2. Treba odmah napomenuti da je ovaj postupak prilično kompliciran za prosječnog entuzijasta automobila i zahtijeva korištenje prilično ozbiljne opreme za podizanje i postavljanje i neke druge opreme. Važno je imati odgovarajuće radno mjesto koje ima dovoljno prostora za smještaj vozila, čvrsti radni stol/postolje za montažu i potrebne materijale, opremu i komponente za uklanjanje motora. Najbolja opcija je velika garaža ili zatvorena radionica opremljena policama sa širokim policama. U krajnjem slučaju, poslužit će samo ravna površina s asfaltnom ili betonskom površinom.
3. U procesu uklanjanja jedinice iz automobila pojavljuju se mnoge situacije kada je potrebna pomoć pomoćnika - unaprijed se dogovorite s jednim od svojih drugova ili susjeda u garaži. Ako motor prvi put uklanja amaterski mehaničar, svakako trebate zatražiti podršku stručnjaka ili nekoga tko je već izvodio ovaj postupak na istom automobilu. Neke radnje mogu se obaviti samo u servisu (na primjer, uklanjanje rashladnog sredstva iz HVAC sustava), stoga će se neki od postupaka koji zahtijevaju visokokvalificirano osoblje i korištenje posebne opreme morati povjeriti stručnjacima autoservisa.
4. Pokušajte unaprijed isplanirati cijeli niz radnji. Pripremite potrebne alate i opremu. Preporučljivo je oprati motor i mjenjač. Pripremite set ključeva i zamjenskih nasadnih ključeva s odgovarajućim (po mogućnosti čegrtaljka) pogon, nekoliko jakih drvenih blokova i dovoljno krpa i otapala za uklanjanje tragova goriva, ulja i rashladne tekućine.
5. Zbog osobitosti rasporeda i ugradnje motora, uklanja se zajedno s mjenjačem na podokvir. Uklanjanje agregata vrši se spuštanjem iz odjeljka motora, tako da će vam trebati oprema za podizanje automobila na dovoljno visoku visinu i njegovo sigurno fiksiranje u podignutom položaju. Prilikom izvođenja radova na otkopčavanju nosača motora, mora se držati odozgo pomoću vitla (telfera) ili odozdo pomoću hidrauličke dizalice i posebnog uređaja za držanje jedinice na dizalici.
Napomena: Dizalica mora omogućiti podizanje jedinice najmanje 100 cm (1 m).
Pažnja: Provjerite odgovaraju li dizanje i opremanje karakteristikama dizanja ukupne težine pogonske jedinice (motor sa mjenjačem). Ne zaboravite na potrebu strogog pridržavanja sigurnosnih propisa! Radite polako i organizirano!
6. Prije svega, potrebno je isprazniti klima uređaj (s odgovarajućom konfiguracijom) — obratite se Opel servisu.
Pažnja: Put C/V sustava je stalno pod pritiskom!
7. Uklonite zaštitu kućišta radilice/desni prtljažnik motora (ovisno o modelu) (vidi odjeljak 5). Uklonite prednje kotače automobila (pogledajte Poglavlje "Uvod").
8. Ispustite rashladnu tekućinu (vidi Poglavlje 3) i otpustite tlak u sustavu goriva kroz servisnu armaturu pomoću posebnog uređaja KM-J-34730-91. (vidi sliku 11.49) (više detalja vidi Poglavlje 4).
Pažnja: Ne zaboravite da je gorivo vrlo zapaljiva tekućina! Pri radu s komponentama elektroenergetskog sustava pridržavajte se svih mjera zaštite od požara! Ne pušite, ne približavajte se radilištu s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom! Gorivo je, kao i većina drugih tehničkih tekućina, kancerogena i otrovna tvar. Pokušajte izbjeći dospijeće goriva na izložene dijelove tijela – koristite zaštitne gumene rukavice i naočale, a u slučaju slučajnog kontakta temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah pokupite proliveno gorivo i ne stavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
9. Ako se motor uklanja radi naknadnog rastavljanja ili transporta, uklonite filter ulja i ispustite ulje (vidi Poglavlje 1, odjeljak 6). Preporučljivo je ispustiti ulje iz mjenjača.
10. Također biste trebali ispustiti tekućinu za pranje prednjih svjetala.
11. Slijedi popis osnovnih operacija za pripremu motora za uklanjanje, većina njih je opisana u relevantnim poglavljima priručnika.
