2. Trebuie remarcat imediat că această procedură este destul de complicată pentru pasionatul de mașini obișnuit și necesită utilizarea de ridicare și tachelaj destul de serioase și alte echipamente. Este important să aveți un loc de lucru adecvat, care să aibă suficient spațiu pentru a găzdui vehiculul, un banc de lucru/suport de montare robust și materialele necesare, echipamentele și componentele de demontare a motorului. Cea mai bună opțiune este un garaj mare sau un atelier interior echipat cu rafturi cu rafturi largi. Ca ultimă soluție, doar o zonă plană cu o suprafață de asfalt sau beton va fi potrivită.
3. În procesul de scoatere a unității din mașină, apar multe situații când este necesar ajutorul unui asistent - convingeți-vă în prealabil cu unul dintre tovarășii sau vecinii dvs. din garaj. Dacă motorul este scos pentru prima dată de un mecanic amator, cu siguranță ar trebui să apelați la sprijinul unui specialist sau al unei persoane care a efectuat deja această procedură pe aceeași mașină. Unele operații pot fi efectuate numai într-o stație de service (de exemplu, îndepărtarea agentului frigorific din sistemul HVAC), așadar, unele dintre procedurile care necesită personal de înaltă calificare și utilizarea unor echipamente speciale vor trebui să fie încredințate specialiștilor service auto.
4. Încercați să planificați în avans întreaga secvență de acțiuni. Pregătiți instrumentele și echipamentele necesare. Este recomandabil să spălați motorul și transmisia. Pregătiți un set de chei și prize de schimb cu adecvate (de preferat clichet) unitate, câteva blocuri de lemn puternice și suficiente cârpe și solvent pentru a îndepărta urmele de combustibil, ulei și lichid de răcire.
5. Datorită particularităților aspectului și montării motorului, acesta este îndepărtat împreună cu cutia de viteze pe un subcadru. Scoaterea unității de alimentare se face prin coborârea acesteia în jos din compartimentul motor, astfel încât veți avea nevoie de echipamente pentru a ridica mașina la o înălțime suficient de mare și pentru a o fixa în siguranță în poziția ridicată. Când se efectuează lucrări de deblocare a suportului motorului, acesta trebuie ținut de sus cu ajutorul unui troliu (telpher), sau de dedesubt folosind un cric hidraulic și un dispozitiv special de ținere a unității pe cric.
Notă: Cricul trebuie să permită ridicarea unității la cel puțin 100 cm (1 m).
Atenție: Asigurați-vă că ridicarea și montajul se potrivesc cu caracteristicile de ridicare ale greutății totale a unității de alimentare (motor cu transmisie). Nu uitați de necesitatea de a respecta cu strictețe regulile de siguranță! Faceți treaba încet și într-o manieră organizată!
6. În primul rând, este necesară descărcarea sistemului de aer condiționat (cu configurația corespunzătoare) — contactați o stație de service Opel.
Atenție: Calea sistemului C/V este constant sub presiune!
7. Scoateți protecția carterului/capotaia dreapta a motorului (in functie de model) (vezi Secțiunea 5). Scoateți roțile din față ale mașinii (vezi capitolul "Introducere").
8. Goliți lichidul de răcire (vezi capitolul 3) și eliberați presiunea din sistemul de alimentare prin intermediul fitingului de service folosind un dispozitiv special KM-J-34730-91. (vezi ilustrația 11.49) (mai multe detalii vezi capitolul 4).
Atenție: Nu uitați că combustibilul este un lichid foarte inflamabil! Când lucrați cu componentele sistemului de alimentare, respectați toate măsurile de siguranță la incendiu! Nu fumați, nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau un abajur neprotejat! Combustibilul, ca majoritatea altor fluide tehnice, este o substanță cancerigenă și toxică. Încercați să evitați să introduceți combustibil pe zonele expuse ale corpului - folosiți mănuși și ochelari de protecție de cauciuc, iar în caz de contact accidental, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Colectați imediat combustibilul vărsat și nu așezați cârpe îmbibate cu combustibil în apropierea flăcărilor deschise. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu de clasa B în orice moment!
9. Dacă motorul este scos pentru dezasamblarea sau transportul ulterioare, scoateți filtrul de ulei și goliți uleiul (vezi Capitolul 1, Secțiunea 6). Este recomandabil să goliți uleiul din cutia de viteze.
