2. Azonnal meg kell jegyezni, hogy ez az eljárás meglehetősen bonyolult egy hétköznapi autórajongó számára, és meglehetősen komoly emelő- és kötélzet, valamint néhány egyéb felszerelés használatát igényli. Nagyon fontos a megfelelő munkaterület rendelkezésre állása, amelynek elegendő helynek kell lennie a jármű elhelyezéséhez, egy erős munkapad/szerelőállvány, valamint a motorból eltávolítandó csavargok, felszerelések és alkatrészek. A legjobb megoldás egy nagy garázs vagy beltéri műhely, amely széles polcokkal ellátott állványokkal van felszerelve. Extrém esetekben egy aszfalt- vagy betonburkolatú sík terület is megteszi.
3. Az egység autóból történő eltávolítása során számos olyan helyzet adódik, amikor asszisztens segítségére lesz szüksége - előzetesen egyezzen meg az egyik társával vagy szomszédjával a garázsban. Ha egy amatőr szerelő először szerel le egy motort, feltétlenül kérjen segítséget egy szakembertől, vagy valakitől, aki már elvégezte ezt a műveletet ugyanazon a járművön. Egyes műveletek csak szervizben végezhetők el (például a hűtőközeg eltávolítása a klímarendszerből), ezért a magasan képzett személyzetet és speciális berendezések használatát igénylő eljárások egy részét az autószervizek szakembereire kell bízni.
4. Próbálja meg előre megtervezni a teljes műveletsort. Készítse elő a szükséges eszközöket és felszereléseket. Célszerű lemosni a motort és a sebességváltót. Készítsen elő egy készlet csavarkulcsot és dugaszolófejet megfelelő (lehetőleg racsnis) meghajtó, pár erős fahasáb, és elegendő rongy és oldószer az üzemanyag, olaj és hűtőfolyadék nyomainak eltávolításához.
5. A motor sajátos elrendezése és felfüggesztése miatt a segédvázon lévő sebességváltóval együtt leszerelhető. Az erőegységet a motortérből való leengedéssel távolítják el, ezért felszerelésre lesz szükség az autó kellően magasra emeléséhez és az emelt helyzetben történő biztonságos rögzítéséhez. A motortartó rögzítésére irányuló munkák során azt felülről kell tartani egy csörlő (emelő) segítségével, vagy alulról hidraulikus emelő és egy speciális eszköz segítségével, amely az egységet az emelőn tartja.
Megjegyzés: Az emelőnek alkalmasnak kell lennie az egység legalább 100 cm-re (1 m) való megemelésére.
Vigyázat: Győződjön meg arról, hogy az emelő és a kötélzet emelőképessége megfelel az erőegység össztömegének (motor sebességváltóval). Ne feledkezzen meg a biztonsági előírások szigorú betartásáról! A munkát lassan, szervezetten végezze!
6. Először is le kell üríteni a légkondicionáló rendszert (megfelelő felszereléssel) — forduljon egy Opel szervizhez.
Figyelem: A K/V rendszer traktusa folyamatosan nyomás alatt van!
7. Távolítsa el a forgattyúházvédőt/jobb oldali motorháztetőt (modelltől függően) (lásd az 5. szakaszt). Távolítsa el a jármű első kerekeit (lásd a fejezetet "Bevezetés").
8. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet), és a KM-J-34730-91 speciális szerszám segítségével a szervizcsonkon keresztül csökkentse a nyomást az üzemanyagrendszerben. (lásd a 11.49 ábrát) (további részletek lásd a 4. fejezetet).
A cikk megjelent a weboldalon (OpelBook.ru)
Figyelem: Ne felejtse el, hogy az üzemanyag nagyon gyúlékony folyadék! Az áramellátó rendszer elemeivel végzett munka során minden elfogadott tűzvédelmi intézkedést be kell tartani! Ne dohányozzon, ne közelítse meg a munkaterületet nyílt lánggal vagy nem védett lámpaernyővel! Az üzemanyag, mint a legtöbb egyéb műszaki folyadék, rákkeltő és mérgező csavargként van besorolva. Igyekezzen elkerülni, hogy az üzemanyag érintkezzen a szabad testrészekkel – használjon gumikesztyűt és védőszemüveget, véletlenszerű érintkezés esetén pedig alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot azonnal gyűjtse össze, és ne tárolja az üzemanyaggal átitatott rongyot nyílt láng közelében. Mindig legyen kéznél B osztályú tűzoltó készülék!
9. Ha a motort szétszereléshez vagy szállításhoz eltávolítják, távolítsa el az olajszűrőt és engedje le az olajat (lásd az 1. fejezet 6. szakaszát). Célszerű a váltóból is leengedni az olajat.
10. A fényszórómosó folyadékot is le kell engedni.
11. Az alábbiakban felsoroljuk a motor kiszerelésre való előkészítésének főbb műveleteit, amelyek többségét a Kézikönyv vonatkozó fejezetei ismertetik.
