Všeobecné informácie (Opel Astra H)

1. Modelový rad Opel Astra/Zafira sa tradične vyznačuje mimoriadne širokou paletou motorov ponúkaných spotrebiteľom. Úplný zoznam motorov používaných na vybavenie príslušných modelov je uvedený v špecifikáciách na začiatku tejto kapitoly. Celkový pohľad na základné modely benzínových a naftových modelov je na priloženom obrázku. ilustrácie 1.1a a 1.1b





2. Opel pokračuje v zlepšovaní konštrukcie motora. Nové modely sú vybavené 4-valcovými radovými motormi. 16-ventilové motory vybavené dvoma hornými vačkovými hriadeľmi (DOHC) so zlepšenou tvorbou zmesi a zvýšenou účinnosťou cyklu. Jedinou výnimkou je naftový motor Z19DT/J. ktorý má jeden vačkový hriadeľ a 2 ventily na valec. Motor je uložený priečne v prednej časti auta. Pohon sa vykonáva na predné kolesá prostredníctvom zostavy prevodovky namontovanej na ľavej strane motora.



3. Z dôvodu obmedzeného priestoru a nedostatku informačných zdrojov sa v tejto príručke podrobnejšie rozoberajú iba modifikácie motorov staršej výroby (2004) a motorov najrozšírenejších na ruskom trhu. Pre zostávajúce motory sú čitateľom predstavené len niektoré z ich najdôležitejších vlastností.

4. Na kontrolu technického stavu motora vykonajte práce na diagnostike systémov a mechanizmov motora, jeho údržbe a opravách, je potrebná pomerne veľká škála špeciálnych zariadení a nástrojov so sadou adaptérov a určité skúsenosti s prácou s takýmito zariadeniami. vyžaduje sa aj náradie, preto zostavovatelia tohto návodu dôrazne odporúčajú Ak chcete vykonať údržbu a opravy, obráťte sa na špecializované servisné strediská oficiálnych zástupcov spoločnosti Opel. Okrem toho, formát tejto publikácie nám neumožňuje úplne podrobne opísať všetky operácie na demontáž/montáž motorov inštalovaných na modeloch opísaných v tejto príručke. V nasledujúcich častiach je preto uvedený zoznam a postup vykonávania len hlavných operácií, ktoré sa najčastejšie vykonávajú pri údržbe a opravách. Niektoré operácie sú celkom jednoduché a pri vykonávaní práce sa neustále opakujú – v niektorých prípadoch je ich popis vynechaný.

Poznámka: Vzhľadom na neustále úpravy konštrukcie vozidla, v tzv. a motorov, sú možné určité odchýlky od nižšie popísaných postupov. Na demontáž/inštaláciu dielov alebo zostáv je v tomto prípade potrebná základná inteligencia – dôkladne ich skontrolujte a určte, ktoré ďalšie prvky je potrebné najskôr odpojiť alebo čo bráni ich demontáži. Je nepravdepodobné, že nové možnosti budú zásadne odlišné od tých, ktoré sú opísané.

Zoznam vykonaných opráv bez demontáže motora z auta (Údržba a bežné opravy)

5. Nasledujúce opravy uvedené nižšie je možné vykonať bez demontáže motora z vozidla:

• a) Kontrola kompresie;
• b) Demontáž a montáž krytu rozvodu;
• c) Demontáž a montáž krytu rozvodu;
• d) Demontáž a montáž komponentov rozvodového pohonu (remeň/reťaz, ozubené kolesá/ozubené kolesá);
• e) Demontáž a montáž vačkových hriadeľov a zdvíhadiel;
• f) Nastavenie vôle ventilov (dieselové motory 1,7 l DOHC a 1,9 n SOHC, benzínové motory 1,6 l)
• g) Demontáž a montáž hlavy valcov;
• h) Demontáž a montáž olejovej vane;
• i) Demontáž, renovácia a inštalácia olejového čerpadla;
• j) Demontáž a montáž chladiča oleja (s vhodnou konfiguráciou);
• k) Výmena olejových tesnení kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa;
• l) Kontrola stavu a výmena držiakov zavesenia pohonnej jednotky;
• m) Demontáž, kontrola stavu a montáž zotrvačníka/hnacieho kotúča.

6. Pred začatím práce dôkladne vyčistite motorový priestor a vonkajšie povrchy pohonnej jednotky pomocou niektorého zo širokej škály špeciálnych rozpúšťadiel. Toto ošetrenie zabráni vniknutiu nečistôt do motora.

7. Ak je to potrebné, vzhľadom na povahu práce, ktorá sa má vykonať, môžete kapotu odstrániť, aby ste zabezpečili voľný prístup ku komponentom, ktoré sa majú vykonávať (pozri kapitolu 11) - aby nedošlo k náhodnému poškodeniu laku, zakryte blatníky auta špeciálnymi poťahmi, alebo len starými dekami.