Néhány előkészítő művelet (Opel Astra H)

1. Ez a szakasz néhány előkészítő műveletet tartalmaz, amelyeket a különböző karbantartási és motorjavítási munkák elvégzése során el kell végezni. Általános szabály, hogy ezek az összes, ebben a kézikönyvben leírt motorban közösek. Amikor először olvassa el a könyvet, az ebben a részben található csavargok felhasználhatók – csak akkor hivatkozzon rájuk, ha más szakaszokban és fejezetekben megtalálja a megfelelő hivatkozást.

A motorháztető és a motor forgattyúház védelmének eltávolítása és beszerelése

2. Számos művelet elvégzése során a megfelelő egységekhez való hozzáférés érdekében benzines modelleknél a megfelelő motorháztetőt, dízel modelleknél a motor forgattyúházvédelmét kell eltávolítani.

3. Először emelje fel az autót, és helyezze állványra, vagy emelje fel liftre.

4. A jobb oldali csomagtartó eltávolításához (lásd adj. ábra) csavarja ki a 4 csavart és távolítsa el a 2 szegecset.

Megjegyzés: Bizonyos esetekben szükség lehet a jobb első kerék eltávolítására.

5. A forgattyúház-védelemnek van egy szervizfedele, amely a forgattyúházon lévő leeresztőcsavarhoz való hozzáférést biztosítja a motorolaj leeresztéséhez - ha szükséges, csavarja ki a 4 csavart és vegye le a fedelet.

6. Az Astra modelleken először ki kell engedni a leeresztő tömlőt a motortér jobb oldalán lévő tartóból (lásd az 5.6a ábrát). Ezután az autó mindkét oldalán csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítson el 2 szegecset (lásd az 5.6b ábrát) és válassza le a motortér oldalait a kerékjáratoktól. Távolítson el 8 rögzítőcsavart (lásd az 5.6c ábrát) és távolítsa el a forgattyúház védelmét.







7. A Zafira modelleken először le kell szerelni a motortér alsó oldalburkolatait, amelyekhez a bal oldalon csavarja ki a rögzítőcsavart és távolítson el 2 szegecset, a jobb oldalon pedig csak 2 tágulási szegecset (lásd adj. ábra). A további műveletek az Astra modellekkel megegyező módon történnek.





8. A beszerelés fordított sorrendben történik.

A szerszám beszerelése a jobb/bal motortartó eltávolításához

9. Az első felfüggesztés kialakítása és a hajtóegységek elhelyezése a motorokon úgy van kialakítva, hogy a fogasszíj/lánc, esetenként a többbordás szíj úgy kerüljön felszerelésre, mintha a jobb oldali motortartó köré kerülne.. Az övek eltávolításával járó munkavégzés során lehetőség van a megfelelő támaszték szétszerelésére, hogy ne vegye le a motort a járműről. A bal oldali pórus eltávolítása szükséges a cseréjéhez, valamint a motor eltávolításához (lásd a 19. szakaszt) vagy sebességváltók (lásd a fejezeteket 6 és 7).

10. A munka elvégzéséhez szükség lesz egy emelőszerkezetre (emelő) a motor emeléséhez megfelelő eszközökkel vagy univerzálisra (az ebben a kézikönyvben leírt összes motorhoz) opel szerszámkészlet a motornak a jármű első segédvázán való tartásához a támasz levétele/csere során. Az emelő használata kevésbé kényelmes, sőt néha elfogadhatatlan. Egyes esetekben egy emelő használható a motor megtámasztására úgy, hogy megfelelő méretű fatömböt helyez az emelőfej és a motor közé.



11. Az alábbiakban ismertetjük az univerzális rögzítő felszerelésének/eltávolításának folyamatát.

12. Emelje fel és állítsa a járművet állványra, vagy emelje fel liftre. Ha szükséges, távolítsa el a jobb oldali porvédőt vagy a motor forgattyúházvédőjét (lásd fent).

13. Lazítsa meg a KM-6173 eszköz 4 csavarját (lásd adj. illusztrációk) és szerelje fel a rögzítőelemet az első segédkeretre. Csavarja le az eszköz támasztékát, amíg az a hengertömbhöz nem támaszkodik, miközben a támasztó tengelyének be kell lépnie a blokk furatába. Húzza meg a csavarokat.



