Opće informacije (Opel Astra H)

1. Raspon modela Opel Astra/Zafira tradicionalno se razlikuje po iznimno širokoj ponudi motora koji se nude potrošačima. Cjeloviti popis motora koji se koriste za opremanje dotičnih modela naveden je u Specifikacijama na početku ovog poglavlja. Opći prikaz osnovnih modela benzinskih i dizelskih modela prikazan je na priloženoj slici. ilustracije 1.1a i 1.1b





2. Opel nastavlja poboljšavati dizajn motora. Novi modeli opremljeni su 4-cilindričnim rednim motorima. Motori sa 16 ventila opremljeni s dvije bregaste osovine u glavi (DOHC), s poboljšanim stvaranjem smjese i povećanom učinkovitošću ciklusa. Jedina iznimka je Z19DT/J dizel motor. koji ima jednu bregastu osovinu i 2 ventila po cilindru. Motor je postavljen poprečno na prednjem dijelu automobila. Pogon se prenosi na prednje kotače preko sklopa prijenosa postavljenog s lijeve strane motora.



3. Zbog ograničenog prostora i nedostatka izvora informacija, ovaj priručnik detaljnije govori samo o modifikacijama motora ranije (2004.) proizvodnje i onih najzastupljenijih na ruskom tržištu. Za ostale motore pozornosti čitatelja predstavljeno je samo nekoliko njihovih najvažnijih značajki.

4. Za provjeru tehničkog stanja motora, izvođenje radova na dijagnostici sustava i mehanizama motora, njegovo održavanje i popravak, potreban je prilično veliki raspon posebnih uređaja i instrumenata sa setom adaptera i određeno iskustvo u radu s takvim potreban je i alat, stoga sastavljači ovog priručnika toplo preporučuju da se za održavanje i popravke obratite specijaliziranim servisima službenih predstavnika Opela. Osim toga, format ove publikacije ne dopušta nam da u potpunosti detaljno opišemo sve radnje za rastavljanje/sastavljanje motora ugrađenih na modele opisane u ovom priručniku. Stoga, sljedeći odjeljci daju popis i postupak za izvođenje samo glavnih operacija koje se najčešće izvode tijekom održavanja i popravaka. Neke operacije su prilično jednostavne i stalno se ponavljaju tijekom izvođenja radova - u nekim slučajevima njihov opis je izostavljen.

Napomena: Zbog stalne izmjene dizajna vozila, u tzv. i motora, moguća su neka odstupanja od niže opisanih postupaka. Za demontažu/ugradnju dijelova ili sklopova u ovom slučaju potrebna je osnovna inteligencija - pažljivo ih pregledajte i odredite koje dodatne elemente prvo treba odvojiti ili što sprječava njihovu demontažu. Malo je vjerojatno da će se nove opcije bitno razlikovati od opisanih.

Popis obavljenih popravaka bez skidanja motora s automobila (Održavanje i tekući popravci)

5. Sljedeći dolje navedeni popravci mogu se izvesti bez skidanja motora s vozila:

• a) Provjera kompresije;
• b) Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma;
• c) Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma;
• d) Uklanjanje i ugradnja komponenti razvodnog pogona (remen/lanac, zupčanici/lančanici);
• e) Uklanjanje i ugradnja bregastih osovina i podizača;
• f) Podešavanje zazora ventila (1,7 l DOHC i 1,9n SOHC dizel motori, 1,6 l benzinski motori)
• g) Uklanjanje i postavljanje glave cilindra;
• h) Uklanjanje i postavljanje uljnog korita;
• i) Uklanjanje, popravak i ugradnja pumpe za ulje;
• j) Uklanjanje i postavljanje hladnjaka ulja (s odgovarajućom konfiguracijom);
• k) Zamjena semeringa koljenastog i bregastog vratila;
• l) Provjera stanja i zamjena nosača ovjesa agregata;
• m) Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja zamašnjaka/pogonskog diska.

6. Prije početka rada, temeljito očistite motorni prostor i vanjske površine agregata pomoću jednog od širokog spektra specijalnih otapala. Ovaj tretman će spriječiti ulazak prljavštine u motor.

7. Ako je potrebno, ovisno o prirodi posla koji treba obaviti, možete ukloniti poklopac kako biste omogućili slobodan pristup komponentama koje treba servisirati (vidi Poglavlje 11) - kako biste izbjegli slučajno oštećenje laka, pokrijte blatobrane automobila posebnim navlakama ili samo starim pokrivačima.