Napomena: Ovisno o rasporedu priključaka na motoru iu motornom prostoru, broj i redoslijed uklanjanja priključaka može varirati.
- a) Uklonite sklop pročistača zraka s kanalima za zrak (vidi odjeljak 4), odvojite sve zračne kanale turbopunjača;
- b) Odspojite i uklonite bateriju i nosač baterije;
- c) Uklonite dio ili cijeli ispušni sustav (vidi Poglavlje 4) i crijeva za ventilaciju kartera;
- d) Odspojite vodove za dovod goriva (vidi Poglavlje 4);
- e) Odvojite vakuumsko crijevo servo pojačivača kočnica;
- f) Odvojite crijevo od vakuum pumpe i EGR ventila - pomaknite crijevo u stranu;
- g) Odspojite i pomaknite u stranu sajle leptira za gas i (s odgovarajućom konfiguracijom) tempostat kabel - pokušajte zapamtiti rute za polaganje kabela;
- h) Otpustite stezaljke i skinite gornje i donje crijevo rashladne tekućine s hladnjaka. Odvojite sva crijeva rashladne tekućine od motora, uklonite ekspanzijski spremnik;
- i) Skinite prednji branik (vidi Poglavlje 11);
- j) Pomoću prikladnih vijaka ili šipki kroz rupe u potpornim nosačima pričvrstite radijator na mjesto;
- k) Uklonite prednja svjetla (vidi Poglavlje 12);
- l) Na stražnjoj pregradi odjeljka motora, odvojite crijeva rashladnog puta od izmjenjivača topline grijača: stisnuvši stezaljku, gurnite prsten prema naprijed i uklonite crijevo iz priključka za brzo otpuštanje;
- m) Na modelima opremljenim klimatizacijskim sustavom, odvojite rashladne vodove od motora i, ako je potrebno, odvojite električno ožičenje, vratite pričvrsne elemente, uklonite i zavežite A/V kondenzator na prednju ploču (vidi Poglavlje 3);
- n) Odspojite električno ožičenje;
- o) Oslobodite kabelske snopove sa svih međukopča i postavite ih na vrh motora, uklonite kutiju s osiguračima ako je potrebno;
- p) Odvojite poluge mjenjača/kabel selektora od mjenjača (pogledajte Poglavlje 6 ili 7).
- q) Odspojite hidrauličko crijevo pogona za otpuštanje spojke (ručni mjenjač) (vidi Poglavlje 6);
- r) Na modelima s AT, odvojite električno ožičenje i crijeva ATF rashladnog puta od mjenjača;
- s) Odvojite međuvratilo stupa upravljača, odvojite poluge upravljača od zglobova upravljača;
- t) Skinite obje pogonske osovine (vidi Poglavlje 8).
12. Instalirajte alat za uklanjanje desnog/lijevog nosača (vidi odjeljak 5). Uklonite desni i lijevi nosač motora (vidi odjeljak 17).
13. Još jednom provjerite jesu li svi komunikacijski vodovi isključeni i ništa ne sprječava uklanjanje pogonske jedinice iz odjeljka motora.
Pažnja: Ni pod kojim okolnostima ne otvarajte rashladni trakt A/C sustava (s odgovarajućom konfiguracijom)!
14. Postavite dizalicu ispod motora. Podignite i ugradite uređaje KM-904 i KM-6390 na prednji podokvir (vidjeti kontrast ilustracija) — uređaji moraju s osovinama za vođenje stati u odgovarajuće rupe u podokviru i biti čvrsto, bez zazora, učvršćeni na podokviru.
15. Nakon što odvrnete 10 pričvrsnih vijaka, odvojite prednji podokvir od karoserije automobila (vidjeti kontrast ilustracija) (vidi Poglavlje 10).
16. Spustite pogonsku jedinicu na prednji podokvir, pazeći da ne zgnječite crijeva ili žice ili oštetite hladnjak/ventilator. Ako je potrebno, potražite pomoć pomoćnika.
17. Izvucite dizalicu s pogonskom jedinicom pričvršćenom ispod automobila. Objesite pogonsku jedinicu i uklonite podokvir tako da odvojite prednji i stražnji nosač. Uklonite pričvrsne vijke kupole kvačila i odvojite mjenjač od motora.
18. Instalacija svih jedinica i uklonjenih komponenti provodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Komentari posjetitelja