2. Treba odmah napomenuti da je ovaj postupak prilično kompliciran za običnog vozača i zahtijeva korištenje prilično ozbiljne opreme za podizanje i postavljanje i neke druge opreme. Bitno je imati odgovarajući radni prostor s dovoljno prostora za smještaj vozila, čvrsti radni stol/postolje za montažu i potrebne materijale, opremu i komponente koje treba ukloniti s motora. Najbolja opcija je velika garaža ili zatvorena radionica, opremljena policama sa širokim policama. U ekstremnim slučajevima prikladna je samo ravna površina s asfaltnom ili betonskom površinom.
3. U procesu uklanjanja jedinice iz automobila, postoje mnoge situacije kada je potrebna pomoć pomoćnika - unaprijed se dogovorite s jednim od svojih drugova ili susjeda u garaži. Ako motor prvi put skida mehaničar amater, svakako zatražite podršku stručnjaka ili nekoga tko je već izvodio ovaj postupak na istom vozilu. Neke radnje mogu se obaviti samo u servisu (npr. uklanjanje rashladnog sredstva iz A/C sustava), stoga će se dio postupaka koji zahtijevaju visokokvalificirano osoblje i korištenje posebne opreme morati povjeriti stručnjacima autoservisa.
4. Pokušajte unaprijed planirati cijeli niz radnji. Pripremite potrebne alate i opremu. Preporučljivo je oprati motor i mjenjač. Pripremite set ključeva i izmjenjivih nasadnih ključeva s odgovarajućim (po mogućnosti čegrtaljka) pogon, nekoliko čvrstih drvenih blokova i dovoljno krpa i razrjeđivača za uklanjanje tragova goriva, ulja i rashladne tekućine.
5. Zbog osobitosti rasporeda i ovjesa motora, on se uklanja zajedno s mjenjačem na podokvir. Jedinica za napajanje uklanja se spuštanjem iz odjeljka motora, tako da će biti potrebna oprema za podizanje automobila na dovoljno visoku visinu i njegovo sigurno fiksiranje u podignutom položaju. Prilikom izvođenja radova na odčvršćivanju nosača motora, potrebno ga je držati odozgo vitlom (dizalica), ili odozdo pomoću hidrauličke dizalice i posebnog uređaja za držanje jedinice na dizalici.
Napomena: Dizalica mora moći podići stroj za najmanje 100 cm (1m).
Pažnja: Uvjerite se da dizalica i oprema odgovaraju svojim karakteristikama podizanja ukupnoj masi pogonske jedinice (motor sa mjenjačem). Ne zaboravite na potrebu da se strogo pridržavate sigurnosnih propisa! Radite polako, organizirano!
6. Prije svega, morate isprazniti klima uređaj (uz odgovarajuću opremu) - obratite se servisu Opel akcije.
Pažnja: put A/C sustava je stalno pod pritiskom!
7. Uklonite kućište radilice/desni prtljažnik motora (ovisno o modelu) (vidi odjeljak 5). Uklonite prednje kotače automobila (vidi poglavlje «Uvod»).
8. Ispustite rashladnu tekućinu (vidi poglavlje 3) i ispustite tlak u sustavu goriva kroz servisnu armaturu pomoću posebnog alata KM-J-34730-91. (vidi sliku 11.49) (više vidi poglavlje 4).
Pažnja: Ne zaboravite da je gorivo vrlo zapaljiva tekućina! Pri radu s komponentama elektroenergetskog sustava pridržavajte se svih poduzetih mjera zaštite od požara! Ne pušiti, ne približavati mjestu rada s otvorenim plamenom ili nezaštićenim nosačem! Gorivo, kao i većina drugih tehničkih tekućina, spada u kancerogene i otrovne tvari. Pokušajte spriječiti da gorivo dospije u otvorena područja tijela - koristite zaštitne gumene rukavice i naočale, u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah očistite proliveno gorivo i nemojte skladištiti krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
9. Ako se motor uklanja radi kasnijeg rastavljanja ili transporta, uklonite filter ulja i ispustite ulje (vidi Poglavlje 1, odjeljak 6). Preporučljivo je ispustiti ulje iz mjenjača.
10. Također biste trebali ispustiti tekućinu za pranje prednjih svjetala.
11. Dolje je popis glavnih operacija za pripremu motora za uklanjanje, većina njih je opisana u relevantnim poglavljima priručnika.
