1,1a Benzínový motor 1,6 l (Výkon 77 kW/105 koní)
1 Ukazovateľ hladiny motorového oleja
2 Uzáver plniaceho hrdla oleja
3 zdvíhacie oko
4 Elektronický modul systému riadenia motora (ECM)
5 Horná časť sacieho potrubia
6 Spodná časť sacieho potrubia
7 Ťahacie relé štartéra
8 Štartér
9 Zotrvačník
10 Olejová vaňa
11 Vačkový hriadeľ nasávania
12 Zdvihák ventilov
13 Ozubený remeň
14 Remenica vodného čerpadla
15 Viacrebrový hnací remeň príslušenstva
16 Remenica kompresora klimatizácie
17 Remenica kľukového hriadeľa
18 Piest
19 sací ventil
1,1b Dieselový motor 1,9 l (110 kW/150 k)
1 dýza
2 Ukazovateľ hladiny motorového oleja
3 Hlava valca
4 Viacrebrový pás
5 kompresor systému klimatizácie
6 Ochrana výfukového potrubia
7 Olejová vaňa
8 Spätná čiara
9 Uzáver plniaceho hrdla oleja
10 Vákuová pumpa
11 Kryt termostatu
12 Spojkový kôš
2. Opel pokračuje v zlepšovaní konštrukcie motora. Nové modely umožňujú inštaláciu radových 4-valcov. 16-ventilové motory vybavené dvoma vačkovými hriadeľmi nad hlavou (DOHC), so zlepšenou tvorbou zmesi a zvýšenou účinnosťou cyklu. Jedinou výnimkou je naftový motor Z19DT/J. ktorý má jeden vačkový hriadeľ a 2 ventily na valec. Motor je uložený priečne pred vozidlom. Pohon sa vykonáva na predných kolesách pomocou zostavy prevodovky upevnenej naľavo od motora.
3. Vzhľadom na obmedzený priestor a skúposť informačných zdrojov len úpravy enginov starších (2004) vydanie a najviac zastúpené na ruskom trhu. V prípade ostatných motorov sú čitateľom ponúknuté len niektoré z ich najdôležitejších funkcií.
4. Na kontrolu technického stavu motora vykonajte práce na diagnostike systémov a mechanizmov motora, jeho údržbe a opravách, je potrebná pomerne veľká škála špeciálnych zariadení a zariadení so sadou adaptérov a určité skúsenosti v práca s takýmto náradím je tiež potrebná, preto zostavovatelia tejto príručky dôrazne odporúčajú kontaktovať pre údržbu a opravy špecializované servisné stanice oficiálnych zástupcov spoločnosti Opel. Okrem toho formát tejto publikácie neumožňuje úplne podrobne opísať všetky operácie demontáže / montáže motorov inštalovaných na modeloch opísaných v tejto príručke. V nasledujúcich častiach je preto uvedený zoznam a postup vykonávania len hlavných, najčastejšie vykonávaných pri údržbe a aktuálnych opravách, operáciách. Niektoré operácie sú pomerne jednoduché a počas vykonávania práce sa neustále opakujú - v niektorých prípadoch je ich popis vynechaný.
Poznámka: Vzhľadom na neustále úpravy konštrukcie vozidla, v tzv. a motorov, sú možné určité odchýlky od nižšie popísaných postupov. V tomto prípade je potrebná elementárna vynaliezavosť na demontáž / inštaláciu dielov alebo zostáv - starostlivo ich skontrolujte a určte, ktoré ďalšie prvky sa musia najskôr odpojiť alebo čo bráni ich demontáži. Je nepravdepodobné, že nové možnosti budú zásadne odlišné od tých, ktoré sú opísané.
Zoznam vykonaných opráv bez demontáže motora z auta (Údržba a aktuálne opravy)
5. Nasledujúce opravy uvedené nižšie je možné vykonať bez demontáže motora z vozidla:
- a) Kontrola kompresie;
- b) Odstránenie a inštalácia krytu mechanizmu distribúcie plynu;
- c) Demontáž a inštalácia krytu rozvodov;
- d) Demontáž a montáž komponentov rozvodového pohonu (remeň/reťaz, ozubené kolesá/ozubené kolesá);
- e) Demontáž a montáž vačkových hriadeľov a tlačných kolies;
- f) Nastavenie vôle ventilov (dieselové motory 1,7 l DOHC a 1,9 n SOHC, benzín - 1,6 l)
- g) Demontáž a inštalácia hlavy valcov;
- h) Demontáž a inštalácia olejovej vane;
- i) Demontáž, renovácia a inštalácia olejového čerpadla;
- j) Demontáž a montáž chladiča oleja (s príslušným vybavením);
- k) Výmena tesnení kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa;
- l) Kontrola stavu a výmena závesných úchytov pohonnej jednotky;
- m) Demontáž, kontrola stavu a montáž zotrvačníka/hnacieho disku.
6. Pred začatím práce dôkladne vyčistite motorový priestor a vonkajšie povrchy pohonnej jednotky pomocou niektorého zo širokej škály špeciálnych rozpúšťadiel. Toto ošetrenie zabráni vniknutiu nečistôt do motora.
7. Ak je to potrebné, v závislosti od povahy práce pred nami, kryt môže byť odstránený, aby sa zabezpečil voľný prístup ku komponentom, ktoré sa majú opraviť (pozri kapitolu 11) - aby ste predišli náhodnému poškodeniu laku, zakryte blatníky auta špeciálnymi poťahmi, alebo len starými dekami.
Komentáre návštevníkov