14. Készítse elő a KM-6001-A eszközt (lásd adj. ábra) a megfelelő motormodellre való felszereléshez, amelyhez lazítsa meg a 3 állítócsavart és állítsa be a készülék méretét. Szerelje fel a szerelvényt az elülső segédkeretre úgy, hogy a rögzítőelem támasztó tengelyei illeszkedjenek a segédkeret vezetőfurataiba, és húzza meg a 3 állítócsavart. Állítsa be az első és a hátsó ütközők magasságát úgy, hogy felfelé forgatja őket, amíg a motorblokkhoz nem ütköznek - az eszközt szilárdan, holtjáték nélkül kell rögzíteni a segédvázhoz.



15. A készülékek szétszerelése fordított sorrendben történik.

A főtengely szíjtárcsa ki- és beszerelése

16. A szíjtárcsát közvetlenül a csapra vagy a főtengely fogaskerekére kell felszerelni. A legtöbb motornál a szíjtárcsa torziós rezgéscsillapítóként működik.

17. A szíjtárcsa eltávolítása előtt le kell venni róla a hajtószíjat (lásd a 7. szakaszt) és az első motorháztető/védőburkolat, ha korábban nem távolították el.

Megjegyzés: Bizonyos esetekben szükség lehet a jobb első kerék eltávolítására.

18. A szíjtárcsa eltávolítása nem különösebben nehéz. A modelltől függően egy központi csavart vagy több csavart kell kicsavarni, amelyek a rögzítőperem kerülete mentén helyezkednek el. A csavarok kicsavarásához először meg kell akadályoznia a motor lendkerekének elfordulását, ehhez távolítsa el a dugót a lendkerék kupolán, és telepítsen egy speciális Ore1-KM-91 eszközt (lásd adj. ábra). Egyes motormodelleknél a forgattyús tengelyt a középső hatszög rögzítheti egy dugaszolókulcs segítségével (ebben az esetben a szíjtárcsa rögzítőcsavarjai a kerülete mentén helyezkednek el).



19. Ha a sebességváltót előzőleg leválasztották a motorról, a lendkereket a motorházra szerelt speciális ütköző segítségével rögzítik (lásd a 15.2 ábrát ebben a fejezetben).



20. A meghibásodás kiküszöbölése érdekében hosszú utazások során, amikor nem lehet felemelni az autót stb., hogy megakadályozza a főtengely elfordulását, kérjen meg egy asszisztenst, hogy kapcsolja be a legmagasabb fokozatot, és nyomja meg a fékpedált. az utat lefelé (kézi sebességváltóval szerelt modelleken).

21. Ne felejtse el eltávolítani a reteszelő eszközöket, ha a szíjtárcsa leválasztása után el kell forgatni a főtengelyt.

22. Eltávolítás előtt, ha nincsenek speciális jelek vagy rögzítőcsapok/kulcsok a szíjtárcsa szigorúan meghatározott helyzetbe történő beszereléséhez, meg kell jegyezni a helyzetét a főtengely rögzítőkarimáján/végén - saját kezűleg jelölje meg lyukasztóval, ill. jelző.

23. A szíjtárcsa felszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik. Húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal (lásd: Műszaki adatok). A szerelés során csak új csavarokat szabad használni.

Vezérműtengely fogaskerekek ki- és beszerelése

Eltávolítás

24. Ez az alszakasz a vezérműszíj-hajtású motorok vezérműtengely fogaskerekeinek eltávolításának eljárását írja le - először el kell távolítania a vezérműszíjat (lásd a 8. szakaszt).

25. Szerelje fel a KM-6347 és KM-956-1 eszközöket a vezérműtengely fogaskerekére (lásd adj. ábra) úgy, hogy a KM-6347 készülék hornyai belekapaszkodjanak a kerékbe, és az eszközt az óramutató járásával megegyező irányba forgatva húzzuk meg a 2 rögzítőcsavart.

Megjegyzés: Általában először a kipufogó vezérműtengely kerekét távolítják el.

26. Használjon asszisztenst a kerék elfordulásától a mellékelt eszköz segítségével, csavarja ki a kerék rögzítőcsavarját, és vegye le a kereket. Távolítsa el a szerszámot a szíjtárcsáról.

27. Ismételje meg az eljárást a második eltávolításához (a megfelelő modelleken) fogaskerék.

Telepítés

28. Szerelje fel egyenként a kerekeket a helyükre - húzza meg kézzel a kerékrögzítő csavarokat.

Megjegyzés: Egyes modelleken a szívó és kipufogó vezérműtengely fogaskerekei eltérő kialakításúak – kérjük, figyeljen.

Ezután szerelje be a készüléket (lásd fent), és a kerekeket elfordulástól tartva húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt erővel. Beszereléskor a keréken és a vezérműtengelyen lévő beszerelési jelöléseknek egyeznie kell - általában vezetőcsapok vagy kulcsok formájában készülnek.