olajszűrőt és engedje le az olajat (lásd az 1. fejezetet). Ilyenkor célszerű a váltóból is leengedni az olajat.
10. Az alábbiakban felsoroljuk azokat a fő műveleteket, amelyek a motor leszerelésre való előkészítését szolgálják, ezek többségét a Kézikönyv vonatkozó fejezetei ismertetik. Megjegyzés: A motoron és a motortérben lévő tartozékok elrendezésétől függően a tartozékok száma és eltávolítási eljárása eltérő lehet.
- a) Távolítsa el a motorburkolatot (megfelelő felszereléssel) (lásd a 2. részt). Távolítsa el a légszűrő egységet a légcsatornákkal együtt (lásd a 4. fejezetet), válassza le a turbófeltöltő összes légcsatornáját (megfelelő felszereléssel);
- b) Részben vagy teljesen távolítsa el a kipufogórendszert (lásd a 4. fejezetet) és a forgattyúház szellőzőrendszerének tömlői;
- c) Kösse le az üzemanyag-vezetékeket (lásd a 4. fejezetet);
- d) Válassza le a fékrásegítő szervo vákuumtömlőjét;
- e) Válassza le a tömlőt a vákuumszivattyúról és az EGR szelepről, - vegye félre a tömlőt;
- f) Válasszon le minden tápvezetéket a fojtószelep/üzemanyag-elosztócső szerelvényről;
- g) Ha van, válassza le és vigye félre a sebességváltó kábeleket és a tengelykapcsoló hidraulika vezetékeit (cm. fejezet6 ill 7);
- h) Lazítsa meg a bilincseket, és vegye le a hűtőfolyadék felső és alsó tömlőit a hűtőről. Válassza le a hűtőút összes tömlőjét a motorról, ha szükséges, távolítsa el a tágulási tartályt;
- i) Távolítsa el az első lökhárító fedelét (lásd a 11. fejezetet);
- j) Légkondicionáló rendszerrel felszerelt modelleken válassza le az A/C kompresszort és a hűtőút vezetékeit a motorról, és tegye félre (lásd a 3. fejezetet), kösse a kompresszort a karosszéria teherhordó elemeihez a motortérben. Ha a rendszer lemerült, a kompresszor eltávolítható. Ebben az esetben a motor szétszerelését zavaró hűtővezetékeket is eltávolíthatja;
- k) Rögzítse a radiátort az elülső rész teherhordó elemeihez;
- l) Kösse le a motorvezérlő rendszerek és az elektromos berendezések elektromos vezetékeit. Az AT-vel szerelt modelleken válassza le az elektromos vezetékeket a sebességváltóról;
- m) Oldja ki a kábelkötegeket az összes közbenső bilincsről, és helyezze a motor tetejére, ha szükséges, távolítsa el a biztosítékdobozt.
11. Válassza le a kormányoszlop közbenső tengelyét, válassza le a kormányrudakat a kormánycsuklókról és a bukókeretről (lásd a 10. fejezetet). Távolítsa el mindkét hajtótengelyt (lásd a 8. fejezetet).
12. Szerelje be a jobb/bal oldali támasztó eltávolítót (lásd az 5. szakaszt). Távolítsa el a jobb és a bal motortartókat (lásd a 18. szakaszt).
13. Még egyszer győződjön meg arról, hogy minden kommunikációs vezeték le van választva, és semmi sem akadályozza a tápegység eltávolítását a motortérből.
14. Helyezzen egy kocsiemelőt a motor alá. Emelje fel és szerelje fel a KM-904 és KM-6168 eszközöket az első segédvázra (lásd ellenállni. ábra) - az eszközöknek a vezetőcsapjaikkal be kell lépniük a segédváz megfelelő furataiba, és szilárdan, holtjáték nélkül rögzíteni kell a segédkereten. Szerelje be a központosító csapokat, és helyezze középre a rögzítőelemeket az alvázra (nyíl jelzi az ábrán).
19.14. KM-904 készülékek telepítése (1) és KM-6168 (2) az első segédvázon: 3. Központosító tengelyek
15. A 4 rögzítőcsavar kicsavarása után válassza le az első segédkeretet a karosszériáról (lásd a 10. fejezetet).
16. Engedje le a tápegységet az első segédvázra, ügyelve arra, hogy ne csípje be a tömlőket vagy a vezetékeket, és ne sértse meg a hűtőt/ventilátort. Szükség esetén kérjen segítséget egy asszisztenstől.
17. Húzza ki az emelőt a hozzáerősített tápegységgel az autó alól. Akassza fel a tápegységet, és távolítsa el az alvázat az első és a hátsó támaszok leválasztásával. Csavarja ki a tengelykapcsoló kupola rögzítőcsavarjait, és válassza le a sebességváltót a motorról.
18. Az összes egység és eltávolított alkatrész beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Látogatói megjegyzések