1.1a Silnik benzynowy 1,6 l (77 kW/105 KM)
1 Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
2 Korek wlewu oleju
3 ucho do podnoszenia
4 Moduł elektroniczny systemu zarządzania pracą silnika (ECM)
5 Górna część rury ssącej
6 Dolna część rury ssącej
7 Przekaźnik rozrusznika
8 Rozrusznik
9 Koło zamachowe
10 Miska olejowa
11 Wlotowy wałek rozrządu
12 Popychacz zaworu
13 Pasek zębaty
14 Koło pasowe pompy wodnej
15 Wieloklinowy pasek napędowy osprzętu
16 Koło pasowe sprężarki układu klimatyzacji
17 Koło pasowe wału korbowego
18 Tłok
19 zawór wlotowy
Silnik wysokoprężny 1,1b 1,9 l (110 kW/150 KM)
1 Dysza
2 Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
3 Głowica cylindra
4 Pas wieloklinowy
5 Sprężarka układu klimatyzacji
6 Zabezpieczenie kolektora wydechowego
7 Miska olejowa
8 Linia powrotna
9 Korek wlewu oleju
10 Pompa próżniowa
11 Obudowa termostatu
12 Kosz sprzęgłowy
2. Opel nieustannie ulepsza konstrukcję silnika. Nowe modele przewidują instalację 4-cylindrowego silnika rzędowego. 16-zaworowe silniki wyposażone w dwa górne wałki rozrządu (DOHC), z ulepszonym tworzeniem mieszanki i zwiększoną wydajnością cyklu. Jedynym wyjątkiem jest silnik wysokoprężny Z19DT/J. który ma jeden wałek rozrządu i 2 zawory na cylinder. Silnik jest montowany poprzecznie z przodu pojazdu. Napęd na przednie koła odbywa się za pomocą zespołu przekładni zamocowanego z lewej strony silnika.
3. Z powodu ograniczonej przestrzeni i skąpstwa źródeł informacji, tylko modyfikacje silników wcześniejszych (2004) wydanie i najszerzej reprezentowane na rynku rosyjskim. W przypadku pozostałych silników, czytelnikom przedstawiono tylko niektóre z ich najważniejszych cech.
4. Do sprawdzenia stanu technicznego silnika, prowadzenia prac związanych z diagnozowaniem układów i mechanizmów silnika, jego konserwacją i naprawą, wymagany jest dość duży asortyment urządzeń specjalistycznych i urządzeń z kompletem adapterów oraz pewne doświadczenie w wymagana jest również praca z takim narzędziem, dlatego kompilatorzy tego przewodnika zdecydowanie zalecają kontakt w celu konserwacji i naprawy w wyspecjalizowanych stacjach obsługi oficjalnych przedstawicieli Opla. Ponadto format niniejszej publikacji nie pozwala na pełne i szczegółowe opisanie wszystkich operacji demontażu/montażu silników montowanych w modelach opisanych w niniejszej instrukcji. Dlatego w kolejnych rozdziałach przedstawiono listę i procedurę wykonywania tylko głównych, najczęściej wykonywanych podczas konserwacji i napraw bieżących operacji. Niektóre operacje są dość proste i są stale powtarzane podczas wykonywania pracy – w niektórych przypadkach ich opis jest pomijany.
Uwaga: W związku z ciągłymi modyfikacjami konstrukcji pojazdów, w tzw. i silników, możliwe są pewne odstępstwa od procedur opisanych poniżej. W takim przypadku wymagana jest elementarna pomysłowość, aby zdemontować / zainstalować części lub zespoły - dokładnie je obejrzyj i określ, które dodatkowe elementy należy najpierw odłączyć lub co uniemożliwia ich demontaż. Jest mało prawdopodobne, aby nowe opcje zasadniczo różniły się od opisanych.
Wykaz prac naprawczych wykonanych bez wyjmowania silnika z samochodu (Konserwacja i bieżące naprawy)
5. Wymienione poniżej naprawy można wykonać bez demontażu silnika z pojazdu:
- a) Kontrola kompresji;
- b) Demontaż i montaż pokrywy mechanizmu dystrybucji gazu;
- c) Demontaż i montaż osłony rozrządu;
- d) Demontaż i montaż elementów napędu rozrządu (pasek/łańcuch, koła zębate/zębatki);
- e) Demontaż i montaż wałków rozrządu i popychaczy;
- f) Regulacja luzu zaworowego (silniki wysokoprężne 1,7 l DOHC i 1,9 n SOHC, benzyna - 1,6 l)
- g) Demontaż i montaż głowicy cylindrów;
- h) Demontaż i montaż miski olejowej;
- i) Demontaż, renowacja i montaż pompy olejowej;
- j) Demontaż i montaż chłodnicy oleju (z odpowiednim wyposażeniem);
- k) Wymiana uszczelnień wału korbowego i wałka rozrządu;
- l) Sprawdzenie stanu i wymiana mocowań zawieszenia zespołu napędowego;
- m) Demontaż, sprawdzenie stanu i montaż koła zamachowego/tarczy napędowej.
6. Przed przystąpieniem do pracy należy dokładnie wyczyścić komorę silnika oraz zewnętrzne powierzchnie jednostki napędowej jednym z szerokiej gamy specjalnych rozpuszczalników. Zabieg ten zapobiegnie przedostawaniu się brudu do wnętrza silnika.
7. W razie potrzeby, w zależności od rodzaju wykonywanych prac, maskę można zdjąć, aby zapewnić swobodny dostęp do podzespołów przeznaczonych do serwisowania (patrz rozdział 11) - aby uniknąć przypadkowego uszkodzenia lakieru, zakryj błotniki samochodu specjalnymi osłonami lub po prostu starymi kocami.
Komentarze gości