Neke pripremne radnje (Opel Astra H)

1. Ovaj odjeljak opisuje neke pripremne radnje koje su potrebne prilikom izvođenja raznih radova na održavanju i popravcima motora. U pravilu su zajednički za sve motore opisane u ovom priručniku. Kad se prvi put upoznate s knjigom, materijali u ovom odjeljku su u redu - pogledajte ih tek kada pronađete odgovarajuću poveznicu u drugim odjeljcima i poglavljima.

Uklanjanje i postavljanje zaštite prtljažnika motora i kućišta radilice

2. Prilikom izvođenja mnogih operacija, za slobodan pristup relevantnim jedinicama, potrebno je ukloniti desni prtljažnik motora na benzinskim modelima, a na dizelskim modelima ukloniti zaštitu kućišta motora.

3. Prvo morate podići auto na dizalicu i postaviti ga na postolje ili ga podići na lift.

4. Za uklanjanje desne čizme (vidjeti kontrast ilustracija) skinite 4 vijka i 2 zakovice.

Napomena: U nekim slučajevima može biti potrebno ukloniti desni prednji kotač.

5. Zaštita kućišta radilice ima servisni poklopac dizajniran da omogući pristup čepu za ispuštanje na kućištu radilice za ispuštanje motornog ulja - ako je potrebno, uklonite 4 vijka i uklonite poklopac.



6. Na modelima Astra prvo morate osloboditi odvodno crijevo iz držača na desnoj strani odjeljka motora (vidi sliku 5.6a). Zatim, s obje strane automobila, odvrnite pričvrsne vijke i uklonite 2 zakovice (vidi sliku 5.6b) i odvojite stranice odjeljka motora od lukova kotača. Uklonite 8 pričvrsnih vijaka (vidi ilustraciju 5.6c) i uklonite zaštitu kartera.







7. Na modelima Zafira prvo morate skinuti donje bočne poklopce motornog prostora za što s lijeve strane odvrnuti montažni vijak i skinuti 2 zakovice, a s desne strane skinuti samo 2 distantne zakovice (vidjeti kontrast ilustracija). Daljnje operacije izvode se na isti način kao i na modelima Astra.





8. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

Ugradnja alata za skidanje desnog/lijevog nosača motora

9. Dizajn prednjeg ovjesa i položaj pogonskih jedinica na motorima su dizajnirani na način da je zupčasti remen/lanac, au nekim slučajevima i višerebrasti remen, ugrađen oko desnog nosača motora. Prilikom izvođenja radova koji uključuju skidanje remena, moguće je demontirati desnu potporu kako se ne bi uklanjao motor iz vozila. Za zamjenu je potrebno uklanjanje lijeve pore, kao i prilikom skidanja motora (vidi odjeljak 19) ili prijenos (vidi poglavlja 6 i 7).

10. Za izvođenje radova potrebna vam je dizalica (telfer) s odgovarajućim napravama za podizanje motora ili univerzalna (za sve motore opisane u ovom priručniku) set alata iz Opela za držanje motora na prednjem podokviru automobila tijekom uklanjanja/zamjene nosača. Korištenje dizalice je manje zgodno, a ponekad čak i neprihvatljivo. U nekim slučajevima, dizalica se može koristiti za podupiranje motora postavljanjem drvenog bloka odgovarajuće veličine između glave dizalice i motora.

11. Postupak postavljanja/uklanjanja univerzalnog učvršćenja opisan je u nastavku.



12. Podignite i postavite vozilo na postolje ili ga podignite na dizalo. Uklonite, ako je potrebno, desni prtljažnik ili zaštitu kućišta motora (vidi gore).

13. Otpustite 4 vijka KM-6173 uređaja (vidjeti kontrast ilustracije) i ugradite alat na prednji podokvir. Odvrnite potporni nosač uređaja dok ne prisloni na blok cilindra, a os nosača treba stati u rupu na bloku. Zategnite vijke.



