Агульная інфармацыя

1. Мадэльны шэраг Opel Astra / Zafira традыцыйна адрозніваецца надзвычайнай шырынёй спектру прапанаваных увазе спажыўцоў рухавікоў. Поўны спіс ужывальных для камплектацыі разгляданых мадэляў рухавікоў прыведзены ў Спецыфікацыях у пачатку сапраўднага раздзела. Агульны выгляд базавых мадэляў бензінавых і дызельных мадэляў паказаны на супр. ілюстрацыях 1.1а і 1.1b






2. Фірма Opel працягвае ўдасканальваць канструкцыю рухавікоў. На новых мадэлях прадугледжваецца ўстаноўка 4-цыліндравых радных. 16-затамкавых рухавікоў, абсталяваных двума размеркавальнымі валамі верхняга размяшчэння (DOHC), з палепшаным працэсам смесеобразования і падвышанай эфектыўнасцю працоўнага цыклу. Выключэнне складае толькі дызельны рухавік Z19DT/J. які мае адзін размеркавальны вал і па 2 клапана на цыліндр. Рухавік усталяваны папярочна ў перадпакоі часткі аўтамабіля. Прывад ажыццяўляецца на перадпакоі колы пасродкам замацаванай злева на рухавіку трансмісійнай зборкі.

3. З прычыны абмежаванасці месца і скупасці крыніц інфармацыі, у гэтым Кіраўніцтве больш падрабязна разгледжаны толькі мадыфікацыі рухавікоў больш ранняга (2004 г.) выпуску і найбольш шырока прадстаўленыя на расійскім рынку. Па астатніх рухавіках увазе чытачоў прапанаваны толькі некаторыя, найболей важныя іх асаблівасці.

4. Для праверкі тэхнічнага стану рухавіка, правядзення прац па дыягнаставанні сістэм і механізмаў рухавіка, яго абслугоўванню і рамонту патрабуецца досыць вялікі спектр адмысловых прынад і прыбораў з наборам перахаднікоў, а гэтак жа патрабуецца вызначаны досвед працы з падобнай прыладай, таму складальнікі сапраўднага Кіраўніцтва настойліва рэкамендуюць звяртацца для правядзення ТО і рамонту на спецыялізаваныя сервісныя станцыі афіцыйных прадстаўнікоў кампаніі Opel. Акрамя таго, фармат дадзенага выдання не дазваляе ў поўным аб'ёме апісаць падрабязна ўсе аперацыі па разборцы/зборцы рухавікоў, якія ўсталёўваюцца на апісваных у дадзеным Кіраўніцтве мадэлях. Таму ў наступных частках прыведзены пералік і парадак выканання толькі асноўных, найболей часта выкананыя пры правядзенні ТО і бягучага рамонту, аперацый.

Заўвага: У сувязі з пастаяннай мадыфікацыяй канструкцыі аўтамабіля, у т.зв. і рухавікоў, магчымыя некаторыя адхіленні ад ніжэй апісваных працэдур. Для дэмантажу/усталёўкі дэталяў ці вузлоў у гэтым выпадку патрабуецца элементарная кемлівасць - уважліва агледзіце іх і вызначыце якія дадатковыя элементы неабходна папярэдне адлучыць ці што замінае іх дэмантажу. Ці наўрад новыя варыянты будуць прынцыпова адрознівацца ад апісаных.

Пералік рамонтных работ выкананых без вымання рухавіка з аўтамабіля (ТО і бягучы рамонт)

5. Пералічаныя ніжэй наступныя рамонтныя работы могуць праводзіцца без зняцця рухавіка з аўтамабіля:

• a) Праверка кампрэсіі;
• b) Зняцце і ўстаноўка вечка газаразмеркавальнага механізму;
• c) Зняцце і ўстаноўка вечка прывада ГРМ;
• d) Зняцце і ўстаноўка кампанентаў прывада ГРМ (рамень/ланцуг, зубчастыя колы/зорачкі);
• e) Зняцце і ўстаноўка размеркавальных валаў і штурхачоў;
• f) Рэгуляванне клапаных зазораў (дызельныя рухавікі 1.7 л DOHC і 1,9n SOHC, бензінавыя - 1.6 л)
• g) Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў;
• h) Зняцце і ўстаноўка паддона картара;
• i) Зняцце, аднаўленчы рамонт і ўстаноўка алейнай помпы;
• j) Зняцце і ўстаноўка маслаахаладжальніка (пры адпаведнай камплектацыі);
• k) Замена сальнікаў каленчатага і размеркавальных валаў;
• l) Праверка стану і замена апор падвескі сілавога агрэгата;
• m) Зняцце, праверка стану і ўстаноўка махавік/прывадных дыскаў.

6. Перад пачаткам прац вырабіце дбайную чыстку рухальнага адсека і вонкавых паверхняў сілавога агрэгата з ужываннем аднаго з шырокага спектру адмысловых растваральнікаў. Такая апрацоўка дазволіць пазбегнуць траплення бруду ўнутр рухавіка.

7. У выпадку неабходнасці, якая вызначаецца характарам будучай працы, можна зняць капот з мэтай забеспячэння свабоды доступу да кампанентаў, якія падлягаюць абслугоўванню (гл. Главу 11) - у пазбяганне выпадковага пашкоджання лакафарбавага пакрыцця прычыніце крылы аўтамабіля адмысловымі чахламі, альбо проста старымі коўдрамі.