10. Ar trebui să goliți și lichidul de spălare a farurilor.
11. Următoarea este o listă a operațiunilor de bază pentru pregătirea motorului pentru demontare, cele mai multe dintre ele fiind descrise în capitolele relevante ale Manualului.
Notă: În funcție de dispunerea accesoriilor de pe motor și din compartimentul motorului, numărul și ordinea de demontare a atașamentelor pot varia.
- a) Scoateți ansamblul filtrului de aer cu canale de aer (vezi secțiunea 4), deconectați toate conductele de aer ale turbocompresorului;
- b) Deconectați și scoateți bateria și suportul bateriei;
- c) Scoateți o parte sau tot sistemul de evacuare (vezi capitolul 4) și furtunuri de ventilație a carterului;
- d) Deconectați conductele de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4);
- e) Deconectați furtunul de vacuum servo servofrână;
- f) Deconectați furtunul de la pompa de vid și supapa EGR - mutați furtunul în lateral;
- g) Deconectați și îndepărtați cablurile de accelerație și (cu configurația corespunzătoare) cablu Tempostat - încercați să vă amintiți traseele de așezare a cablurilor;
- h) Slăbiți clemele și scoateți furtunurile superioare și inferioare de lichid de răcire din radiator. Deconectați toate furtunurile de lichid de răcire de la motor, scoateți rezervorul de expansiune;
- i) Scoateți bara de protecție față (vezi capitolul 11);
- j) Folosind șuruburi sau tije adecvate prin orificiile din consolele de susținere, fixați radiatorul la loc;
- k) Scoateți farurile (vezi capitolul 12);
- l) Pe peretele din spate al compartimentului motor, deconectați furtunurile căii de răcire de la schimbătorul de căldură al încălzitorului: strângeți clema, glisați inelul înainte și scoateți furtunul de la racordul de eliberare rapidă;
- m) La modelele echipate cu un sistem de aer condiționat, deconectați liniile traseului de refrigerare de la motor și, dacă este necesar, deconectați cablurile electrice, readuceți elementele de fixare, scoateți și legați condensatorul A/V de panoul frontal (vezi capitolul 3);
- n) Deconectați cablurile electrice;
- o) Eliberați cablajele din toate clemele intermediare și așezați-le deasupra motorului, scoateți cutia de siguranțe dacă este necesar;
- p) Deconectați tijele schimbătorului de viteze/cablul selectorului de la transmisie (vezi capitolul 6 sau 7).
- q) Deconectați furtunul hidraulic al dispozitivului de eliberare a ambreiajului (transmisie manuală) (vezi capitolul 6);
- r) La modelele cu AT, deconectați cablurile electrice și furtunurile căii de răcire ATF de la transmisie;
- s) Deconectați arborele intermediar al coloanei de direcție, deconectați tijele de direcție de la fuzetele de direcție;
- t) Scoateți ambii arbori de transmisie (vezi capitolul 8).
12. Instalați unealta pentru îndepărtarea suporturilor dreapta/stânga (vezi Secțiunea 5). Scoateți suporturile de motor din dreapta și din stânga (vezi Secțiunea 17).
13. Încă o dată, asigurați-vă că toate liniile de comunicație sunt deconectate și nimic nu împiedică scoaterea unității de alimentare din compartimentul motor.
(Articol postat pe o resursă online: opelbook.ru)
Atenție: Nu deschideți în niciun caz canalul de refrigerare al sistemului de A/C (cu configurația corespunzătoare)!
14. Așezați un cric pentru cărucior sub motor. Ridicați și instalați dispozitivele KM-904 și KM-6390 pe subcadru frontal (vezi contrastul ilustrare) — dispozitivele trebuie să se potrivească cu axele de ghidare în orificiile corespunzătoare din subcadru și să fie etanș, fără joc, fixate pe subcadru.
15. După deșurubarea celor 10 șuruburi de montare, deconectați cadrul frontal de la caroserie (vezi contrastul ilustrare) (vezi capitolul 10).
16. Coborâți unitatea de alimentare pe subcadru frontal, având grijă să nu striviți furtunurile sau cablurile sau să nu deteriorați radiatorul/ventilatorul. Dacă este necesar, solicitați ajutorul unui asistent.
17. Întindeți cricul cu unitatea de alimentare atașată de sub mașină. Agățați unitatea de alimentare și scoateți subcadru prin deconectarea suporturilor din față și din spate. Scoateți șuruburile de fixare a cupolei ambreiajului și separați cutia de viteze de motor.
18. Instalarea tuturor unităților și a componentelor demontate se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor