1.1a Benzines motor 1.6l (77 kW/105 LE)
1 Motorolajszint mérő
2 Olajbetöltő kupak
3 Riasztószem
4 elektronikus motorvezérlő modul (ECM)
5 A szívócső felső része
6 A szívócső alsó része
7 Indító mágnesszelep relé
8 Indító
9 Lendkerék
10 Olajteknő
11 Szívó vezérműtengely
12 Hidraulikus szelepemelő
13 Fogasszíj
14 Vízszivattyú szíjtárcsa
15 Többbordás segédhajtószíj
16 Légkondicionáló kompresszor szíjtárcsa
17 Főtengely szíjtárcsa
18 Dugattyú
19 Bemeneti szelep
1.1b Dízel motor 1.9 l (110 kW/150 LE)
1 fúvóka
2 Motorolajszint mérő
3 hengerfej
4 Többbordás öv
5 A/C rendszer kompresszora
6 Kipufogócső védelem
7 Olajteknő
8 Visszatérő csővezeték
9 Olajbetöltő sapka
10 Vákuumszivattyú
11 Termosztát ház
12 Kuplungkosár
2. Az Opel továbbra is javítja a motortervezést. Az új modelleket 4 hengeres soros motorral szerelték fel. 16 szelepes motorok két felső vezérműtengellyel (DOHC), javított keverékképző folyamattal és megnövelt munkaciklus-hatékonysággal. Az egyetlen kivétel a Z19DT/J dízelmotor. amelynek hengerenként egy vezérműtengelye és 2 szelepe van. A motor keresztirányban az autó elejére van felszerelve. A hajtás az első kerekekre a motor bal oldalára szerelt sebességváltón keresztül történik.
3. A korlátozott hely és az információforrások szűkössége miatt jelen Útmutató csak a korábbi (2004-es) gyártású és az orosz piacon legszélesebb körben képviselt motorok módosításait vizsgálja részletesebben. A többi motor esetében csak néhány legfontosabb jellemzőjük kerül az olvasók figyelmébe.
4. A motor műszaki állapotának ellenőrzéséhez, a motorrendszerek és -mechanizmusok diagnosztizálására, karbantartására és javítására irányuló munkák elvégzéséhez speciális eszközök és műszerek meglehetősen nagy választéka szükséges adapterkészlettel, és bizonyos mennyiségű az ilyen szerszámokkal való munkavégzésben szerzett tapasztalat is szükséges, ezért a kézikönyv szerzői határozottan azt javasolják, hogy karbantartás és javítás céljából forduljon az Opel hivatalos képviselőinek szakszervizeihez. Ezenkívül a kiadvány formátuma nem teszi lehetővé az ebben a kézikönyvben leírt modellekre szerelt motorok szét-/összeszerelési műveleteinek teljes és részletes leírását. Ezért a következő szakaszok listát és eljárást tartalmaznak a karbantartás és a jelenlegi javítások során leggyakrabban végzett fő műveletek elvégzésére. Egyes műveletek meglehetősen egyszerűek, és munkavégzés közben folyamatosan ismétlődnek - egyes esetekben leírásuk elmarad.
Megjegyzés: A járműkonstrukció folyamatos módosítása miatt az ún és motorok esetén az alábbiakban leírt eljárásoktól bizonyos eltérések lehetségesek. Ebben az esetben az alkatrészek vagy egységek szétszerelése/beszerelése alapvető találékonyságot igényel – alaposan vizsgálja meg őket, és állapítsa meg, mely további elemeket kell először leválasztani, vagy mi akadályozza szétszerelésüket. Nem valószínű, hogy az új lehetőségek alapvetően eltérnek a leírtaktól.
A motor autóból való eltávolítása nélkül végzett javítási munkák listája (Karbantartás és aktuális javítások)
5. A következő javítások elvégezhetők anélkül, hogy a motort le kellene szerelni a járműből:
- a) Tömörítés ellenőrzése;
- b) Az időzítő burkolatának eltávolítása és felhelyezése;
- c) A vezérműszíj burkolat eltávolítása és felhelyezése;
- d) Az időzítő hajtás alkatrészeinek ki- és beszerelése (szíj/lánc, fogaskerekek/lánckerekek);
- e) Vezérműtengelyek és szelepemelők ki- és beszerelése;
- f) Szelephézag beállítása (dízelmotorok 1,7 l DOHC és 1,9 n SOHC, benzin - 1,6 l)
- g) A hengerfej le- és felszerelése;
- h) Az olajteknő ki- és beszerelése;
- i) Az olajszivattyú eltávolítása, javítása és beszerelése;
- j) Az olajhűtő ki- és beszerelése (megfelelő felszereléssel);
- k) Főtengely és vezérműtengely tömítések cseréje;
- l) Állapotellenőrzés és a hajtáslánc felfüggesztési támaszainak cseréje;
- m) A lendkerék/hajtótárcsa eltávolítása, állapotellenőrzése és beszerelése.
6. A munka megkezdése előtt alaposan tisztítsa meg a motorteret és a tápegység külső felületeit speciális oldószerek széles választékával. Ez a kezelés megakadályozza, hogy szennyeződés kerüljön a motor belsejébe.
7. Ha szükséges, az elvégzendő munka jellegétől függően a motorháztető eltávolítható, így szabad hozzáférést biztosítunk a szervizelendő alkatrészekhez (lásd a 11. fejezetet) - a fényezés véletlen sérülésének elkerülése érdekében takarja le az autó sárvédőit speciális huzattal vagy csak régi takaróval.

Látogatói megjegyzések