Napomena: Ovisno o rasporedu priključaka na motoru iu motornom prostoru, broj i postupak uklanjanja priključaka može varirati.
- a) Uklonite sklop pročistača zraka sa zračnim kanalima (vidi odjeljak 4), odvojite sve zračne kanale turbopunjača;
- b) Odspojite i uklonite bateriju i nosač baterije;
- c) Uklonite djelomično ili potpuno ispušni sustav (vidi poglavlje 4) i crijeva ventilacijskog sustava kućišta radilice;
- d) Odvojite vodove za gorivo (vidi poglavlje 4);
- e) Odvojite vakuumsko crijevo servo pojačivača kočnica;
- f) Odvojite crijevo od vakuumske pumpe i EGR ventila - odvedite crijevo u stranu;
- g) Odspojite i pomaknite u stranu sajle leptira za gas i (uz odgovarajuću opremu) tempostat kabel - pokušajte zapamtiti rute za polaganje kabela;
- h) Otpustite stezaljke i skinite gornje i donje crijevo rashladne tekućine s hladnjaka. Odvojite sva crijeva rashladnog puta od motora, uklonite ekspanzijski spremnik;
- i) Skinite prednji branik (vidi poglavlje 11);
- j) Nakon umetanja odgovarajućih vijaka ili šipki u rupe potpornih nosača, pričvrstite radijator na mjesto;
- k) Skinite farove (vidi poglavlje 12);
- l) Na stražnjoj pregradi odjeljka motora odvojite crijeva rashladnog puta od izmjenjivača topline grijača: stisnuvši stezaljku, pomaknite prsten prema naprijed i uklonite crijevo iz brze spojke;
- m) Na modelima opremljenim klimatizacijskim sustavom, odspojite se s motora i odmaknite vodove rashladnog puta, a ako je potrebno, odspojite ožičenje, dajte pričvrsne elemente, uklonite i zavežite kondenzator klima uređaja na prednju ploču (vidi poglavlje 3);
- n) Odspojite električno ožičenje;
- o) Otpustite kabelske snopove sa svih srednjih stezaljki i postavite ih na vrh motora, ako je potrebno, uklonite kutiju s osiguračima;
- R) Odvojite poluge mjenjača/kabel selektora od mjenjača (vidi poglavlje 6 ili 7).
- q) Odvojite hidrauličko crijevo za otpuštanje spojke (RKPP) (vidi poglavlje 6);
- r) Na modelima s AT, odvojite električno ožičenje i crijeva ATF rashladnog puta od mjenjača;
- s) Odvojite međuvratilo stupa upravljača, odvojite poluge upravljača od zglobova upravljača;
- t) Skinite obje pogonske osovine (vidi poglavlje 8).
12. Ugradite skidač desnog/lijevog nosača (vidi odjeljak 5). Uklonite desni i lijevi nosač motora (vidi odjeljak 17).
13. Još jednom provjerite jesu li svi komunikacijski vodovi isključeni i ništa ne sprječava uklanjanje pogonske jedinice iz odjeljka motora.
Pažnja: Nikada ne otvarajte rashladni put A/C sustava (uz odgovarajuću opremu)!
14. Postavite dizalicu ispod motora. Podignite i ugradite uređaje KM-904 i KM-6390 na prednji podokvir (vidi odoljeti. ilustracija) - uređaji moraju ući u osovine vodilice u odgovarajuće rupe podokvira i čvrsto, bez zazora, pričvrstiti na podokvir.
15. Nakon što odvrnete 10 pričvrsnih vijaka, odvojite prednji podokvir od karoserije automobila (vidi odoljeti. ilustracija) (vidi poglavlje 10).
16. Spustite pogonsku jedinicu na prednji podokvir, pazeći da ne priklještite crijeva ili žice ili oštetite hladnjak/ventilator. Po potrebi potražite pomoć pomoćnika.
17. Izvucite dizalicu s pogonskom jedinicom pričvršćenom ispod automobila. Objesite pogonsku jedinicu i uklonite podokvir tako da odvojite prednji i stražnji nosač. Odvijte vijke za pričvršćivanje kupole spojke i odvojite mjenjač od motora.
18. Instalacija svih jedinica i uklonjenih komponenti provodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Komentari posjetitelja