2. Okamžite treba poznamenať, že tento postup je pre bežného motoristu dosť komplikovaný a vyžaduje použitie pomerne vážneho zdvíhania a vybavenia a niektorých ďalších zariadení. Je nevyhnutné mať vhodnú pracovnú plochu s dostatočným priestorom na umiestnenie vozidla, pevný pracovný stôl/montážny stojan a potrebné materiály, vybavenie a komponenty, ktoré sa majú z motora odstrániť. Najlepšou možnosťou je veľká garáž alebo vnútorná dielňa vybavená policami so širokými policami. V extrémnych prípadoch je vhodná práve rovná plocha s asfaltovým alebo betónovým povrchom.
3. V procese odstraňovania jednotky z auta existuje veľa situácií, keď je potrebná pomoc asistenta - vopred sa dohodnite s niekým, koho poznáte, alebo so susedmi v garáži. Ak motor prvýkrát demontuje amatérsky mechanik, určite požiadajte o podporu špecialistu alebo niekoho, kto už tento postup vykonal na tom istom vozidle. Niektoré operácie je možné vykonať iba v servise (napríklad odstránenie chladiva z klimatizačného systému), preto časť postupov, ktoré si vyžadujú vysokokvalifikovaný personál a používanie špeciálneho vybavenia, bude treba zveriť špecialistom autoservisu.
4. Skúste si vopred naplánovať celú postupnosť akcií. Pripravte si potrebné nástroje a vybavenie. Odporúča sa umyť motor a prevodovku. Pripravte si sadu kľúčov a výmenných nástrčných kľúčov s vhodným (najlepšie račňa) pohon, pár pevných drevených blokov a dostatok handier a riedidiel na odstránenie stôp paliva, oleja a chladiacej kvapaliny.
5. Kvôli zvláštnostiam usporiadania a zavesenia motora je odstránený spolu s prevodovkou na pomocnom ráme. Pohonná jednotka sa odstráni spustením z motorového priestoru, takže na zdvihnutie vozidla do dostatočne vysokej výšky a jeho bezpečné upevnenie v zdvihnutej polohe bude potrebné vybavenie. Pri vykonávaní prác na uvoľnení držiaka motora je potrebné ho držať zhora pomocou navijaka (kladkostroj), alebo zospodu pomocou hydraulického zdviháka a špeciálneho zariadenia na uchytenie agregátu na zdviháku.
Poznámka: Zdvihák musí byť schopný zdvihnúť stroj aspoň o 100 cm (1 m).
Pozor: Presvedčte sa, že zdvihák a takeláž zodpovedajú charakteristikou zdvihu celkovej hmotnosti pohonnej jednotky (motor s prevodovkou). Nezabudnite na potrebu prísneho dodržiavania bezpečnostných predpisov! Robte prácu pomaly, organizovane!
6. Na dieselových modeloch musíte najprv vypustiť klimatizáciu (s príslušným vybavením). Táto operácia sa vykonáva pomocou špeciálneho zariadenia - obráťte sa na špecialistov čerpacej stanice. Na benzínových modeloch nie je potrebné vybíjať systém, ale počas práce buďte opatrní a opatrní, aby ste náhodne nepoškodili chladiace potrubia, inak môže dôjsť k zraneniu. Bezpečnostné opatrenia pri práci s klimatizačným systémom sú uvedené v Kapitola 3.
7. Demontujte predné kolesá auta (pozri kapitolu «Úvod»), vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3) a odstráňte viacrebrový pás (pozri časť 7).
8. Uvoľnite tlak v palivovom systéme cez servisnú armatúru pomocou špeciálneho náradia KM-J-34730-91 (podrobnosti nájdete v kapitole 4).
Pozor: Nezabudnite, že palivo je vysoko horľavá kvapalina! Pri práci s komponentmi energetického systému dodržujte všetky prijaté protipožiarne opatrenia! Nefajčite, nepribližujte sa k pracovisku s otvoreným ohňom alebo nechráneným nosičom! Palivo, podobne ako väčšina ostatných technických kvapalín, patrí medzi karcinogénne a toxické látky. Snažte sa zabrániť vniknutiu paliva do otvorených častí tela – používajte ochranné gumené rukavice a okuliare, v prípade náhodného neočakávaného kontaktu si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo bezodkladne vyčistite a neumiestňujte handry nasiaknuté palivom do blízkosti otvoreného ohňa. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj!
