Demontáž motora (Opel Corsa C)

1. Formát publikácie neumožňuje podrobný popis funkcií odstránenia všetkých motorov uvedených v tejto príručke. Nižšie je uvedený všeobecný postup demontáže motora a niekoľko základných pokynov.

2. Okamžite treba poznamenať, že tento postup je pre bežného automobilového nadšenca dosť komplikovaný a vyžaduje použitie pomerne vážneho zdvíhania a vybavenia a niektorých ďalších zariadení. Veľký význam má dostupnosť primeraného pracovného priestoru, ktorý musí mať dostatočný priestor na umiestnenie vozidla, pevný pracovný stôl/montážny stojan a potrebné materiály, vybavenie a komponenty, ktoré sa majú demontovať z motora. Najlepšou možnosťou je veľká garáž alebo vnútorná dielňa vybavená regálmi so širokými policami. V extrémnych prípadoch postačí rovná plocha s asfaltovou alebo betónovou krytinou.

3. Počas procesu vyberania jednotky z auta nastáva veľa situácií, kedy budete potrebovať pomoc asistenta – dohodnite si to vopred s niektorým z vašich priateľov alebo susedov v garáži. Ak amatérsky mechanik demontuje motor prvýkrát, je nevyhnutné požiadať o pomoc odborníka alebo niekoho, kto už tento postup vykonal na tom istom vozidle. Niektoré operácie je možné vykonať iba v servise (napríklad odstránenie chladiva z klimatizačného systému), preto niektoré postupy, ktoré si vyžadujú vysokokvalifikovaný personál a použitie špeciálneho vybavenia, budú musieť byť zverené špecialistom autoservisu.

4. Pokúste sa vopred naplánovať celú postupnosť akcií. Pripravte si potrebné nástroje a vybavenie. Odporúča sa umyť motor a prevodovku. Pripravte si sadu kľúčov a nástrčných hláv s vhodnými (najlepšie račňa) pohon, pár pevných drevených blokov a dostatok handier a rozpúšťadla na odstránenie stôp paliva, oleja a chladiacej kvapaliny.



5. Kvôli špecifickému usporiadaniu a zaveseniu motora sa demontuje spolu s prevodovkou na pomocnom ráme. Pohonná jednotka sa odstráni spustením z motorového priestoru, takže na zdvihnutie vozidla do dostatočne vysokej výšky a jeho bezpečné upevnenie v zdvihnutej polohe bude potrebné vybavenie. Pri vykonávaní prác na zaistení držiaka motora je potrebné ho držať zhora pomocou navijaka (zdvihák), alebo zdola pomocou hydraulického zdviháka a špeciálneho zariadenia na uchytenie agregátu na zdviháku.

Poznámka: Zdvihák musí byť schopný zdvihnúť jednotku aspoň o 100 cm (1 m).

Upozornenie: Uistite sa, že nosnosť kladkostroja a takeláže zodpovedá celkovej hmotnosti pohonnej jednotky (motor s prevodovkou). Nezabudnite na potrebu prísneho dodržiavania bezpečnostných predpisov! Vykonávajte prácu pomaly a organizovane!

6. Na dieselových modeloch je potrebné najskôr vypustiť klimatizáciu (s príslušným vybavením). Táto operácia sa vykonáva pomocou špeciálneho vybavenia - obráťte sa na špecialistov čerpacej stanice. Na benzínových modeloch nie je potrebné vybíjať systém, ale počas práce buďte opatrní a opatrní, aby ste náhodne nepoškodili chladiace potrubia, inak sa môžete zraniť. Bezpečnostné opatrenia pri práci s K/V systémom sú uvedené v Kapitola 3.

7. Demontujte predné kolesá vozidla (pozri kapitolu "Úvod"), vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3) a odstráňte viacrebrový pás (pozri časť 7).

8. Uvoľnite tlak v palivovom systéme cez servisnú vsuvku pomocou špeciálneho nástroja KM-J-34730-91 (viac podrobností nájdete v kapitole 4).

Pozor: Nezabudnite, že palivo je vysoko horľavá kvapalina! Pri práci s komponentmi napájacieho systému dodržujte všetky prijaté protipožiarne opatrenia! Nefajčite, nepribližujte sa k pracovnému priestoru s otvoreným ohňom alebo nechráneným tienidlom! Palivo, podobne ako väčšina ostatných technických kvapalín, je klasifikované ako karcinogénna a toxická látka. Snažte sa zabrániť kontaktu paliva s exponovanými oblasťami tela – používajte ochranné gumené rukavice a okuliare a v prípade náhodného kontaktu si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď pozbierajte a neskladujte handry nasiaknuté palivom v blízkosti zdrojov otvoreného ohňa. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj!

9. Ak sa motor demontuje kvôli demontáži alebo preprave, vyberte olejový filter a vypustite olej (pozri kapitolu 1). V tomto prípade je vhodné vypustiť olej aj z prevodovky.

10. Nižšie je uvedený zoznam hlavných operácií na prípravu motora na demontáž, z ktorých väčšina je popísaná v príslušných kapitolách príručky. Poznámka: V závislosti od usporiadania nástavcov na motore a v motorovom priestore sa počet a poradie demontáže nástavcov môže líšiť.

• a) Odstráňte kryt motora (s príslušným vybavením) (pozri časť 2). Odstráňte zostavu čističa vzduchu so vzduchovými kanálmi (pozri kapitolu 4), odpojte všetky vzduchové kanály turbodúchadla (s príslušným vybavením);
• b) Odstráňte čiastočne alebo úplne výfukový systém (pozri kapitolu 4) a ventilačné hadice kľukovej skrine;
• c) Odpojte potrubia systému prívodu paliva (pozri kapitolu 4);
• d) Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd;
• e) Odpojte hadicu od vákuovej pumpy a EGR ventilu, - posuňte hadicu nabok;
• f) Odpojte všetky prívodné vedenia od zostavy telesa škrtiacej klapky/koľajnice paliva;
• g) Ak je vo výbave, odpojte a odsuňte lanká radenia a hydraulické vedenia spojky (pozri Kapitola6 resp 7);
• h) Uvoľnite svorky a vyberte hornú a spodnú hadicu chladiacej kvapaliny z chladiča. Odpojte všetky hadice chladiacej kvapaliny od motora, v prípade potreby vyberte expanznú nádrž;
• i) Odstráňte kryt predného nárazníka (pozri kapitolu 11);
• j) Na modeloch vybavených klimatizáciou odpojte a odsuňte kompresor klimatizácie a chladiace vedenie od motora (pozri kapitolu 3), pripevnite kompresor k nosným prvkom karosérie v motorovom priestore. Ak je systém vybitý, kompresor je možné odstrániť. V tomto prípade môžete odstrániť aj chladiace vedenia, ktoré prekážajú pri demontáži motora;
• k) Pripevnite radiátor k predným nosným prvkom;
• l) Odpojte vedenie riadiaceho systému motora a elektrického zariadenia. Na modeloch AT odpojte káblový zväzok od prevodovky;
• m) Uvoľnite káblové zväzky zo všetkých medziľahlých upevňovacích prvkov a umiestnite ich na hornú časť motora, v prípade potreby vyberte poistkovú skrinku.

11. Odpojte medzihriadeľ stĺpika riadenia, odpojte tyče riadenia od kĺbov riadenia a vzpier stabilizátora (pozri kapitolu 10). Odstráňte oba hnacie hriadele (pozri kapitolu 8).



12. Nainštalujte nástroj na odstránenie pravej/ľavej podpery (pozri časť 5). Demontujte pravý a ľavý držiak motora (pozri časť 18).

13. Ešte raz sa uistite, že sú odpojené všetky komunikačné linky a nič nebráni vyberaniu pohonnej jednotky z motorového priestoru.

14. Pod motor umiestnite zdvihák. Zdvihnite a nainštalujte zariadenia KM-904 a KM-6168 na predný pomocný rám (pozri adj. ilustrácie) - zariadenia musia svojimi vodiacimi osami vstupovať do príslušných otvorov pomocného rámu a musia byť pevne pripevnené na pomocnom ráme bez akejkoľvek vôle. Nainštalujte centrovacie kolíky a vycentrujte prípravky na pomocnom ráme(označené na obrázku šípkou).



15. Po odskrutkovaní 4 upevňovacích skrutiek odpojte predný pomocný rám od karosérie vozidla (pozri kapitolu 10).

16. Spustite pohonnú jednotku na predný pomocný rám, pričom dávajte pozor, aby ste nepricvikli žiadne hadice alebo káble alebo nepoškodili chladič/ventilátor. V prípade potreby vyhľadajte pomoc asistenta.

17. Zdvihák s upevnenou hnacou jednotkou vytiahnite spod auta. Zdvihnite pohonnú jednotku a odstráňte pomocný rám, odpojte predné a zadné podpery. Odstráňte upevňovacie skrutky kupoly spojky a oddeľte prevodovku od motora.

18. Montáž všetkých jednotiek a odstránených komponentov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.