Megjegyzés: A tartozékoknak a motoron és a motortérben való elrendezésétől függően a tartozékok száma és eltávolításának sorrendje változhat.
- a) Távolítsa el a légszűrő egységet a légcsatornákkal (lásd a 4. részt), válassza le a turbófeltöltő összes légcsatornáját;
- b) Válassza le és távolítsa el az akkumulátort és az akkumulátortartó tálcát;
- c) Részben vagy teljesen távolítsa el a kipufogórendszert (lásd a 4. fejezetet) és a forgattyúház szellőzőtömlőit;
- d) Kösse le az üzemanyag-ellátó rendszer vezetékeit (lásd a 4. fejezetet);
- e) Válassza le a fékrásegítő szervo vákuumtömlőjét;
- f) Válassza le a tömlőt a vákuumszivattyúról és az EGR-szelepről – mozgassa oldalra a tömlőt;
- g) Kösse le és húzza félre a fojtószelep- és fékkábeleket (megfelelő felszereléssel) temposztát kábel - próbálja megjegyezni a kábel útvonalait;
- h) Lazítsa meg a bilincseket, és vegye le a hűtőfolyadék felső és alsó tömlőit a hűtőről. Válassza le a hűtőrendszer összes tömlőjét a motorról, és vegye ki a tágulási tartályt;
- i) Távolítsa el az első lökhárítót (lásd a 11. fejezetet);
- j) Megfelelő csavarok vagy rudak segítségével a tartókonzolok lyukain keresztül rögzítse a radiátort a helyén;
- k) Vegye le a fényszórókat (lásd a 12. fejezetet);
- l) A motortér hátsó válaszfalán válassza le a hűtőrendszer tömlőit a fűtőelem hőcserélőjéről: nyomja össze a bilincset, mozgassa előre a gyűrűt és vegye le a tömlőt a gyorscsatlakozóról;
- m) Légkondicionálóval felszerelt modelleken válassza le és húzza félre a hűtővezetékeket a motorról, és ha szükséges, válassza le a vezetékeket, lazítsa meg a rögzítőket, távolítsa el és kösse rá a klímakondenzátort az előlapra (lásd a 3. fejezetet);
- n) Kösse le az elektromos vezetékeket;
- o) Oldja ki a kábelköteget az összes közbenső rögzítőről, és helyezze a motor tetejére, szükség esetén távolítsa el a biztosítékdobozt;
- p) Válassza le a sebességváltó rudakat/választó kábelt a sebességváltóról (lásd a fejezetet 6 vagy 7).
- q) Válassza le a tengelykapcsoló-kioldó hidraulika tömlőt (kézi sebességváltó) (lásd a 6. fejezetet);
- r) Az AT-vel szerelt modelleken válassza le az elektromos vezetékeket és az ATF hűtőtömlőket a sebességváltóról;
- s) Válassza le a kormányoszlop közbenső tengelyét, válassza le a kormányrudakat a kormánycsuklóról;
- t) Távolítsa el mindkét hajtótengelyt (lásd a 8. fejezetet).
12. Szerelje be a jobb/bal oldali támasztó-eltávolító szerszámot (lásd az 5. szakaszt). Távolítsa el a jobb és a bal motortartókat (lásd a 17. szakaszt).
13. Még egyszer győződjön meg arról, hogy minden kommunikációs vezeték le van választva, és semmi sem akadályozza a tápegység motortérből történő eltávolítását.
Figyelem: Semmilyen körülmények között ne nyissa fel a légkondicionáló rendszer hűtővezetékét (megfelelő felszereléssel)!
14. Helyezzen egy kocsiemelőt a motor alá. Emelje fel és szerelje fel a KM-904 és KM-6390 eszközöket az első segédvázra (lásd adj. ábra) — az eszközöknek vezetőtengelyeikkel be kell lépniük a segédkeret megfelelő furataiba, és holtjáték nélkül szilárdan rögzítve kell lenniük a segédvázon.
15. A 10 rögzítőcsavar kicsavarása után válassza le az első segédkeretet az autó karosszériájáról (lásd adj. ábra) (lásd a 10. fejezetet).
16. Engedje le a tápegységet az első segédvázra, ügyelve arra, hogy ne csípje be a tömlőket vagy a vezetékeket, és ne sértse meg a hűtőt/ventilátort. Ha szükséges, kérje ki asszisztens segítségét.
17. Tekerje ki az emelőt a hozzá rögzített erőegységgel együtt az autó alól. Emelje fel a tápegységet, és távolítsa el a segédkeretet, és válassza le az első és a hátsó támaszt. Távolítsa el a tengelykapcsoló kupola rögzítőcsavarjait, és válassza le a sebességváltót a motorról.
18. Az összes egység és eltávolított alkatrész beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Látogatói megjegyzések