9. Ak je motor odstránený na neskoršiu demontáž alebo prepravu, vyberte olejový filter a vypustite olej (pozri kapitolu 1). V tomto prípade je vhodné vypustiť olej aj z prevodovky.
10. Nižšie je uvedený zoznam hlavných operácií na prípravu motora na demontáž, väčšina z nich je popísaná v príslušných kapitolách príručky. Poznámka: V závislosti od rozmiestnenia nástavcov na motore a v motorovom priestore sa počet a postup demontáže nástavcov môže líšiť.
- a) Odstráňte kryt motora (s príslušným vybavením) (pozri časť 2). Odstráňte zostavu čističa vzduchu so vzduchovými kanálmi (pozri kapitolu 4), odpojte všetky vzduchové kanály turbodúchadla (s príslušným vybavením);
- b) Odstráňte čiastočne alebo úplne výfukový systém (pozri kapitolu 4) a hadice ventilačného systému kľukovej skrine;
- c) Odpojte palivové potrubia (pozri kapitolu 4);
- d) Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd;
- e) Odpojte hadicu od vákuovej pumpy a ventilu EGR, - hadicu odoberte;
- f) Odpojte všetky prívodné vedenia od zostavy škrtiacej klapky/koľajnice paliva;
- g) Ak je vo výbave, odpojte a odsuňte lanká radenia a hydraulické vedenia spojky (cm. kapitola6 resp 7);
- h) Uvoľnite svorky a vyberte hornú a spodnú hadicu chladiacej kvapaliny z chladiča. Odpojte všetky hadice chladiacej dráhy od motora, ak je to potrebné, vyberte expanznú nádrž;
- i) Odstráňte kryt predného nárazníka (pozri kapitolu 11);
- j) Pri modeloch vybavených klimatizačným systémom odpojte kompresor klimatizácie a vedenia chladiacej trasy od motora a odložte nabok (pozri kapitolu 3), priviažte kompresor k nosným prvkom karosérie v motorovom priestore. Ak je systém vybitý, kompresor je možné odstrániť. V tomto prípade môžete odstrániť aj chladiace vedenia, ktoré zasahujú do demontáže motora;
- k) Pripevnite chladič k nosným prvkom prednej časti;
- l) Odpojte elektrické vedenie riadiacich systémov motora a elektrických zariadení. Na modeloch s AT odpojte elektrické vedenie od prevodovky;
- m) Uvoľnite káblové zväzky zo všetkých medziľahlých svoriek a umiestnite ich na hornú časť motora, v prípade potreby vyberte poistkovú skrinku.
11. Odpojte medzihriadeľ stĺpika riadenia, odpojte tyče riadenia od kĺbov riadenia a stabilizátora (pozri kapitolu 10). Odstráňte oba hnacie hriadele (pozri kapitolu 8).
12. Nainštalujte odstraňovač pravej/ľavej podpery (pozri časť 5). Demontujte pravý a ľavý držiak motora (pozri časť 18).
13. Ešte raz sa uistite, že sú odpojené všetky komunikačné linky a nič nebráni vybratiu pohonnej jednotky z motorového priestoru.
14. Pod motor umiestnite zdvihák. Zdvihnite a nainštalujte zariadenia KM-904 a KM-6168 na predný pomocný rám (pozri odolávať. ilustrácie) - zariadenia musia svojimi vodiacimi kolíkmi zapadnúť do zodpovedajúcich otvorov pomocného rámu a pevne, bez vôle, pripevniť na pomocný rám. Nainštalujte centrovacie kolíky a vycentrujte prípravky na pomocnom ráme (označené šípkou na obrázku).
19.14. Montáž prístrojov KM-904 (1) a KM-6168 (2) na prednom pomocnom ráme: 3. Strediace nápravy
15. Po odskrutkovaní 4 upevňovacích skrutiek odpojte predný pomocný rám od karosérie vozidla (pozri kapitolu 10).
16. Spustite pohonnú jednotku na predný pomocný rám, pričom dávajte pozor, aby ste nepricvikli hadice alebo vedenie alebo nepoškodili chladič/ventilátor. V prípade potreby vyhľadajte pomoc asistenta.
17. Vysuňte zdvihák s pripojenou hnacou jednotkou spod auta. Zaveste pohonnú jednotku a odstráňte pomocný rám odpojením prednej a zadnej podpery. Vyskrutkujte skrutky upevnenia kupole spojky a oddeľte prevodovku od motora.
18. Montáž všetkých jednotiek a odstránených komponentov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov