Scoaterea motorului (Opel Corsa C)

1. Formatul publicației nu permite o descriere detaliată a caracteristicilor demontării tuturor motoarelor luate în considerare în acest manual. Mai jos este o procedură generală pentru scoaterea motorului și câteva instrucțiuni de bază.

2. Trebuie remarcat imediat că această procedură este destul de complicată pentru un pasionat de mașini obișnuite și necesită utilizarea de ridicare și tachelaj destul de serioase și alte echipamente. De mare importanță este disponibilitatea unei zone de lucru adecvate, care trebuie să aibă spațiu suficient pentru a găzdui vehiculul, un banc de lucru/suport de montare robust și materialele, echipamentele și componentele necesare pentru a fi scoase din motor. Cea mai bună opțiune este un garaj mare sau un atelier interior echipat cu rafturi cu rafturi largi. În cazuri extreme, o zonă plană cu acoperire de asfalt sau beton va fi potrivită.

3. În timpul procesului de scoatere a unității din mașină, apar multe situații când veți avea nevoie de ajutorul unui asistent - aranjați acest lucru din timp cu unul dintre prietenii sau vecinii dvs. din garaj. Dacă un mecanic amator scoate un motor pentru prima dată, este imperativ să apelați la ajutorul unui specialist sau al unei persoane care a efectuat deja această procedură pe același vehicul. Unele operații pot fi efectuate numai într-o stație de service (de exemplu, îndepărtarea agentului frigorific din sistemul A/C), așadar, unele dintre procedurile care necesită personal de înaltă calificare și utilizarea unor echipamente speciale vor trebui să fie încredințate specialiștilor service auto.



4. Încercați să planificați în avans întreaga secvență de acțiuni. Pregătiți instrumentele și echipamentele necesare. Este recomandabil să spălați motorul și transmisia. Pregătiți un set de chei și capete duble cu ajutorul adecvat (de preferat clichet) unitate, câteva blocuri de lemn puternice și suficiente cârpe și solvent pentru a îndepărta urmele de combustibil, ulei și lichid de răcire.

5. Datorita aspectului si suspensiei specifice motorului, acesta este scos impreuna cu cutia de viteze de pe subcadru. Unitatea de putere este îndepărtată prin coborârea acesteia în jos din compartimentul motor, astfel încât va fi necesar un echipament pentru a ridica mașina la o înălțime suficient de mare și pentru a o fixa în siguranță în poziția ridicată. Când se efectuează lucrări de fixare a suportului motorului, acesta trebuie ținut de sus cu ajutorul unui troliu (palan) sau de dedesubt folosind un cric hidraulic și un dispozitiv special pentru ținerea unității pe cric.

Notă: Cricul trebuie să poată ridica unitatea la cel puțin 100 cm (1 m).

Atenție: Asigurați-vă că capacitatea de ridicare a palanului și instalației este adecvată greutății totale a unității de alimentare (motor cu transmisie). Nu uitați de necesitatea respectării stricte a normelor de siguranță! Efectuați munca încet și într-o manieră organizată!

6. La modelele diesel, este necesar să descărcați mai întâi sistemul de aer condiționat (cu echipament adecvat). Această operațiune se realizează cu echipamente speciale - contactați specialiștii stațiilor de service. La modelele pe benzină, nu este nevoie să descărcați sistemul, dar în timpul lucrului, fiți atenți și precauți pentru a nu deteriora accidental liniile de refrigerare, altfel vă puteți răni. Sunt date măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul K/V Capitolul 3.



Sursa originală de pe site-ul web [OPELBOOK.ru]

7. Scoateți roțile din față ale vehiculului (vezi capitolul "Introducere"), goliți lichidul de răcire (vezi capitolul 3) și scoateți cureaua cu mai multe nervuri (vezi Secțiunea 7).

8. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare prin niplul de service folosind o unealtă specială KM-J-34730-91 (pentru mai multe detalii vezi capitolul 4).

Atenție: Nu uitați că combustibilul este un lichid foarte inflamabil! Când lucrați cu componentele sistemului de alimentare cu energie, respectați toate măsurile de siguranță la incendiu acceptate! Nu fumați, nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau un abajur neprotejat! Combustibilul, la fel ca majoritatea altor fluide tehnice, este clasificat drept substanță cancerigenă și toxică. Încercați să evitați contactul combustibilului cu zonele expuse ale corpului - folosiți mănuși și ochelari de protecție de cauciuc, iar în caz de contact accidental, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Colectați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate cu combustibil în apropierea surselor de foc deschise. Păstrați întotdeauna un stingător la îndemână!

9. Dacă motorul este scos pentru demontare sau transport, scoateți filtrul de ulei și goliți uleiul (vezi capitolul 1). In acest caz, este indicat sa se scurga si uleiul din cutia de viteze.

10. Mai jos este o listă a principalelor operațiuni pentru pregătirea motorului pentru demontare, dintre care majoritatea sunt descrise în capitolele relevante ale Manualului. Notă: În funcție de aranjarea atașamentelor pe motor și în compartimentul motorului, numărul și ordinea demontării accesoriilor pot varia.

• a) Scoateți capacul motorului (cu echipament adecvat) (vezi Secțiunea 2). Scoateți ansamblul filtrului de aer cu canale de aer (vezi capitolul 4), deconectați toate conductele de aer ale turbocompresorului (cu echipament adecvat);
• b) Scoateți parțial sau complet sistemul de evacuare (vezi capitolul 4) și furtunuri de ventilație a carterului;
• c) Deconectați conductele sistemului de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4);
• d) Deconectați furtunul de vacuum al servomotorului de frână;
• e) Deconectați furtunul de la pompa de vid și supapa EGR, - mutați furtunul în lateral;
• f) Deconectați toate liniile de alimentare de la ansamblul corp de accelerație/șină de combustibil;
• g) Dacă există în dotare, deconectați și îndepărtați cablurile schimbătorului de viteze și conductele hidraulice ale ambreiajului (vezi Capitol6 sau 7);
• h) Slăbiți clemele și scoateți furtunurile superioare și inferioare de lichid de răcire din radiator. Deconectați toate furtunurile de lichid de răcire de la motor, scoateți rezervorul de expansiune dacă este necesar;
• i) Scoateți capacul barei de protecție față (vezi capitolul 11);
• j) La modelele echipate cu aer condiționat, deconectați și îndepărtați compresorul A/C și liniile de refrigerare de la motor (vezi capitolul 3), legați compresorul de elementele de susținere ale caroseriei din compartimentul motor. Dacă sistemul este descărcat, compresorul poate fi scos. În acest caz, puteți îndepărta și liniile de refrigerare care interferează cu dezmembrarea motorului;
• k) Legați radiatorul de elementele portante frontale;
• l) Deconectați sistemul de control al motorului și cablajul echipamentului electric. La modelele AT, deconectați cablajul de la transmisie;
• m) Eliberați cablajele de la toate elementele de fixare intermediare și așezați-le deasupra motorului, scoateți cutia de siguranțe dacă este necesar.

11. Deconectați arborele intermediar al coloanei de direcție, deconectați tijele de direcție de la fuzetele de direcție și barele stabilizatoare (vezi capitolul 10). Scoateți ambii arbori de transmisie (vezi capitolul 8).



12. Instalați instrumentul de îndepărtare a suportului dreapta/stânga (vezi Secțiunea 5). Scoateți suporturile de motor din dreapta și din stânga (vezi Secțiunea 18).

13. Încă o dată, asigurați-vă că toate liniile de comunicație sunt deconectate și că nimic nu interferează cu scoaterea unității de alimentare din compartimentul motor.

14. Așezați un cric pentru cărucior sub motor. Ridicați și instalați dispozitivele KM-904 și KM-6168 pe subcadru frontal (vezi adj. ilustrare) - dispozitivele trebuie să intre cu axele lor de ghidare în orificiile corespunzătoare ale subcadrului și să fie fixate ferm pe subcadru fără niciun joc. Instalați știfturile de centrare și centrați dispozitivele de fixare pe subcadru(indicat în ilustrație printr-o săgeată).



15. După deșurubarea a 4 șuruburi de fixare, detașați cadrul frontal din caroserie (vezi capitolul 10).

16. Coborâți unitatea de alimentare pe subcadru frontal, având grijă să nu ciupiți furtunuri sau cabluri sau să nu deteriorați radiatorul/ventilatorul. Dacă este necesar, solicitați ajutorul unui asistent.



17. Rotiți cricul cu unitatea de alimentare fixată de sub mașină. Ridicați unitatea de alimentare și scoateți cadrul auxiliar, deconectând suporturile din față și din spate. Scoateți șuruburile de fixare a cupolei ambreiajului și separați cutia de viteze de motor.

18. Instalarea tuturor unităților și a componentelor demontate se efectuează în ordinea inversă a demontării.