2. Azonnal meg kell jegyezni, hogy ez az eljárás meglehetősen bonyolult egy közönséges autós számára, és meglehetősen komoly emelő- és kötélzet, valamint néhány egyéb berendezés használatát igényli. Elengedhetetlen, hogy rendelkezzen megfelelő munkaterülettel, elegendő hellyel a jármű elhelyezéséhez, egy erős munkapaddal/szerelőállvánnyal, valamint a motorból eltávolítandó anyagokkal, felszerelésekkel és alkatrészekkel. A legjobb megoldás egy nagy garázs vagy beltéri műhely, széles polcokkal ellátott polcokkal felszerelve. Extrém esetekben csak sík, aszfalt- vagy betonfelülettel ellátott terület megfelelő.
3. Az egység autóból történő eltávolítása során sok olyan helyzet adódik, amikor asszisztens segítségére van szükség - előzetesen egyezzen meg valamelyik társával vagy szomszédjával a garázsban. Ha a motort először szereli le egy amatőr szerelő, feltétlenül vegye igénybe egy szakember segítségét, vagy valakit, aki már elvégezte ezt a műveletet ugyanazon a járművön. Egyes műveletek csak szervizben végezhetők el (például a hűtőközeg eltávolítása az A/C rendszerből), ezért a magasan képzett személyzetet és speciális berendezések használatát igénylő eljárások egy részét az autószervizek szakembereire kell bízni.
4. Próbálja meg előre megtervezni a teljes műveletsort. Készítse elő a szükséges eszközöket és felszereléseket. Célszerű lemosni a motort és a sebességváltót. Készítsen elő egy csavarkulcs-készletet és cserélhető aljzatot egy megfelelővel (lehetőleg racsnis) meghajtó, néhány erős fahasáb, valamint elegendő rongy és hígító az üzemanyag, az olaj és a hűtőfolyadék nyomainak eltávolításához.
5. A motor elrendezésének és felfüggesztésének sajátosságai miatt a sebességváltóval együtt egy segédvázra szerelik le. Az erőegységet a motortérből való leengedéssel távolítják el, ezért felszerelésre lesz szükség ahhoz, hogy az autót kellően magasra emeljék és biztonságosan rögzítsék az emelt helyzetben. A motortartó lecsatolásakor azt felülről csörlővel kell tartani (emelő), vagy alulról hidraulikus emelő és egy speciális eszköz segítségével, amely az egységet az emelőn tartja.
Megjegyzés: Az emelőnek legalább 100 cm-rel fel kell tudnia emelni a gépet (1 m).
Figyelem: Győződjön meg arról, hogy az emelő és a kötélzet emelési tulajdonságaik tekintetében megfelel az erőegység teljes tömegének (motor sebességváltóval). Ne feledkezzen meg a biztonsági előírások szigorú betartásáról! A munkát lassan, szervezetten végezze!
6. Először is le kell üríteni a légkondicionáló rendszert (megfelelő felszereléssel) - forduljon az Opel kampány szervizéhez.
Figyelem: A klímarendszer útja folyamatosan nyomás alatt van!
7. Távolítsa el a forgattyúházat / jobb oldali motorházat (modelltől függően) (lásd az 5. szakaszt). Távolítsa el az autó első kerekeit (fejezetet lásd «Bevezetés»).
8. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet) és engedje el a nyomást az üzemanyagrendszerben a szerviz szerelvényen keresztül a KM-J-34730-91 speciális szerszám segítségével. (lásd a 11.49 ábrát) (több lásd a 4. fejezetet).
Figyelem: Ne felejtse el, hogy az üzemanyag nagyon gyúlékony folyadék! Az elektromos rendszer elemeivel végzett munka során minden tűzvédelmi intézkedést be kell tartani! Ne dohányozzon, ne közelítse meg a munkavégzés helyét nyílt lánggal vagy védtelen hordozóval! Az üzemanyag, mint a legtöbb műszaki folyadék, a rákkeltő és mérgező anyagok közé tartozik. Törekedjen arra, hogy az üzemanyag ne kerüljön a test nyílt területére - használjon gumikesztyűt és védőszemüveget, véletlenszerű, váratlan érintkezés esetén alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot azonnal takarítsa fel, és ne tároljon üzemanyaggal átitatott rongyot nyílt láng közelében. Mindig legyen kéznél egy B osztályú tűzoltó készülék!
9. Ha a motort eltávolítják későbbi szétszerelés vagy szállítás céljából, távolítsa el az olajszűrőt és engedje le az olajat (lásd az 1. fejezet 6. szakaszát). Célszerű leengedni az olajat a sebességváltóból.
10. A fényszórómosó folyadékot is le kell engedni.
11. Az alábbiakban felsoroljuk a motor leszerelésre való előkészítésének főbb műveleteit, amelyek többségét a Kézikönyv vonatkozó fejezetei ismertetik.
