Опште информације (Opel Astra H)

1. Распон модела Opel Astra/Zafira традиционално се издваја по изузетној ширини асортимана мотора који се нуди потрошачима. Комплетна листа мотора који се користе за опремање модела који се разматрају дата је у спецификацијама на почетку овог поглавља. Општи изглед основних модела бензинских и дизел модела приказан је на пратећој слици. илустрације 1.1а и 1.1b





2. Фирм Opel наставља да побољшава дизајн мотора. Нови модели су дизајнирани да буду опремљени 4-цилиндричним редним моторима. Мотори са 16 вентила опремљени са две брегасте осовине изнад главе (DOHC), са побољшаним процесом формирања смеше и повећаном ефикасношћу радног циклуса. Једини изузетак је дизел мотор Z19DT/J. који има једно брегасто вратило и 2 вентила по цилиндру. Мотор је постављен попречно на предњем делу аутомобила. Погон се врши на предње точкове преко склопа мењача постављеног на левој страни мотора.



(Текст копиран са веб-портала: www.opelbook.ru)

3. Због ограниченог простора и оскудности извора информација, овај Водич детаљније испитује само модификације мотора раније (2004) производње и оних најзаступљенијих на руском тржишту. За преостале моторе, пажњи читалаца су представљене само неке од њихових најважнијих карактеристика.

4. За проверу техничког стања мотора, за обављање послова на дијагностици система и механизама мотора, његовог одржавања и поправке, потребан је прилично велики асортиман специјалних уређаја и инструмената са сетом адаптера, као и одређена количина потребно је и искуство у раду са таквим алатом, па аутори овог упутства топло препоручују да се за одржавање и поправке обратите специјализованим сервисима званичних представника компаније Opel. Поред тога, формат ове публикације не дозвољава потпуни детаљан опис свих операција за растављање/састављање мотора инсталираних на моделима описаним у овом приручнику. Стога, следећи одељци дају листу и процедуру за обављање само главних операција које се најчешће изводе током одржавања и текућих поправки. Неке операције су прилично једноставне и стално се понављају приликом обављања посла - у неким случајевима је њихов опис изостављен.

Напомена: Због сталних модификација дизајна возила, у тзв и мотора, могућа су нека одступања од доле описаних процедура. У овом случају, демонтажа/уградња делова или јединица захтева основну домишљатост – пажљиво их прегледајте и одредите које додатне елементе прво треба одвојити или шта спречава њихово демонтажу. Мало је вероватно да ће се нове опције суштински разликовати од описаних.

Списак поправки изведених без скидања мотора са аутомобила (одржавање и текуће поправке)

5. Наведене у наставку ове поправке могу вршити без скидања мотора аутомобила:

• а) Провера компресије;
• б) Уклањање и постављање поклопца разводног механизма;
• ц) Уклањање и постављање поклопца зупчастог ремена;
• д) Уклањање и уградња компоненти разводног погона (каиш/ланац, зупчаници/ланчаници);
• е) Уклањање и уградња брегастих вратила и токова;
• ф) Контрола клапанных празнине (дизел мотори 1.7 л DOHC и 1,9n SOHC, бензин - 1,6 л)
• г) Уклањање и постављање главе цилиндра;
• х) Уклањање и постављање уљног корита;
• и) Уклањање, поправка и уградња пумпе за уље;
• ј) Уклањање и уградња хладњака уља (ако је у опреми);
• к) Замена заптивки радилице и брегастог вратила;
• л) Провера стања и замена носача вешања погонског склопа;
• м) Уклањање, провера стања и уградња замајца/погонског диска.

6. Пре почетка рада, темељно очистите моторни простор и спољашње површине агрегата помоћу једног од широког спектра специјалних растварача. Овај третман ће спречити да прљавштина уђе у мотор.

7. Ако је потребно, у зависности од природе посла који треба да се обави, хауба се може уклонити како би се обезбедио слободан приступ компонентама које треба сервисирати (види поглавље 11) - да бисте избегли случајно оштећење лака, покријте блатобране аутомобила посебним навлакама или само старим ћебадима.