14. Pripremite uređaj KM-6001-A (vidjeti kontrast ilustracija) za ugradnju na odgovarajući model motora, za što otpustite 3 vijka za podešavanje i podesite veličinu uređaja. Postavite alat na prednji podokvir tako da osi nosača alata stanu u rupe za vođenje na podokviru i zategnite 3 vijka za podešavanje. Podesite visinu prednjeg i stražnjeg graničnika okretanjem prema gore dok ne naslone na blok motora - uređaj bi trebao čvrsto pristajati, bez zazora, na pomoćni okvir.



15. Demontaža uređaja provodi se obrnutim redoslijedom.

Skidanje i postavljanje remenice radilice

16. Remenica se ugrađuje izravno na osovinu ili na zupčanik radilice. Na većini motora remenica djeluje kao prigušivač torzijskih vibracija.

17. Prije skidanja remenice, s nje se mora ukloniti pogonski remen (vidi odjeljak 7) i prednja zaštita prtljažnika/motora, ako prethodno nisu uklonjeni.

Napomena: U nekim slučajevima može biti potrebno ukloniti desni prednji kotač.

18. Uklanjanje remenice nije osobito teško. Ovisno o modelu, potrebno je odvrnuti jedan središnji ili nekoliko vijaka koji se nalaze oko perimetra montažne prirubnice. Da biste odvrnuli vijke, prvo morate blokirati okretanje zamašnjaka motora, da biste to učinili, uklonite čep na kupoli zamašnjaka i ugradite poseban uređaj Ore1-KM-91 (vidjeti kontrast ilustracija). Na nekim modelima motora, radilica se može spriječiti da se okrene središnjim šesterokutom pomoću nasadnog ključa (u ovom slučaju, vijci za pričvršćivanje remenice nalaze se duž njegovog oboda).



19. Ako je mjenjač prethodno bio odvojen od motora, zamašnjak se blokira posebnim čepom ugrađenim na kućište motora (pogledajte sliku 15.2 za ovo poglavlje).



20. Da biste uklonili kvar prilikom dugog putovanja, kada nije moguće podići auto na dizalicu, itd., kako biste blokirali okretanje radilice, zamolite pomoćnika da uključi najviši stupanj prijenosa i pritisne papučicu nožne kočnice do kraja put (na modelima s ručnim mjenjačem).

21. Ne zaboravite ukloniti uređaje za zaključavanje ako je potrebno okretati radilicu nakon odspajanja remenice.

22. Prije uklanjanja, ako nema posebnih oznaka ili klinova/ključeva za ugradnju remenice u strogo definiran položaj, morate zapamtiti njen položaj na prirubnici za pričvršćivanje radilice/dršci - sami nanesite oznake pomoću bušilice ili markera.

23. Kolotura se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom (pogledajte Specifikacije). Prilikom postavljanja koristite samo nove vijke.

Skidanje i ugradnja zupčanika bregastog vratila

Uklanjanje

24. Ovaj pododjeljak opisuje postupak uklanjanja zupčanika bregastog vratila za motore s pogonom razvodnog remena - prvo morate ukloniti zupčasti remen (vidi Odjeljak 8).

25. Ugradite uređaje KM-6347 i KM-956-1 na zupčanik bregastog vratila (vidjeti kontrast ilustracija) tako da utori uređaja KM-6347 zahvate kotačić i, okrećući uređaj u smjeru kazaljke na satu, zategnite 2 vijka za pričvršćivanje.

Napomena: Obično se prvo uklanja kotač ispušne bregaste osovine.

26. Pomoću pomoćnika spriječite okretanje kotača pomoću instaliranog uređaja, odvrnite pričvrsni vijak kotača i uklonite kotač. Skinite alat s remenice.

27. Ponovite postupak za uklanjanje drugog (na odgovarajućim modelima) zupčanik.

Montaža

28. Instalirajte kotače jedan po jedan na njihova mjesta - zategnite vijke za pričvršćivanje kotača rukom.

Napomena: Na nekim modelima zupčanici usisne i ispušne bregaste osovine imaju različite izvedbe - budite oprezni.

Zatim postavite uređaj (vidi gore) i, držeći kotače od okretanja, zategnite pričvrsne vijke na potrebnu silu. Prilikom ugradnje, oznake poravnanja kotača i bregastog vratila moraju se podudarati - obično se izrađuju u obliku vodilica ili ključeva.