Megjegyzés: A motoron és a motortérben lévő tartozékok elrendezésétől függően a tartozékok száma és eltávolítási eljárása eltérő lehet.
- a) Távolítsa el a légszűrő egységet a légcsatornákkal együtt (lásd a 4. részt), válassza le a turbófeltöltő összes légcsatornáját;
- b) Csatlakoztassa le és távolítsa el az akkumulátort és az akkumulátortartó tálcát;
- c) Részben vagy teljesen távolítsa el a kipufogórendszert (lásd a 4. fejezetet) és a forgattyúház szellőzőrendszerének tömlői;
- d) Kösse le az üzemanyag-vezetékeket (lásd a 4. fejezetet);
- e) Válassza le a fékrásegítő szervo vákuumtömlőjét;
- f) Válassza le a tömlőt a vákuumszivattyúról és az EGR-szelepről - vigye oldalra a tömlőt;
- g) Csatlakoztassa le és vigye félre a fojtószelep-kábeleket és (megfelelő felszereléssel) temposztát kábel - próbálja megjegyezni a kábelek lefektetésének útvonalait;
- h) Lazítsa meg a bilincseket, és vegye le a hűtőfolyadék felső és alsó tömlőit a hűtőről. Válassza le a hűtőút összes tömlőjét a motorról, távolítsa el a tágulási tartályt;
- i) Távolítsa el az első lökhárítót (lásd a 11. fejezetet);
- j) Miután behelyezte a megfelelő csavarokat vagy rudakat a tartókonzolok furataiba, rögzítse a radiátort a helyére;
- k) Vegye le a fényszórókat (lásd a 12. fejezetet);
- l) A motortér hátsó részén válassza le a hűtési út tömlőit a fűtőelem hőcserélőjéről: nyomja össze a bilincset, mozgassa előre a gyűrűt és távolítsa el a tömlőt a gyorscsatlakozóról;
- m) Légkondicionáló rendszerrel felszerelt modelleken válassza le a motort, és vegye félre a hűtőútvonalakat, és ha szükséges, válassza le a vezetékeket, adja meg a rögzítőket, vegye ki és kösse be a klímakondenzátort az előlapra (lásd a 3. fejezetet);
- n) Válassza le az elektromos vezetékeket;
- o) Oldja ki a kábelkötegeket az összes közbenső bilincsről, és helyezze a motor tetejére, ha szükséges, távolítsa el a biztosítékdobozt;
- R) Válassza le a sebességváltó rudakat/választó kábelt a sebességváltóról (fejezetet lásd 6 vagy 7).
- q) Válassza le a tengelykapcsoló-kioldó hidraulikatömlőt (RKPP) (lásd a 6. fejezetet);
- r) Az AT-vel szerelt modelleken válassza le az ATF hűtőútjának elektromos vezetékeit és tömlőit a sebességváltóról;
- s) Válassza le a kormányoszlop közbenső tengelyét, válassza le a kormányrudakat a kormánycsuklókról;
- t) Távolítsa el mindkét hajtótengelyt (lásd a 8. fejezetet).
12. Szerelje be a jobb/bal oldali támasztó eltávolítót (lásd az 5. szakaszt). Távolítsa el a jobb és a bal motortartókat (lásd a 17. szakaszt).
13. Még egyszer győződjön meg arról, hogy minden kommunikációs vezeték le van választva, és semmi sem akadályozza a tápegység eltávolítását a motortérből.
Figyelem: Soha ne nyissa ki az A/C rendszer hűtőútját (megfelelő felszereléssel)!
14. Helyezzen egy kocsiemelőt a motor alá. Emelje fel és szerelje fel a KM-904 és KM-6390 eszközöket az első segédvázra (lásd ellenállni. ábra) - a készülékeknek a vezetőtengelyeket a segédkeret megfelelő furataiba kell beilleszteni, és szilárdan, holtjáték nélkül rögzíteni kell a segédkereten.
15. A 10 rögzítőcsavar kicsavarása után válassza le az első segédkeretet a karosszériáról (lásd ellenállni. ábra) (lásd a 10. fejezetet).
16. Engedje le a tápegységet az első segédvázra, ügyelve arra, hogy ne csípje be a tömlőket vagy a vezetékeket, és ne sértse meg a hűtőt/ventilátort. Szükség esetén kérjen segítséget egy asszisztenstől.
17. Húzza ki az emelőt a hozzáerősített tápegységgel az autó alól. Akassza fel a tápegységet, és távolítsa el az alvázat az első és a hátsó támaszok leválasztásával. Csavarja ki a tengelykapcsoló kupola rögzítőcsavarjait, és válassza le a sebességváltót a motorról.
18. Az összes egység és eltávolított alkatrész beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Látogatói megjegyzések